akustyk - 27-06-2020, 13:50 Temat postu: Auto w lekki teren - utwardzone drogi szutrowe - pomysł? Cześć, Od jakiegoś czasu poszukuję auta w lekki teren tzn na drogi szutrowe utwardzone na Bałkanach. Pytałem już w innym dziale o model Pajero 4. Teraz tak myślę czy nie wystarczył by mi właśnie Outlander. Czy ktoś z Was jeździ może w lekkim terenie tym modelem samochodu i może co nie co opowiedzieć czy to fajny pomysł, czy raczej bez sensu bo można łatwi go zniszczyć i po prostu nie da rady? Drogi będę najczęściej wyglądały tak: https://pl.dreamstime.com/zdjęcie-stock-makadam-droga-przez-wzgórzy-image89801854 Czyli ichniejszy "makadam". Myślę żeby po zakupie dozbrobić samochód w coś takiego: http://oslonapodwozia.pl/...-aluminium.html http://oslonapodwozia.pl/...ander-2013.html http://oslonapodwozia.pl/...ander-2013.html Oczywiście chciałbym założyć opony AT do niego o ile się da. Czy ktoś z Was może ma podobne przeróbki i może się wypowiedzieć? Dziękuję za wszelkie sugestie. Te pozytywne jak i negatywne. Pozdrawiam Brodzins - 28-06-2020, 12:38 OIII to broń Boże nie terenówka. Tzn powiem ze swojego doświadczenia 2 letniego - Polska, Słowacja, Chorwacja, itp. Wjechałem zawsze tam gdzie chciałem. Czy szuter na szczyt wzgórza, czy jakieś lekkie błoto. Jakiś las... Lakieru mi nie żal, bo i tak od patrzenia się rysuje. Więc drę po choinkach i trawach. Taki szuter jak na zdjęciu - nic specjalnego dla OII i OIII. Da radę. Ale jak napisałeś zniszczy się mocno. Raczej jest to miejski SUV, noszący znamiona terenówki - myślę o prześwicie (choć i tak szału nie ma) czy napędzie na 4 koła. Fanatycy offroad mają takie powodzenie - im bardziej myślisz że masz terenowe auto, tym dalej trzeba po Ciebie wjeżdżać ciągnikiem w pole.... 
krzychu - 28-06-2020, 13:13 Po takiej drodze to ja na Lanzarote na plażę Mazdą MX5 jechałem. Wytrząsało mnie trochę, ale dała radę. Np. Mazdy CX-3, CX-30, CX-5 mają sporo plastiku więc przynajmniej kamyczki w pierwszej kolejności walą o plastik a dopiero potem robią kratery w lakierze... [ Dodano: 28-06-2020, 13:25 ]
ja słyszałem to w wersji "Czym lepszą masz terenówkę tym dalej trzeba iść po ciągnik". akustyk - 28-06-2020, 14:04 Ok macie racje ale... zwykłą osobówką to zawsze jest strach np. jak kamień walnie w miskę olejową. Lakieru też mi nie będzie żal. Czyli co nie iść w tą stronę? Ja nie zamierzam taplać się w błocie po osie czy jeździć po kamieniach wielkości "piłki lekarskiej"😂 Bardziej utwardzona droga. Cały czas się waham czy wejść w auto pokroju Pajero 4 czy jednak w miejskiego SUV-a któremu dam lepsze opony i płyty w podwoziu... Czyli nikt z Was nie montował żadnych płyt i nie jeździł po drogach gruntowych OIII lub OII? Brodzins - 28-06-2020, 14:56 Toć mówię, że takie drogi to wszystko wytrzyma. Wolniej ale da radę spokojnie. Pamiętam jak vectra c jeździłem po takim czymś. Problemu nie było. Komfortu też
akustyk - 28-06-2020, 15:14 A teraz masz większy komfort? 
krzychu - 28-06-2020, 16:52 Na takie drogi jeśli boli Cię lakier to musi być tanie auto i tyle... Lakiery teraz każde auto ma bardzo cienkie. Komfort na takiej drodze zależy głównie od profilu opony i masy resorowanej. Np. L200 bardzo ładnie taką drogą pokonuje pewnie z największą prędkością (w sensie największą jaką można komfortowo znieść). Po takiej drodze to jeśli masz większy profil opon to jedyne co strach to o lakier. W osobówce potrafi nawet wypiaskować pewne elementy jeśli nie mach chlapaczy, w SUV-ach raczej do tego nie dochodzi tylko zabłąkane kampanie potrafią odbić lakier do podkładu. Opony A/T do samochód pokroju Outlander to raczej bez sensu. Bo albo masz A/T i wyciągarkę i wjeżdżasz tam gdzie można nie wyjechać albo masz SUV-a który raczej na łące i polanej drodze nie utknie nawet na zwykłych oponach. Stany pośrednie raczej nie mają sensu bo za dużo tracisz np. komfortu i bezpieczeństwa na normalnej drodze. Brodzins - 28-06-2020, 16:55 Zdecydowanie. Zawieszenie dobrze to wybiera. Buja się, a nie tłucze jak wóz drabiniasty. Subiektywnie, wydaje mi się że OII lepiej wygląda w lepiej wygląda poza asfaltem. Mam te terenowe rysy twarzy
Żaden ze mnie offroadowiec, ale póki co z każdego pola i ścieżki leśnej wyjechałem bez problemów. Oczywiście tu wracamy do punktu wyjścia : nie jest to typowa terenówka więc jeśli nie kojarzymy czy błota na drodze jest 20cm... Czy 120cm... Sugeruje wybrać inna trasę. krzychu - 28-06-2020, 17:07 I tak w sumie zamiast tych osłon co pokazałeś to bym przykleił te nakładki plastikowe na nadkola, chlapacze przód-tył zamontował, progi tez chyba można jakieś dokleić. Felgi 16 cali. To by było "uzbrojenie" Outlandera w teren, do którego się nadaje, a nie osłona dyfra tak moim zdaniem. akustyk - 28-06-2020, 20:42 Czyli chyba jednak to zły pomysł... czyli jednak Pajero 4... na oponach AT. Hmm... Brodzins - 29-06-2020, 10:43 Temat jest mocno indywidualny. Musisz dokładnie wiedzieć gdzie chcesz wjechać. Tak jak mówimy tutaj z kolegą - są tacy co po szutrach i polnych drogach fiatem panda jeżdżą, i nie myślą o tym aby auto pod "drogę" kupować. A drugi ma trochę pod górkę i już 4x4 wyposażone jak na Dakar kupuje. Kolega w OII prawie całe Bałkany zjeździł. Parę lat z rzędu. Różnymi drogami. Ani auto źle nie wygląda... ani on jakoś nie myśli o zmianie. Inny mieszka w sercu Bieszczad. Toyotą Camry jeździ na polowania, po lesie... i daje radę. Jak już faktycznie zabiera się za jakieś luźne nawierzchnie, szkółki leśne czy paśniki, to przeskakuje do starej Łady Niwa. |
||||||||
