Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[avangarda]

Przeglądnęłam tematy dot. dławienia się silnika, tylko teraz kwestia, która opcja jest właściwa. Jest tak, misiek stał od piątku nie ruszany, przed chwilą podjechałam na stację zatankować, w drodze na stację wszystko jak zwykle w porządku, w drodze powrotnej po dodaniu gazu dusi się jakby nie dostawał paliwa. Na postoju na jałowym wkręca się bez problemu, podczas jazdy dławienie i kilka strzałów z rury. No i co z tym dalej, może być tak, że to wcale nie wina paliwa tylko tego, że jadąc na stację silnik był zimny, a z powrotem już nagrzany i wtedy się zaczęło, dodam, że po drodze wjechałam bokiem w sporą kałużę, jeśli to może mieć coś wspólnego. Od czego zacząć, kąt zapłonu, cewka, czy zalać innym paliwem i czekać aż samo przejdzie Kable i świece ok, kopułka i palec wymieniane wcale nie aż tak dawno...

[czubekxx]

Kurcze dzisiaj u siebie miałem podobnie, a do tego kontrolka CE....silnik miał takie chwile, że jakby się dusił, po chwili wkręcał się dobrze, za chwilę znów jakby coś go lekko dusiło...i do tego nierówna praca silnika, na jałowym w duże wibracje wpada....co to może być??

[Xsystoff]

LOL, u mnie dzisiaj w 1.3 12v to samo, auto stalo prawie 5 dni, z czego 4 padalo, wiec wilgoc gigantyczna, 3km przejechalem normalnie, postawilem na 10 minut, wsiadam i ... strzela z wydechu, dlawi sie, gasnie na luzie. Przejechalem kilometr i... jak reka odjal. Podejrzewam, ze gdzies dostala sie wilgoc w uklad zaplonowy i zanim odparowalo to pogubil troche iskre. Niestety jak jest wilgoc to zaplonowy czesto ma przebicia, ktorych nie czuc w normalna pogode, niestety nie widac po maska po ciemku zeby gdzies bylo przebicie. Druga jazda dzisiaj wieczorem mimo deszczu i kaluz w normie nie liczac piszczacego paska po odpaleniu. Ja obstawiam na mega wilgoc w powietrzu.

[czubekxx]

W sumie u mnie tez dzisiaj wilgotno i deszczowo...u mnie dodatkowo strasznie nierówna praca silnika na biegu jałowym...no i CE, które gaśnie i zapala się...tak swoją drogą wiecie gdzie jest złącze diagnostyczne w c52? muszę sczytać te błędy, które wywalił...

[avangarda]

czubekxx, złącze masz pod kolumną kierowniczą całkiem po lewej stronie, w tych bezpiecznikach, na tę kostkę fabrycznie jest naciągnięta taka czarna zaślepka, trzeba ją ściągnąć i podpiąć kabelek po przekątnej, obstawiam, że może Ci wywalić 14-czujnik położenia przepustnicy, albo 55 - krokowiec.
U mnie check nie świeci, więc teoretycznie moduł zapłonowy, cewkę mogę wykluczyć...tak?

[Krzyzak]

z kątem wyprzedzenia zapłonu itd. nic nie robiłaś, więc to nie ten trop
avangarda zacznij od zdjęcia kopułki z aparatu (2 klipsy) i wysuszenia jej
jak nie pomoże, to wtyczki, złączki itp. do potraktowania sprajem kontaktowym (poprawia styk końcówek elektrycznych)
potem filtr paliwa (może zatankowałaś coś niezbyt dobrego?)...
ale pierwsza rzecz to wysuszenie kopułki

[avangarda]

[rus_one]

[avangarda]

Dziś żadnych objawów nie było już... ale dziś nie padało, nie było wilgoci. Sprawdziłam tę kopułkę, sucha, ale po wyciągnięciu palca okazało się, że jest jedna blaszka w środku oderwana, nie wiem czy to ma jakiś wpływ na iskrę i w ogóle, ale pewnie jakiś ma, w każdym razie póki co jest po staremu, zobaczę jak znów wilgoć przyjdzie czy się nie powtórzy. Profilaktycznie jednak zmienię ten filtr paliwa w najbliższym czasie, dziś już dolałam paliwka z BP żeby się zmieszało z tym wczorajszym, tak na wszelki wypadek

[Mateusz071]

zawilgotniały filtr powietrza i bledne wskazania przepływki?

[czubekxx]

więc to złącze jest pod kolumną w skrzynce bezpieczników czy tak jak pisze Krzyżak na swojej stronce - pod maską koło skrzynki bezpieczników?? kurcze nie mam kiedy sprawdzić...przed chwilą z pracy wróciłem, ciemno, zimno... jutro rano zobaczę co i jak...

[avangarda]

[rvr_157]

Panowie to jest rura ktura idzie od silnika do filtra powietrza sprawdzcie czy nie jest dziurawa trzeba ja wymienic lub obklejic tasma u mnie tez tak bylo i bylo ok i dowiedzialem ile moje mitsu ma mocy bmw e34 2litry benzyna zostaje w tyle heheheheh

[Krzyzak]

[Xsystoff]

To ma 10.6 do 100 wiec moje C51A na niskiej oponie by go tez klepnelo Gorzej z vmaxem, i przyspieszeniem 100-200.