Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

stary alfer · Wysłany: 29-04-2008, 19:59 **[CB4 1.6] Regulacja zaworów i zapłonu**

Czołem,

odebrałem dziś miśka po regulacji zaworów, ustawieniu aparatu zapłonowego i kilku innych pierdołach, ale już nie związanych z silnikiem.

Przy odbiorze auta usłyszałem, że misiek miał zbyt "ciasno" ustawione zawory.
Zostały, więc wyregulowane. Akcja odbywała się na ciepłym silniku.

Po kilku kilometrach stwierdziłem:

Po zdjęciu nogi z gazu czuć szarpnięcie, to samo po ponownym wciśnięciu gazu.
Generalnie jeśli nagle ściągamy nogę z gazu i ponownie go wciskamy mamy wrażenie delikatnych szarpnięć, ale w tym przypadku są one mocno wkurzające. Przed regulacją misiek tak się nie zachowywał. Generalnie nic mu nie dolegało, przyspieszał równo, schodził z obrotów płynnie.

Mechanik poprosił żebym pojeździł 2-3 dni i wrócił jeśli będę uważał, że coś jest nie tak.

Jestem ciekaw Waszych opinii na ten temat, zanim zadzwonię do warsztatu.

Thx.

wichura1 · Wysłany: 29-04-2008, 22:41

Ustawić zapłon przy zmasowanym złączu zapłonu, podczas ustawiania pali się cały czas Check engine. Dopiero po odłączeniu złącza gaśnie. Jeżeli ustawiał bez zmasowania ustawił około 10+/- 3 stopnie, zamiast 5+/- 3 stopnie.

stary alfer · Wysłany: 30-04-2008, 07:19

Dziękuję wichura1, cały wieczór o tym myślałem i doszedłem do wniosku, że to raczej nie zawory, a właśnie zapłon

Zadzwonię i pogadam z nimi.

wichura1 · Wysłany: 30-04-2008, 08:12

Ściągnij z działu "Download" Servicemanual w rozdziale "Engine" /4G9x znajdziesz instrukcję ustawiania zapłonu. Wydrukuj i daj mechanikowi. Złącze do masowania jest po lewej stronie pod maską (stojąc przed nią) w wiązce przewodów na podszybiu, złącze jest okrągłe brązowego koloru. Zdejmujesz z niego zaślepkę, podłączasz jakimś przewodem do masy przekręcasz stacyjkę zapali się check engine i nie zgaśnie. Odpalasz silnik ustawiasz zapłon, wyłączasz, odpinasz masę ze złącza, zakładasz zaślepkę, przekręcasz stacyjkę check engine powinno zgasnąć, odpalasz i działa.

idas · Wysłany: 22-03-2009, 23:14

Chciałbym się tylko upewnić- aby przyspieszyć zapłon trzeba przekręcić aparat zapłonowy do przodu tzn w kierunku kabiny prawda? Jakie są objawy przyspieszonego lub opóźnionego zapłonu?

Z czasem odpowiedziałem sobie sam na zadane pytania;) A więc jest tak: kręcąc do siebie (nie w kierunku kabiny) przyspieszamy zapłon. Kupiłem lampę stroboskopową na superjasnej białej diodzie LED za dwadzieściakilka złotych i spisuje się całkiem dobrze. Jedyny problem to zamalowanie nacięcia na kole pasowym i "grzebyku" białym lakierem (ja do tego używałem lakieru do paznokci, stąd miałem owy problem gdyż pędzelek jest strasznie krótki, a nie miałem pod ręką długiego:)).

Co do objawów przyspieszonego zapłonu to silnik chodzi nieco głośniej (ale z drugiej strony miałem wrażenie, że ma lepszego kopa), natomiast jak się za bardzo opóźni to strasznego muła łapie:)

sebastian85 · Wysłany: 08-07-2009, 15:14

dziś byłem na regulacji zapłonu i miałem zapłon wyprzedzony o 12 , ustawił go na 6 ale bez masowania tego złącza.
czyli jak jest z tym zapłonem

rosomak1983 · Wysłany: 08-07-2009, 15:17

Najlepiej zmasować ale bez masowania tez bedzie... PS wiesz jak to zmasowac?????

sebastian85 · Wysłany: 08-07-2009, 15:19

wiem brązowa wtyczka z zaślepką u mnie obok przepustnicy - kabelek do masy i jest,
wiec mówisz może być bez zmasowania na 6

idas · Wysłany: 08-07-2009, 15:24

No nie wiem czy bez zmasowania "ustawianie" przyniesie spodziewany efekt. Przecież to żaden problem podpiąć kabelek do złącza i minusa akumulatora (wtedy dopiero po ustawieni komputer będzie miał nowy punkt odniesienia od którego będzie w razie potrzeby przyspieszał zapłon), a przynajmniej masz pewność, że wszystko ok. Ja również próbowałem "bez" i niestety nie udawało się nigdy zmusić silnika do poprawnej pracy (prychał, dusił się itd...) ustawiłem z lampą i zmasowanym złączem na 5stopni i jest super! Bez kombinacji koledzy:P

rosomak1983 · Wysłany: 08-07-2009, 15:25

TZn jak mi ustawiano bez zmasowania i ze zmasowaniem to była tylko delikatna róznica. Jesli chcesz idealny to polecam ze zmasowaniem. Pamietaj ze jesli dobrze zmasujesz powinno sie świcic CHECK ENGINE.

sebastian85 · Wysłany: 08-07-2009, 15:28

hmmm tak mówisz....to śmigam, podpowiem mechaniorowi...

[ Dodano: 08-07-2009, 16:52 ]
i po zabiegu ze zmasowaniem różnica 3-4 stopnie opóźnienia. Bał sie masowac ale zmasowal i spoko.Dzięki
Pozdrawiam