Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[polbo]

Witajcie,
Mam nadzieje, ze w miare poprawnie umiescilem temat.
Przejde od razu do rzeczy:

Zajechalem na podjazd, zgasiłem silnik, zaciagnalem reczny (...nie zostawilem na biegu - bo... sam nie wiem)
...a reczny jakos tak zaciagnalem ze puscil i autko zaliczyło dzwon w pobliski słupek.

Wyglada to tak: (jedno zdjecie z lampa, drugie bez)



Teraz pytanie (jako, ze jedyna rzecz jaka lakierowalem to bak "motocykla" WSK )

Jak to doprowadzic do porzadku? (lakiernik, szpachel?)
Trzeba to jakos zabezpieczyc przed warunkami atmosferycznymi? (Metalowe elementy, czy zderzak to tylko tworzywo?)

Ewentualnie, moze wystarczy dobrac lakier i podmalowac (zostawic ewentualnie nierownosci), boje sie tylko, ze trzeba bedzie caly, bo poprawki beda rzucac sie w oczy.

Jak ksztaltowaloby sie to cenowo u lakiernika?

W temacie o porysowanym Galu, byla mowa o 250pln/sztuka, ale nie widzialem w jakim jest to stanie, wiec nie porownam.

Dla lakiernika sprawa powinna byc prosta, wyrownac, zaszpachlować, lakier = gotowe?

Bez bicia przyznam sie, ze w temacie jestem zielony, wiec moze jakies inne rady?

[rosomak1983]

[polbo]

W planie mam zrobić to w takiej kolejności:

1. Wyrównać powierzchnię (zadziory) (papier ścierny)
2. Zmatowić
3. Szpachlować
4. Wyrównać (ale nie wypolerować [żeby podkład lepiej się trzymał?]), odtłuścić, położyć podkład.
5. Pewnie jeszcze raz odtłuścić, położyć kolor (ze 2 warstwy?)
[W międzyczasie siadzie pewnie na tym sporo kurzu, więc polerka]
6. 2 warstwy bezbarwnego
7. Wypolerować 'na gotowo'

Poprawnie? Mniej więcej w ten sposób lakierowałem sobie bak WSK, ale tu nikogo o nic nie pytałem, bo miałem w zanadrzu kolejny, a i wartość WSK nie była oszałamiająca.

Mam jeszcze pytanie: Jaką szpachel wybrać, żeby mi to nie odpadło za jakiś czas.
Jakieś rady spod lady?
Byłbym wdzięczny.

ps. dzięki Rosomak, oczywiście klikam 'Pomógł'

[rosomak1983]

Cóz spróbowac nie zaszkodzi a mozliwe ze uda Cie sie pomalowac tak ze metra nie bedzie widac... A z lupa nikt tego nie bedzie badał...
Dobrze jakbys miał spręzarke albo tak zeby to ze spraya psiknac.
Pasuje przypruszyc lakier nieuszkodzony na zderzaku obok uszkodzenia zeby nie było takiego wyrażnego przejscia. Chyba ze chcesz malowac cały.... ale domyslam sie ze nie.

[polbo]

Dzieki.

Za pewne będę musiał zdjąc zderzak, żeby wypchnąć wgniecenie - nie chciałbym, żeby w którymś momencie samo wyszło, albo naprężenia zrobiły swoje i praca poszłaby na marne...

Nie wiesz może czy na forum znajduje się informacja jak zamocowany jest w CJ0, niefajnie byloby cos spitolić.

Na przykład:
- zamieszczony na forum, ale dotyczy innego modelu mitsu.

Jeszcze raz dzieki za rady.

[rosomak1983]

http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=33980
tutaj cos masz ewentualnie zwróć sie na priv do osoby ktora juz zdjęła.Dasz rade POWODZENIA

[SlaVkoEg]

[polbo]

Zastanawialem sie nad takim zestawem:
http://allegro.pl/item589...wczy_spray.html

Z opinii ponizej wynika, ze kolor jest bardz trafnie dobierany.
Zastanawia mnie tylko poziom polysku jaki uzyskam po aplikacji bezbarwnego, pewnie bedzie sie swiecil jak #$!#$@ Jakos tak pozaciagam moze, ewentualnie pojdze do lakiernika, chyba, ze spowszednieje mi i zostanie. Póki co czekam na wyzsza temperature i lepsza pogode.

