rosomak1983 - 16-09-2008, 01:42 Temat postu: Konserwacja podwozia Juz poruszałem tą kwestie ale mam zamiar samodzielnie zakonserwowac podwozie. Jakie czynnosci po kolei trzebaw yhkonac.Bo wg mojej wiedzy to ; Mycie podwozia( to zrobie na specjalnej myjni za 30zł) nastepnie niech dobrze wyschnie po czym maluje bitgunem albi czyms podobnym.... No i to tyle???? stary alfer - 16-09-2008, 07:12 U mnie było tak: (robiłem u jakiegoś mistrza  )
1. Mycie podwozia 2. Zeszlifowanie rdzy (1/3 auta z tyłu była pokryta rdzą - nawet spotkałem się z opinią, że chyba był topiony  )
3. Preparat wiążący rdzę 4. Chlorokauczuk (preparat stosowany do malowania statków) 5. Nadkola, profile zamknięte i co tam sobie chcesz 
Teraz wygląda pięknie i za każdym razem jak auto jest w górze wzbudza ogólny zachwyt
KaWu - 16-09-2008, 07:30 stary alfer, ma racje. Jak masz gdzieniegdzie korozje to musisz ja doczycic. Pozniej zapodkladowac i dopiero mozesz konserwowac. Anonymous - 16-09-2008, 09:33 Ja swoje robiłem 4 dni chyba 1Mycie 2.szlifowanie rdzy 3. podkład wiążący rdzę i konserwujący 4. Smarowanie smarem konserwującym -bitex,autosmar,bollem -sam polecam ten ostatni -jest troche zabawy bo nalezy go podgrzać na palniku jakimś i wtedy nakłąda się idealnie 5. konserwowałem CAŁE podwozie, progi,zdejmowałem tylni i przedni zderzak. Zrobiłem full wypas ale przynajmniej teraz przed zimą zamaluje 2-3miejsca i wygląda cacy
stary alfer - 16-09-2008, 09:46 Generalnie przy konserwacji należy zwrócić uwagę, aby środek, który nakładamy na podwozie poddawał się uderzeniom kamieni itp. Oznacza to, że powinien być plastyczny - gumowaty po nałożeniu. Jego trwałość będzie wtedy zdecydowanie dłuższa. Co do bitexu to raczej nie polecam. Podobno się kruszy. Nie wiem, nie mam, tak słyszałem. Anonymous - 16-09-2008, 09:54
Auto smar natomiast szybko wysycha... No ale to już zależy kto co woli - w każdym razie jest tego trochę na rynku
rosomak1983 - 16-09-2008, 16:45
czyli co? Ja nie mam chyba rdzy przynajmniej nic nie widac na kanale...
zwykłym podkładem?
czy to jeden i ten sam podkład? [ Dodano: 16-09-2008, 16:46 ] Aha co sądzicie o bitgumie? I ktos mi radził cos lac pod siedzienia ale nie pamietam co i po co... stary alfer - 16-09-2008, 18:36 Podkład, który wiąże rdzę nazywa się CORTANIN.
Może Twój Misiek był konserwowany. Mój nie miał śladu takiego działania na podwoziu
Z racji tego, że szukajka nie działa mamy problem z tym środkiem. Z tego co pamiętam jest on polecany na forum. Jednak uważam, że znajdziesz na jego temat masę opinii w necie. Na przykład. Strona poświęcona ulubionym przez MM autom
środki do konserwacji by userzy VW
rosomak1983 - 17-09-2008, 00:26
cortanin F ??? londolut - 17-09-2008, 07:14
rosomak1983 - 17-09-2008, 07:59
słyszałem opinie ze ten środek jest kiepski... ale jak ktos ma ewentualną rdze to najpierw szlifowanie, cortarin, potem podkład a na koncu oczywiscie bitgum itp... 
[ Dodano: 17-09-2008, 08:00 ] dobrze mówie? Anonymous - 17-09-2008, 10:11 ja w swoim misku zastosowalem taki srodek 
nic nie szlifowalem tylko 'psik psik' na ruda i sama zniknela pisza ze dobrze jest to pozniej oplukac woda i dopiero konserwoawac(koszt niecale 12zl za litr , ja kupilem w Brico Depot ) Kaleid - 17-09-2008, 11:06
Cortanin jest dobry, ale tylko na powierzchnie pokryte korozją. Tam gdzie ich nie ma - niestety się kreduje, więc trzba uważać przy malowaniu. Ja osobiście mogę polecić Brunox Epoxy. Stosuję z powodzeniem od wielu lat. mirc23 - 17-09-2008, 21:15
osobiście robiłem bollem, opinie kilku osób jak i sprzedającego (dobry znajomy) najlepszy jaki mogłem dostać, a co do podgrzewania u mnie obeszło się bez tego i bardzo dobrze sie nakładał mitasubiszi - 20-09-2008, 14:11 Jedno jest pewne - Bitex lub Bitgum możemy sobie darować, nie przywiera dokładnie do powierzchni, zakleja otwory odpływowe i faktycznie utrudnia prace przy podwoziu. Konserwacja podwozia nie ma sensu, jeśli nanosimy ją na starą konserwację (np. fabryczną). Samo mycie podwozia nic nie da - należy przynajmniej zmatować starą powierzchnię. Najskuteczniejszym sposobem jest wyczyszczenie podwozia ze starych powłok, naniesienie środka odrdzewiającego względnie od razu dobrego podkładu (podkład nanoszony pędzlem lepiej przywiera), następnie środek konserwujący (najlepiej natryskowo, w kilku warstwach). Oczywiście, przed nanoszeniem powłok trzeba odtłuszczać powierzchnie. Do wypodkładowania nie nadaje się minia - najlepsze są podkłady z możliwością nanoszenia bezpośrednio na rdzę, chociaż jeśli zastosujemy środek odrdzewiający, to można użyć czegoś innego. W miejscach szczególnie narażonych na uszkodzenia mechaniczne (np. nadkola) możemy zastosować popularną w zakładach blacharskich "gumówkę" (nanoszoną pędzlem - ma zwykle szary, stalowy kolor), jednak nie należy mylić jej z bitgumem - skład chemiczny obu preparatów jest zupełnie inny! |
||||||||||||||||||||||||||||||||
