Anonymous - 21-10-2007, 16:47 Temat postu: Hyundai S-Coupe - POMOCY !!!! Witam Wszystkich Serdecznie Znalazłem to Forum z nadzieją , że może ktoś z Was bedzie w stanie mi pomóc Mam Hyundai-a S-coupe 1,5 GT 92" (po lifcie) Jest w nim mały defekt i co najgorsze niewiem czego defekt :/ Gdy silnik jest zimny by odpalić go muszę się sporo nakręcić rozrusznikiem by w koncu załapał. W praktyce wygląda to tak , ze : wkładając kluczyk w stacyjkę i przekrecając go w pozycję zapłonu auto odpowiada kreceniem rozruchu i zaskoczeniem na , moze 1 sekunde poczym znowu gasnie , nastepne podejscie wygląda podobnie tyle ze zmienia sie czas zaskoczenia silnika do moze 2 sek. i tak znowu nastepne podejscie wyglada prawie identycznie tyle ze znowu gdzies na około 3 sekundy auto pracuje i tak dalej i tak dalej az wychodzi mi ze tych staran do odpalenia auta wychodzi około , bagatela - 20 !!! Kiedy już odpali to chodzi na wolnym gazie na obrotach nie przekraczającyh ok. 200 
Pochodzi tak około 4-5 minut - i jest juz wszystko ok - mozna zgasic i tuz po tym odapli bez najmniejszych problemów. Niemam juz pojecia co moze być tego przyczyną  Wymieniłem : silniczek krokowy , filtr paliwa , swiece wraz z kablami. - a jak tak dalej pojdzie to bedzie mnie czekac wymiana akumulatora 
Proszę o pomoc , jesli ktoś miał podobny przypadek - proszę o jakąś podpowiedz. Jesli cos takiego było już opisywane na tym Forum - to z góry przepraszam Modów za Bis 
Krzyzak - 22-10-2007, 19:22 musisz sprawdzic czujnik temp. silnika - taki na 2 styki zajrzyj na moja strone www - tam w dziale bledow ECU bedzie fotka tego czujnika sprawdz ile ma omow (omomierzem z marketu za 15 zl) przy zimnym silniku pytanie podstawowe jeszcze - auto ma LPG? Anonymous - 22-10-2007, 20:15 Krzyzak, Nie auto nie jest zagazowane A co do tego czujnika to jutro po pracy lece z miernikiem w garaż , rezultat przedstawie do wglądu Pozdrawiam Byłem , sprawdziłem , na pinach ( na zimnym silniku ) czujnik ma równo 4,5 K Ohma Czy to dobrze ? Czy źle ? Krzyzak - 23-10-2007, 19:06 Bardzo prawidlowo. To teraz do zrobienia: - wymiana kondensatorow w ECU (tez opisane na mojej WWW) - sprawdzenie cisnienia sprezania - sprawdzenie wydajnosci pompy paliwa e-gen - 23-10-2007, 23:40 W swoim bolidzie masz jeszcze kopułkę z palcem rozdzielacza, prawda? Jeżeli TAK to przyjrzyj się temu ustrojstwu a jeżeli daawno nie wymieniałeś to wymień; aczkolwiek najpierw zrób to o czym napisał sympatyczny kolega Darek "Krzyżak", żeby nie iść od razu w koszty. Anonymous - 23-10-2007, 23:55 Kopułka (styki w niej umieszczone) wraz z palcem jest w porządku - zapłon jest ok Jutro biore się za wymianę kondensatorów w ECU - mam nadzieje zadziała 
Ale dzieki e-gen za sugestię , myślę , że z Waszą pomocą dojdę do tego co mu dolega , a wtedy 
Pozdrówka Karol208 - 29-10-2007, 19:09
Nie masz co sie zabierac za wymiane kondensatorkow. W scoupe sterownik jest inny niz w wiekszosci hyundaiow Motronic 2.7 Raczej rzadko awaryjny. Szukaj raczej przyczyn w ukladzie zasilania paliwem. Na forum Hyundaia byl poruszany podobny przypadek scoupe i winna okazala sie pompa paliwa. Poczytaj sobie watek dosc dlugi TU Anonymous - 30-10-2007, 19:13 Karol208, Faktycznie - niema co tam w sumie wymieniac - moze i dobrze w Sprawie pompy paliwa bede wiedział co i jak dopiero jutro , po pracy postaram się przysiąść i spr. jej poprawność działania. Dzieki za linka - przeczytałem cały temacik i zastanawiam się nad tym czujnikiem Halla hmmm.... Być moze tam coś jest nie tak , dzisiaj zajzalem pod maske bardziej dokładnie i przygladając się całemu aparatowi zapłonowemu zauwazylem ze cos tam było grzebane bo wtyczka do niego dochodząca u samej nasady jest lekko obsmarowana sylikonem - moze to tylko uszczelnienie ale z drugiej strony moze to byc jakas mało fachowa ingerencja "pseudo" mechanika. O wszystkim napisze jutro wieczorkiem |
||||||||
