Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Alek]

Sprzęgło w mojej Lagunie ma już przebieg sugerujący że może się kończyć i co pewien czas autko ciągnie mi "z pewną taką nieśmiałością" - tzn. przyrost prędkości nie dorównuje przyrostowi obrotów.
Nie dziwiłbym się gdyby poślizg był z początku rzadziej zauważalny, a z czasem częściej lub gdyby najpierw był lekki, a wraz z upływem kilometrów coraz silniejszy. Ale u mnie pojedynczy niespodziewany poślizg pojawia się raz kilka dni / tygodni, a potem mam spokój, nawet przy próbach zmuszenia sprzęgła do poślizgu. Czy to normalny objaw końca tarcz lub docisku?

Sprzęgło w mojej Lagunie ma już przebieg sugerujący że może się kończyć i co pewien czas autko ciągnie mi "z pewną taką nieśmiałością" - tzn. przyrost prędkości nie dorównuje przyrostowi obrotów.
Nie dziwiłbym się gdyby poślizg był z początku rzadziej zauważalny, a z czasem częściej lub gdyby najpierw był lekki, a wraz z upływem kilometrów coraz silniejszy. Ale u mnie pojedynczy niespodziewany poślizg pojawia się raz kilka dni / tygodni, a potem mam spokój, nawet przy próbach zmuszenia sprzęgła do poślizgu. Czy to normalny objaw końca tarcz lub docisku?

[rOOmak]

To jest chyba kwestia docisku bo jak tarcza zaczyna sie slizgac to cale auto drzy.Chyba ze juz sie tak zuzyla ze nic nie lapie.

To jest chyba kwestia docisku bo jak tarcza zaczyna sie slizgac to cale auto drzy.Chyba ze juz sie tak zuzyla ze nic nie lapie.

[josie]

Alek, sprawdź jak jest przenoszona siła z linki sprzęgła lub wysprzęglika hydraulicznego (nie wiem co tam jest) do środka skrzyni. Jak za pomocą wałka w obudowie skrzyni to może się on przycierać - trzeba penetratora, a jak się poprawi to olejku.

[Alek]

Masz rację, to może być zacinające się sterowanie, a nie samo sprzęgło. U mnie sterowanie jest hydrauliczne, i z tego co dopatrzyłem się w serwisówce, przez obudowę sprzegła przechodzi przewód hydrauliczny, a siłownik jest całkiem w środku. Odpada więc możliwość zacierania się napędu sprzęgła przy przechodzeniu przez obudowę.
Warto by jednak ten siłownik obejrzeć, co jednak wiąże się z koniecznością wymontowania skrzynki, a wtedy oceni się i siłownik i tarcze i docisk.

[ Dodano: 08-02-2007, 11:56 ]

Masz rację, to może być zacinające się sterowanie, a nie samo sprzęgło. U mnie sterowanie jest hydrauliczne, i z tego co dopatrzyłem się w serwisówce, przez obudowę sprzegła przechodzi przewód hydrauliczny, a siłownik jest całkiem w środku. Odpada więc możliwość zacierania się napędu sprzęgła przy przechodzeniu przez obudowę.
Warto by jednak ten siłownik obejrzeć, co jednak wiąże się z koniecznością wymontowania skrzynki, a wtedy oceni się i siłownik i tarcze i docisk.

[ Dodano: 08-02-2007, 11:56 ]

[Hugo]

[Alek]

Ja emotek używać nie lubię, ale widzę że złapałeś. Dwa dni temu musiałem wcisnąć się na szybko jadący lewy pas i miałem okazję odczuć co to znaczy "nagły brak ciągu". Będę się musiał przejechać z tym sprzęgłem do mojego mechaniora.

Ja emotek używać nie lubię, ale widzę że złapałeś. Dwa dni temu musiałem wcisnąć się na szybko jadący lewy pas i miałem okazję odczuć co to znaczy "nagły brak ciągu". Będę się musiał przejechać z tym sprzęgłem do mojego mechaniora.