[josie]

1. Odłupać tam gdzie popękane
2. Jeśli jest gdzieś zdarte do gołego plastiku użyć plastic primer na to miejsce.
3. Pierwszą warstwę szpachli położyć cieniutką - tak, żeby nawet podłoże było widać.
4. Następne warstwy szpachli.
5. Szpachlę równać 600 na sucho
6. Odtłuścić, zmatowić lakier wkoło 800ką
6. Podkład (szpachla pije także konieczny). Nie stosować taśmy, bo progów lakieru nie usuniesz.
7. Podkład aż powstanie z uszkodzenia "plama" z cieniowanymi brzegami. Dobry byłby wypełniający ale o taki raczej w spray'u trudno. Ale jest szpachla w spray'u. Jak podkład będzie normalny to szpachlę trzeba 1000 potraktować.
8. Podkład po wyschnięciu 800 na mokro.
9. Baza (kolor) - malujesz wyjeżdżając za "plamę" z podkładu, też zostawiając "poszarpane" krawędzie. Im bardziej "poszarpane" tym lepiej zgubisz ew różnicę kolorów.
10. Bezbarwny - po 30min od nałożenia bazy. Bazy nie szlifujesz i nie polerujesz, bo po jakimś czasie klar od niej odpadnie. Klar musi się związać z bazą. Bezbarwny jeszcze dalej niż "plama" z bazy. 2 lub więcej warstw z małymi przerwami.
11. Po 2 dniach papier 2000 na mokro i całe lakierowanie matujesz.
12. Pasta polerska Farecla G3 i na mokro polerowanie.

[polbo]

josie wielkie dzieki za dokladny opis. Oczywiscie masz ode mnie "Pomógł"
Mam pytanie co do tych dwóch punktów:

Cytat:

6. Podkład (szpachla pije także konieczny). Nie stosować taśmy, bo progów lakieru nie usuniesz. 7. Podkład aż powstanie z uszkodzenia "plama" z cieniowanymi brzegami. Dobry byłby wypełniający ale o taki raczej w spray'u trudno. Ale jest szpachla w spray'u. Jak podkład będzie normalny to szpachlę trzeba 1000 potraktować.

Zakladajac, ze uzywam zwyklego podkladu - nanosze go tyle, az widoczna będzie jego plama w miejscu uszkodzenia?

Co do szpachli w spray'u (pomijajac fakt, ze wczesniej o czyms takim nie slyszalem) - mam jej uzyc, do wypelnienia ubytkow przed naniesieniem podkładu (zamiast tej tradycyjnej) i w tym wypadku zamias 800 uzyc papieru 1000 i pojechac na mokro?

[josie]

Podkład nanosisz na szpachlę (ma być między szpachlą a bazą lakieru). Nanosisz tyle cienkich warstw aż nie będzie widoczna szpachla pod nim.

Szpachla w spray'u służy do zgubienia drobnych rys po szlifowaniu szpachli zwykłej, zgubieniu małych nierówności (czyli nakładasz ją na szpachlówkę zwykłą).
Szpachlę w spray'u możesz szlifować na mokro - ona już nie pije wody jak tradycyjna.
Ogólnie zasada jest taka, że pod lakier akrylowy (1 - składnikowy) matuje się powierzchnię 600 na mokro, pod lakier 2-składnikowy (metallic, perła etc - czyli taki jak Twój) matuje się 800 na mokro. 1000 jest ryzykowne, bo tak mocno wygładzona powierzchnia może nie zapewnić odpowiedniej przyczepności nowej warstwie lakieru.

[rosomak1983]

[polbo]

'Malina' Wszystko jasne. Teraz juz tylko czekam na cieplejsze dni. Dziekuje za pomoc.