Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[sylb]

458 tyle zostało sprzedanych O2 w pierwszym półroczu 2011, to o 1110 mniej niż w zeszłym. Ciekawe czy jest w tym jakaś zasługa tego forum.
Z drugie strony to dobrze, bo już mnie zaczęło drażnić tak ilość O2 na ulicy.

[lexus]

NIe to tylko koniec kratki i połowa biznesmenów nie lubi aut bez kraty

[rezon]

[-WALDOR-]

moim zdaniem należy jeszcze dodać do powyższych opinii jedna a moim zdaniem kluczową.Outlander był kompromisem cena/jakość,dawał szanse za 93 tyś. z kratka (113tyś. bez) kupić dobrze wyposażonego suv-a, z dobra trakcja i sprawdzonym motorem.Nigdy nie był autem bez wad, ale te niwelowane były przez zalety w tym cenę.
Po wycofaniu się z mitsubishi z montażu silnika 2,0 i wprowadzeniu silnika o poj. 2,2 samochód wprawdzie dostał nowoczesny motor z większą mocą i momentem , ale dzięki akcyzie cena skoczyła o kilkadziesiąt tyś., plus brak możliwości odliczenia vat-u (w całości).
Cena wzrosła z 93 tyś do 135tyś. wiec żadna reklama, ani serwis nie zniweluje takiego skoku ceny(co nie znaczy ,że należy nic w tych działach nie robić), Outek z konkurenta cenowego Skody Oktavi czy Golfa , oferując więcej, stał się konkurentem samochodów w kategorii cena /jakość o półkę wyżej.
Rozumując jak szary Kowalski, nikt nie dołoży do lepszego motoru 42tys. i żadne diodki czy komplet wycieraczek czy telefon z serwisu od dyrektora ASO ani nawet naga miss Polonia na folderze tego nie zmieni.
Dopóki Outek nie dostanie motoru o pojemności do 2,0 l np 1,8 Mitsubishi i jego cena nie wróci na naszym rynku do ok 100 tys. liczyć się w sprzedaży będzie jak mazda 7.

[rezon]

[desti]

Ja również twierdze że mniejsza ilość sprzedanych aut to wina wprowadzenia silnika 2.2 a akcyza jest sporo wyższa

[-WALDOR-]

cena na listopad outka z kratka była 93 tyś....dziś cena po rabacie jest 135tys. ..o ile sie orientuje można z niej uczknąć 6 tys .(z vatu, choć pewności nie mam) wiec różnica w realnym pieniądzu 36-42 tyś....to 40-45% ceny...Mowa o cenie jaką musi zapłacić przedsiębiorca kupując samochód na firmę( bo tych było najwięcej). Nabywca indywidualny mógł kupić outka za 113 tys a teraz za 135 tys. wiec traci ok 22 tys.
Benzynę w suv-ie kupuje niewielu z wiadomych przyczyn.
Stąd Outek nie do końca z własnej winy a dzięki przepisom w Polsce praktycznie przestał być najatrakcyjniejszym suvem.
W pułapie cenowym ok 140 tys. bez nawigacji, skóry czy opcji automatyczna skrzynia biegów Outek z nowym motorem oferuje za mało.. pominę fakt ,że sukces zawdzięczał proporcji jakość/wyposażenie/cena.Przy niezmienionej jakości i wyposażeniu wzrost ceny o 40% stawia poprzeczkę wysoko przed nabywcą i odbija się wyraźnie na sprzedaży jak widać.

[KowaliK]

Weźcie też pod uwagę, że Outlander poliftowy wygląda jak wygląda, a w międzyczasie do sprzedaży wszedł ASX, który stylistycznie biję Outka na głowę i powoli ich też zaczyna przybywać na ulicach. Dlatego jeśli ktoś chce mieć suv'a/crossovera ze stajni trzech diamentów, a nie potrzebuje tyle miejsca w kabinie wybierze... ASX.

[rezon]

[lexus]

Panowie krata ma tu niebagatelne znaczenie .Dużo aut kupowano w lisingu a to obniżało cenę o25% nie mówiąc o kosztach lisingu ubezpiecz.itd.I moim zdaniem to główny powód spadku sprzedaży .

