Arciatko - 29-12-2023, 23:07 Temat postu: [MSS 1.3] Swap silnika 4g13 Hej wszystkim Potrzebuje porady mądrych głów znanych z tematem silnika 4g13. Kupiłem silnik do mojego Space stara no i nie przejąłem się tym ze kupiłem silnik w wersji z kopułką 4 cewki .Mój stary silnik posiadał 2 cewki. Przełożyłem wszystkie komponenty, elegancka pasowały. Jedyny problem to był w tym ze żeberka w bloku nie miały wycięcia pod blachy na kole wału korbowego potrzebnej do odczytu dla czujnika wału korbowego. 
Żeberka usunąłem i ma problem z odpaleniem. Pojawia się bład P0201. Po podłączeniu komputera widzę ze obroty silnika są odczytywane więc czujnik wału korbowego odczytuje prędkość wału. Na plaka silnik zapali trochę nie równo ale pracuje. -Zamieniałem wtryskiwacze miejscami ale nie pomogło. -Sprawdzałem zasilanie wytrysków 12 V jest. Tak jak By sterownik nie pozwalał podać paliwa. -Sprawdzałem czy nie ma zwarcia pomiędzy kostką wtryskiwacza a sterownikiem. -Pompa paliwa działa podaje dość spore ciśnienie ale wartości nie znam. Podpowiedzcie mi co sprawdzić, może ktoś wie jak ma być zsynchronizowany czujnik wału korbowego z czynnikiem rozrządu i mi napisze żebym sprawdził czy jest ok u mnie. Każda podpowiedz będzie cenna. Chciał bym uratować mojego Miska. Krzyzak - 30-12-2023, 17:36 Zacznij od sprawdzenia serwisówki i ew. różnic między silnikami, może jakieś piny w ECU... https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3453 Mówimy o SS z lat 99-03? Bo żeby dobrze zrozumieć - silnik miałeś z 2 fajkocewkami a włożyłeś taki z aparatem zapłonowym? Ew. może schematy elektryczne podpasują z Carismy? https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3448 Arciatko - 30-12-2023, 19:48 Hej. O tych rocznikach mowa. Ja miałem silnik z 2 cewkami (mój z 2001r.). I wymieniłem tylko słupek silnika . Cały osprzęt został mój nie ruszony. Silnik który założyłem jest z 1999r.. Krzyzak - 30-12-2023, 20:09 W tym roczniku to dasz radę sprawdzić błędy zwierając pin 1 i 4 na złączu JOBD - bo te błędy OBD pokazywane przez różne skanery są często z totalnej d...y. Sprawdź zatem błąd wg systemu mrugania lampką CE i wtedy będziemy się zastanawiać. https://www.mitsubishi-fo...ostic-pdf.5247/ chodzi o drugą część i złącze 16 pinowe Arciatko - 31-12-2023, 16:50 Sprawa wygląda tak ze błędu nie ma żadnego, nawet po rozruchu. To o czym pisałem wystąpiło po odpalaniu na plaka. Wymiennie jeszcze jeden element który w nowym silniku wyciąłem. Żeberka obok pompy oleju przy kole wału korbowego. Być może on ma związek z pracą czujnika wały korbowego. 
Krzyzak - 01-01-2024, 12:12 Nie mają żadnego wpływu - to tylko wzmocnienie tej części odlewu. Czujnik wału to tarcza obracająca się na wale oraz sam czujnik typu hallotron (czujnik Halla, magnetyczny). Jeśli masz możliwość to podejrzyj pracę czujnika wału i wałka rozrządu na oscyloskopie, sprawdź ciśnienie paliwa za filtrem i sprawdź czy każdy cylinder ma iskrę, taką ładną, niebieską. A i jeszcze kompresja oczywiście. Hugo - 03-01-2024, 08:49 Jeśli jest iskra na świecach, a wtryskiwacze nie podają paliwa to jest problem z immobiliserem. Arciatko - 03-01-2024, 17:31 Hej - Ciśnienie na Cylindrach 9,5 9 9 8 Bar - Iskra jest na wszystkich 4 fajkach - Nie widać żeby podawał paliwo. Ciśnienie paliwa oraz pomiar oscyloskopem na dniach tylko się wgryzę w temat. Immobilizer jak sprawdzić ? Krzyzak - 04-01-2024, 07:58
może coś z głowicą jest skopane? zawory podparte? jacek11 - 04-01-2024, 21:37 Ciśnienia tragiczne, ale zapalić powinien. Co się stało z poprzednim silnikiem? Czy te głowice są na pewno takie same? Fajki sięgają do świec? Czujnik wałka rozrządu też zamontowany? Hugo - 05-01-2024, 11:49 Powinien wyświetlić błąd immobilisera po chwili kręcenia rozrusznikiem. Arciatko - 05-01-2024, 14:42 Błędu imobilaizera nie ma. W poprzednim silniku na 2gim cylindrze ciśnienie wynosiło 1bar a reszta miała 10bar. Co do ciśnienia na cylindrach to jest równe i auto powinno odpalać i pracować. Czujnik położenia wałka rozrządu pasował idealnie, głowica ma inne popychacze zaworów Pozycja 03324. Reszta wyglądała identycznie. 
Stary silnik odpalał i auto jeździło choć budą telepało. Załatwiłem oscyloskop i sprawdzę jak działają czujnik wału korbowego oraz rozrządu. Silnik na Plaku odpala i pracuje wiec iskra jest. Mam miernik ciśnienia paliwa tez sprawdzę. Krzyzak - 05-01-2024, 15:59 akurat popychacz jest tylko na starym silniku, pozycja 03301 3324 to konik od ręcznej regulacji - może warto zrobić ustawienie zaworów - najpierw na zimnym a potem na rozgrzanym silniku (tak przewiduje procedura) znaczy reguluje się na rozgrzanym tylko, ale z tym możesz mieć problem 
Arciatko - 08-01-2024, 16:02 Pomiar z oscyloskopu czujnika wału korbowego oraz wały rozrządu. https://files.fm/f/twxk33jnyy Zobaczcie czy jest sygnał zsynchronizowany. [ Dodano: 08-01-2024, 17:51 ] Oscyloskop rejestruje jeden sygnał bardzo krótki na zasilaniu 1-eg wtryskiwacza. Tak jak by ECU nie dopuszczał do podania paliwa. Czujnika IFS nie umiem jeszcze zmierzyć. Jest +, - i dwa sygnały z IG+i IG- ale jaki to sygnał nie odczytałem na oscyloskopie. Albo go nie było. Krzyzak - 09-01-2024, 07:28 Jak dla mnie to tu jest w porządku. Gdyby był problem z czujnikiem wału, to by się CE pokazał po tych 9 sekundach kręcenia. Sprawdź ciśnienie paliwa jeszcze. A co to jest IFS to przyznam szczerze - nie wiem. |
||||||||
