Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[joker]

Witam wszystkich mam pytanie odnośnie oleju,mam ochotę zalać mineralny i pytam was co o tym myślicie. Jak tak to jaki?

[Kazber]

Na jakim obecnie oleju jeździsz i dlaczego chcesz zmienić na mineralny? Ile ci bierze oleju na 1000 km?

[Nikoś]

Ja osobiście docierałem silnik na mineralnym a teraz mam zalane valwolina 15w30

[Robson86]

[joker]

Nie mam pojęcia jaki olej jest zalany. Dopiero co kupiłem,dolałem mineralny wywaliło spod filtra oleju. Mam filtr i myśle nad olejem. Wcześniej dymił cały czas na biało a spaliny śmierdziały paliwem. Ciśnienia nie sprawdzałem,nie wygląda to na uszczelkę. W oleju nie ma płynu i w płynie oleju. Spala?

[Kazber]

Najlepiej było zapytać przy zakupie poprzedniego właściciela jaki miał zalany olej. Źle zrobiłeś, że dolałeś minerał nie wiedząc co jest dokładnie zalane. Radzę zmianę na półsyntetyk.
Co do dymienia na biało, jeśli nie ubywa ci płynu i nie bierze jakoś specjalnie dużo oleju na 1000 km to nie masz powodów do zmartwień. Jeśli świeżo po odpaleniu czuć paliwem to nie jest problem, gorzej jeśli na rozgrzanym też czuć paliwem. Wtedy trzeba szukać przyczyny albo w zapłonie albo za bogata mieszanka, przydałaby się analiza na analizatorze spalin. Trochę oleju ma prawo brać bo auto swoje lata ma.

[Robson86]

Ale bialy zaraz po zapaleniu czy bialy non stop?
Generalnie kolor bialy nie wrozy nic dobrego niestety Moze byc uszkodzona uszczelka pod głowicą lub np w skrajnych wypadkach pekniecie glowicy silnika.
Natomiast przy niskich temperaturach mozliwe ze to po prostu para wodna po spotkaniu z niska temperatura otoczenia.
Pojezdzij troche i obserwuj stan oleju. osobiscie nie polecam lania mineralu bo on nic nie pomoze. W najgorszym wypadku zalej polsyntetykiem.
Pozdroo

[joker]

Dymił cały czas jak było zimno. Podczas jazdy mniej,na ciepłym silniku też śmierdziało paliwem. Ma na to wpływ czujnik położenia przepustnicy, jest urwany kabel. Nie ma też ssania. Z góry wielkie dzięki.

[Kazber]

skoro nie sam ssania i jest urwany kabel od położenia przepustnicy to właśnie sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. U mnie jak jest zimno też dymi i z tego co widzę u innych też jest to normalne eclipse tak ma że jak trochę postoi to w wydechu lubi się zbierać woda i trochę czasu mija zanim ją wygoni. Z tego co mi wiadomo czujnik położenia przepustnicy wpływa na dawkowanie paliwa stąd też zapach paliwa z wydechu. Zacznij pracę od zrobienia tego czujnika, jeśli dalej nie będziesz miał ssania to może być problem z ECU. Pali ci się kontrolka Check Engine?

[joker]

Nie nie swieci. Żarówka jest bo na zapłonie się świeci. Ogólnie chodzi w miarę równo.

[HouseM]

Olej mineralny to raczej do golfów II się leje. No chyba że masz na myśli coś o wysokich parametrach lepkości bo masz zamiar się po ścigać jakieś 15W60 ?

Ok żartuje. A na poważnie to silniki w Ecli "Zasadniczo" nie powinny dostawać oleju mineralnego.

[Nikoś]

[quote="HouseM"]Olej mineralny to raczej do golfów II się leje. No chyba że masz na myśli coś o wysokich parametrach lepkości bo masz zamiar się po ścigać jakieś 15W60 ?

Moge napisać taki przykład. Jakiś czas temu miałem robiony remont kapitalny a przed nim silnik był zalany olejem valwoline 15w30, który zrobił jakieś 1300 km. Po rozkręceniu silnika na tajle zobaczyłem sam syf (czarny brzydki olej). Gość który robił mi remont też ma eclipsa dlatego się nie bałem że, coś spartoli. On osobiście powiedział że jeździ na mineralnym (polskim oleju) bo bynajmiej ma czyste wnętrze silnika nawet przed samą kolejną wymianą. Dlatego docierałem silnik na mineralnym. Sam zrobiłem experyment z tymi olejami. Zrobiłem tak " wziołem dwa zawiasy ale takie same i karzdy zamoczyłem w danym oleju tak przez 5 min a potem zaniosłem je na swierze powietrze pod balkon żeby nie padało na nie. I morzecie wierzyć lub nie ale po miesiącu zawias, który był zamoczony w mineralnym działał 5 razy lepiej niż ten w syntetyku )

[MATi1G]

[mariano]

witam ja miałem 10w40 valvoline teraz zmieniłem na 15w40 valvoline jak narazie jest git bo przestał podbierac