Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[artufcb]

witajcie, jakiś czas temu zaświecił się CE i samochód potrafił podczas przyśpieszania przerywać i nie wkręcać się na obroty (po wciśnięciu sprzęgła wkręcał się w tym czasie). Teraz zaczął wariować na jałowych obrotach, tzn raz rosną, raz spadają. Do tego pali więcej. Myślę, że z 10l na 100km. W czym tkwi problem? Z ojcem podejrzewaliśmy się wtryskiwacze. Ale teraz czytam i może być to po prostu krokowiec. Przeczyścić go nie zaszkodzi, bo chyba się czyści, więc sprawdzę po tym zabiegu czy coś się poprawiło.

[Georg]

[coltjaro]

I sprawdziłbym czy nie wylewają kondensatory w komputerze i przejrzał luty
Rozumiem, że filtry powietrza, paliwa wymienione lub w dobrym stanie ?

[RoXall]

Jeśli możesz to wy mrugaj błędy.
Sprawdź, czy nie wypięła Ci się delikatnie wtyczka od przepływomierza.
Miałem tak raz - samochód przerywał an większych obrotach.

Jeśli wtyczka jest wypięta to automatycznie samochód przechodzi w tryb awaryjny.
Będzie odpalał , będzie jeździł ale szarpał.

Jeśli możesz to wy mrugaj błędy.
Sprawdź, czy nie wypięła Ci się delikatnie wtyczka od przepływomierza.
Miałem tak raz - samochód przerywał an większych obrotach.

Jeśli wtyczka jest wypięta to automatycznie samochód przechodzi w tryb awaryjny.
Będzie odpalał , będzie jeździł ale szarpał.

[Arloodius]

dopne sie do tematu, u mnie jest podobna historia lecz dzieje sie to tylko z mala iloscia paliwa (poziom na czerwonej kresce) teoretycznie powinno byc jeszcze kolo 7-8 l, bede wymienial filtry i jeszcze zobacze, jeszcze jakies inne dolegliwosci moga byc ?

[karolgt]

nie jeździj na rezerwie bo możesz uszkodzić pompę.
Jeśli przerywa na rezerwie tzn że samochód nie dostaje paliwa tyle ile potrzebuje.

[RoXall]

Arloodius, Chociażby filtr paliwa lub końcówka żywota pompy.
Jak wyżej - staraj się nie jeździć na rezerwie.

Arloodius, Chociażby filtr paliwa lub końcówka żywota pompy.
Jak wyżej - staraj się nie jeździć na rezerwie.