[-WALDOR-]

Motorem napędowym sprzedaży aut nowych w Polsce są firmy.
Stąd dla firmy ma znaczenie ile płaci.Ceną auta zawsze jest wartość jaka musi zapłacić finalnie.W zeszłym roku za outka z kratka płacił 93 tyś. w tym 135 tys. wiec różnica jest.
Co do aut kia sportage i hyundai i35 (oba sporo mniejsze od outka) to zamawiając samochód w listopadzie 2010 roku, odbiór auta przypadał na marzec/kwiecień 2011 wiec to może mieć wpływ na wynik.
Żadne też z opisanych powyżej aut nie odnotowało zwyżki ceny wynikającej z wyższej akcyzy a jedynie z uwagi na brak możliwości pełnego odliczenia vat-u.
Odniesienie outlandera do ASX nie jest właściwe bo dzieli je przepaść jeśli idzie o wielkość, a proponowanie Skody chcącemu kupić dużego ,ładnego suv-a z dobrym wyposażeniem za przyzwoita cenę uważam za żart.
Osobiście uważam,że w zeszłym roku w kategorii cena/wyposażenie/jakość/wielkość w suvach w cenie do 115tys najlepszą ofertą był outlander,dziś w tej cenie nie ma outlandera a,że rynek nie znosi próżni wiec cześć rynku przejmie konkurencja.Choć i tak na pewno sprzedaż ogólna spadnie.

[borsak1]

Panowie pisząć że cena skoczyła bo silnik jest 2.2 MIVEC DID i cena skoczyła uwierzcie mi ten silnik jest warty KAŻDEGO wydanego na niego grosza przyład ostatnia jazda za tirem brak możliwośc wyprzedzenia dochodzimy tylko do 4 biegu około 10 km spalanie na poziomie 3.4 tyle to palił mój stary SIMSON który miał nalepkę DDR . Dużo pisze się o awaryjności zwłaszcza sprzęgła ale też czy ze co niektórzy strzelają po 100 tys bez zerkania do owego sprzęgła, więc tutaj może wychodzi nasza umiejętność jazdy. Dlatego proszę Panowie jakoś plastików nie powala ale na razie nie "bluzgajcie" na ten silnik jeśli go nie posiadacie bo nie wiecie co ten silnik może. Kolejny przykład 80 na zegarze wyprzedzamy tira nie dotykamy lewarka biegów cały czas 6-ka a tu nagle 130 km/h jesli chodzi o stary silnik i jego elastyczność, osiągi, przyśpieszenie, spalanie na prawdę zasłużył na nazwę TRAKTORA wiem bo jeżdzę również tym gdy jestem u ojca nie pozwalam wrecz zabraniam porównywania tych silników gdy ktoś się już tym przejedzie będzie wiedział czemu i nawet RALLYART czy inne mapy nie pomogą staremu traktorowi ten silnik jest już przeżytkiem.

[rezon]

[cimoch]

[-WALDOR-]

Ta dyskusja staje się bezcelowa, i tak skończy się hymnem pochwalnym skody...
może ja się nie znam na matematyce ale 113 to mniej niż 135 a na pewno już 93 od 135...w tym wątku piszemy o sprzedaży outlandera i komentujemy dlaczego jest taka a nie inna, to czy ktoś kupuje 3 czy 4 raz z kolei oktavie wpływu na tą sprzedaż nie ma bo miłośnik suv-a kupi suv-a nie oktavie, a miłośnik oktavi właśnie ją kupi....poza faktem,że oktavie klepia już 15 rok a outlandera 5 .
brak odliczenia vat potraktował wszystkie suv-y (właściwie wszystkie auta) jednakowo, ale żaden suv w tym roku nie wprowadził jako podstawowego diesla silnika o pojemności powyżej 2,0l stad outlander oprócz braku możliwości odliczenia vat-u "drożeje" o zwiększoną akcyzę tj, ok 16% powodujac,że przestał byc liderem segmentu.
kto chciał to zrozumiał wiec więcej pisać nie będę bo to bez sensu.

ps. nowy silniczek 2,2 to zupełnie inna bajka, nowoczesny mocny motorek oby był niezawodny.Szkoda tylko absurdów prawa w Polsce bo byłby o 20tyś tańszy.