Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Olivia]

Cześć

Od pewnego czasu zastanawiam się nad kupnem używanego Lancera Evolution. Interesujące mnie modele to od VI do IX (moce od 280 do 340). Zakładam że kupię auto zadbane, nie majstrowane przez jakiegoś mechanika z Bożej łaski któremu wiecznie wydaje się że poprawia fabrykę a w rzeczywistości knoci. Interesuje mnie roczny koszt utrzymania auta którym na co dzień będę jeździła do pracy z miesięcznymi przebiegami rzędu 1500 km po autostradach i drogach szybkiego ruchu jak również po przysłowiowe bułki do sklepu
Auta wyczynowo nie mam zamiaru użytkować.

Co mnie interesuje :
* co roczna obsługa, tj. wymiana olejów w silniku, skrzyni biegów i mostach,
* części eksploatacyjne typu klocki, tarcze - zaznaczam ja bardzo lekko używam hamulca,

Koszty ubezpieczeń, akcyz, rejestracji i tego typu podobnego szajsu nie podawajcie ponieważ nie mam zamiaru rejestrować go w Polsce.

Ponadto założyłam że auto na każde przejechane 100 kilometrów spali 18 litrów 98-emki. Pytanie, czy to jest realne spalanie ?

Koszty opon jestem w stanie oszacować. Dział Evo na forum ledwie zipie, dlatego pytam tutaj. Fajnie gdyby osoby które będą - jeżeli w ogóle ktoś będzie - odpowiadać miały bezpośredni kontakt z autem Napisałam do potencjalnych dwóch użytkowników z forum ale jeden zlał mnie ciepłym moczem, sikiem krzyżowym natomiast drugi odpowiedział w niezrozumiałym dla mnie języku

Dziękuje za odpowiedzi

[robertdg]

Zapytaj http://forum.mitsumaniaki...wprofile&u=4355

[marcink]

Olivia, zajrzyj na forum EVO http://evo.org.pl/

Nie posiadam EVO, ale robiłem rozeznanie i koszt utrzymania zależy od tego od kogo i w jakim stanie kupujesz auto - egzemplarze bez modyfikacji to białe kruki.

Przymierzałem się do tego egzemplarza -> http://mitsubishi.autokrak.pl/oferta/441593 ale gł. ze względu na to, że ma pełną historię i służył za daily (co widać po wnętrzu..) u jednego właściciela, niż cenę zakupu (która tak naprawdę nie ma znaczenia, bo albo kupisz 12-13 latka za 70k, albo za 56k i włożysz minimum 14k w "pakiet startowy").

Ten samochód ma swój wątek na evo.org.pl w dziale "Czy ktoś zna to EVO?".

[Olivia]

Zanim założyłam temat przeczesałam podforum. Ale nie znalazłam interesujących mnie informacji. Zdaję sobie sprawę że zapewne w kilku tematach są podane ceny które mnie interesują ale nie w jednym miejscu. Poza tym nie interesuje mnie poprawianie fabryki. Lancer Evo to nie Dacia z lat 80-tych gdzie po zakupie z salonu, właściciel przez dwa dni od odbioru dokręcał śrubki, nakrętki etc.
Kompletnie nie interesują mnie jakieś ulepy popełnione przez domorosłych pseudo-mechaników którzy chwalą się ile to miliony koni mechanicznych mają ich auta - ponieważ zazwyczaj nikt oprócz ww. rycerza ortalionu który stwierdził że auto będzie dłubał, nikt nie potrafi tych aut naprawić.
Oglądałam Lancera Evo 9 z Regensburga i Lancera Evo 8 z Aalborga. Wszystkie dość mocno zmodyfikowane, pierwszy ze zblokowaną tylną osią aby zamiatał tyłem a drugi z mocno skorodowaną podłogą ponadto tak bardzo obniżony że nie dałabym rady wjechać na posesję.

Oględnie, auta zajeżdżone przez jakiś kułaków a wycenione jakby stan salonowy.

[W@sio]

Rozmawiałem jakiś rok temu z właścicielem EVO9, używa go jako daily. Spalanie w mieście >25l poza tym wymiany oleju w silniku co 7000km w skrzyni i dyfrach co 30k km. O ceny części eksploatacyjnych nie pytałem, ale to możesz sprawdzić na IC dla orientacji. Sprzęgło excedy to koszt 1200 (mam w outku). Poza tym tuleje zawieszenia itp pewnie podejdą z innych Miśków

[RalfPi]

W Erlangen (jeżeli o tym mowa) masz za krocie... 42kEuro.
Za tyle to niemalże kupisz nowe EVO z USA i jeszcze je sprowadzisz.
Jak dla mnie ceny 9-tek nie są adekwatne to ich faktycznej wartości, a zasadniczo wolałbym fabryczną M3 niż kręcone EVO.

