Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Marcin-Krak]

http://motoryzacja.interi...-zerania,821596

No niestety nie jest za ciekawie z tą produkcją i polska myślą motoryzacyjną.
Może to Aveo jest jakimś światełkiem w tunelu ??

[slo_mo]

FSO na Żeraniu do 2008 będzie produkować w dalszym ciągu Lanosy i Matizy (wszystko na export na Ukrainę gdzie auta te idą jak ciepłe bułeczki) - od kilku lat zamówienia dla firmy w której pracuję na wiązki przewodów hamulcowych są stałe.
A Chevrolet Aveo i pozostałe "potworki" to tylko rozwinięcie koncepcji Lanosa i Matiza (wiele podzespołów mechanicznych pozostanie bez zmian).

FSO na Żeraniu do 2008 będzie produkować w dalszym ciągu Lanosy i Matizy (wszystko na export na Ukrainę gdzie auta te idą jak ciepłe bułeczki) - od kilku lat zamówienia dla firmy w której pracuję na wiązki przewodów hamulcowych są stałe.
A Chevrolet Aveo i pozostałe "potworki" to tylko rozwinięcie koncepcji Lanosa i Matiza (wiele podzespołów mechanicznych pozostanie bez zmian).

[Robson86]

...szkoda ze nie bedzie np. Poloneza II ->czyli naszego wlasnego polskiego samochodu Ciekawe czy kiedys Polacy dorobia sie wlasnego auta...
Pozdroo

[stanik]

to fakt, w FSO ostatnio brakuje rąk do pracy, czeka na pewno kilkadziesiąt miejsc pracy. U mnie w mieście już z dwa razy prezydent miasta organizował takie spotkanie mieszkańców zainteresowanych pracą w FSO z przedstawicielami tej firmy.
A co do własnego auta... hmy, myślę, że już jest trochę za późno na jakąś masową produkcję (wszelkie biura projektowe chyba zostały pozamykane, jedynie na jakiś politechnikach coś nie coś się próbuje), wszystko podkupują wielkie koncerny. Ale mamy np polską myśl techniczną w postaci Leoparda:


http://www.leopard.se/index2.htm

który wytwarzany jest na zamówienie i jako jedyna fabryka na świecie (z tego co słyszałem) dostaje do użycia silniki od Corvetty (podobno drugiej takiej firmy na świecie nie ma, co oznaczałoby że została ta grupa inżynierów doceniona).
Jest też sporo firm które produkują komponenty dla wielkich koncernów samochodowych i nieźle sobie radzą, a i są biura projektowe, które np projektują wielkie prasy do tłoczenia blach i to dla największych koncernów (BMW, Mercedes, VW....). Mam kolegę który takie prasy projektuje.
Pozdrawiam

[Marcin-Krak]

No tak jesli chodzi o prodkcję różnych podzespołów to jakoś to wygląda w naszym kraju.
Tylko szkoda że np matiz - jest jaki jest - nie jest polską myślą techniczną itp

[dager]

[Marcin-Krak]

Mam nadzieję że większość pójdzie na eksport

[dager]

[Robson86]

hehe...byle z dala od "Nas"

[Marcin-Krak]

[Student]

Nie wiem dla czego tak jedziecie na Lanosa, znajomy zrobił 200tyś, do 98r. do 2005r. większość na gazie i złego słowa nie da na niego powiedzieć, części tanie jak barszcz typu amorki klocki itp. żadnych problemów nie miał i zawsze do pracy przyjechał, powiedział że gdyby był nowy z takim pakietem jak poprzedni to też by kupił Lanosa, fakt trochę plastikowy w środku ale miejsca więcej było z tyłu na nogi niż w Octawi i całkiem dobrze się zbierał.
Dobra bryka była i tyle.

[slo_mo]

Muszę przyznac rację i oddać honor Daewoo.
Zrobiłem ostatnio małą sondę wśród ludzi z pracy (pracuję w zakładzie produkcyjnym więc ludzi na produkcji jest trochę) którzy mieli Lanosa i Matiza. I co się okazało? Każdy chwalił te auta za:
- dobrą cenę
- tanie i ogólnie dostępne części
- niezawodność
Przyznaję się, że jestem zaskoczony in +

Muszę przyznac rację i oddać honor Daewoo.
Zrobiłem ostatnio małą sondę wśród ludzi z pracy (pracuję w zakładzie produkcyjnym więc ludzi na produkcji jest trochę) którzy mieli Lanosa i Matiza. I co się okazało? Każdy chwalił te auta za:
- dobrą cenę
- tanie i ogólnie dostępne części
- niezawodność
Przyznaję się, że jestem zaskoczony in +

[Marcin-Krak]

Daewoo po prostu ta firma zazwyczaj kojarzy się z nienajlepszymi artykułami;) Ale gdyby wszystko było ok - to podejrzewam że takiej opini by nie miały.

[dager]

[Robert Bryl]