[W@sio]

Nowe EVO trudno będzie znaleźć

[Olivia]

Cytat:

Spalanie w mieście >25l

Poczytałam trochę fora zagraniczne, ze szczególnym uwzględnieniem niemiecko i angielsko języczne. Tam podają na ogół widełki 16-20l/100km. Co tyczy się użytkowania przeze mnie to co najmniej 70 % były by to autostrady, następne 25% krajowe drogi a reszta, czyli całe 5% zakładam na miasto.

Cytat:

a zasadniczo wolałbym fabryczną M3 niż kręcone EVO

Jakiś czas temu żona mojego szefa dała mi poprowadzić Imprezę 2.5 WRX STI. Później aby porównać wykupiłam sobie jazdy Evo 8 (5h) i 9(1h). Więc jakieś pojęcie o specyfice tych aut mam. Natomiast co tyczy się M3, przyznaję że nigdy nawet nie siedziałam. Ale porównanie tych aut to raczej pomyłka. Miałam E46 w silniku 2.2 6-cio cylindrowym - wiadomo to nie eMka, ale jakość prowadzenia, komfort, wykonanie, to niestety całkowicie inny poziom niżeli japońce. Jeżeli w tak starym aucie jaki posiadałam to wyczuwałam, to ciężko mi sobie wyobrazić jak wiele pod względem, nazwę to użytkowością, dzieli wymienione przez Ciebie auta.
Wszystko zależy do jakich celów chcemy je użytkować. Dla mnie to ma być pierwszy samochód a nie drugi do niedzielnych przejażdżek czy wyszumienia.

PS. W ogóle nie biorę pod uwagę aut tzw. dłubanych, jedno licho wie co w nich siedzi.

[RalfPi]

[tyku]

RalfPi, Olivia nie przepada za niemiecką motoryzacją.
Jak autostrady, to limuzyna wygodna i cichutka, a nie wyścigówki.

[apollo99]

Zakładając,że kupisz evo w dobrym stanie, i będze eksploatowane normalnie to koszty nie są aż tak duże, przykładowo filtr oleju kosztuje w granicach 25 PLN, powietrza koło 50 i do tego olej 5w 40 czy tam 5w50,olej do skrzyni i dyfrów to zwykłe oleje gl4 czy gl5 ,swiece kosztują mniej niż do mojego outlandera ,z zawieszenia wszystko dostępne ,tak samo hamulce ,normalne tarcze i klocki do zwykłej trochę bardziej dynamicznej jazdy wystarczą, rozrząd komplet markowy z pompą cieczy chłodzącej to koszt od 800 PLN wzwyż, żarówki do lamp kosztują tyle samo co i do innych samochodów, i przecież nie wymienia się tego wszystkiego co miesiąc. Koszty się zaczynają, jak się trafi jakaś awaria np.pompa dyfrów czy naprawa skrzyni biegów lub gdy trzeba kupić komplet opon,albo zapłacić ubezpieczenie. Jeśli tylko koszty paliwa nie są problemem dla Ciebie to szukać auta i cieszyć się jazdą

[W@sio]

[apollo99]

Nie poniosła mnie fantazja, spróbuj kupić świece igr-6a a nie igr-6a11 które są do silnika wolnossacego. Nie udało mi się znaleźć oryginalnych świec do outlandera ,a jak poczytasz trochę forum evo to chłopaki jeżdżą na świecach od malucha ,które kosztują 7 PLN za sztukę tylko ,że trzeba je wymieniać razem z olejem na nowe(informacja jako ciekawostka,bo nie brał bym tego rozwiązania powaznie).
A o olejach to na każdym forum wątki mają po kilkaset stron i nikt nie doszedł do wniosku jaki olej jest najlepszy, jeśli olej ma być wymieniany co 7500 km i auto nie będzie co chwilę upalne na torze (a o takiej eksploatacji wspomina autorka) to nie widzę sensu kupowania oleju za 300.PLN za opakowanie, bo każdy olej o parametrach,które zaleca producent spelni swoje zadanie (no może poza castrolem i mobilem,bo to faktycznie syf ,a nie olej ).
Po za tym ,jak czytam choćby forum evo to mam wrażenie, że firmy które serwisuja lancery evo mają niezły zarobek na swoich klientach ,wykorzystują fakt, że to przecież evo i musi być drogo

[Hornet]

[piotras78]