Karol208 - 10-09-2006, 16:15 Temat postu: 4g63 w Sonacie problemy z jazda na benzynie Witam wszystkich. Jestem tu nowy wiec za jakies bledy przepraszam z gory, dopiero sie ucze  .
Mam problem z moim autem. Sonata 92r 2.0 i 8v 4g63 Auto od kupna nie palilo na benzynie, okazalo sie ze winne jest ecu ktore w serwisie kazali mi wymienic. posprawdzali wszystkie przejscia na elektronice calego auta i powiedzieli ze to tylko wina ecu. Za nowe ecu zaspiewali mi ok 3000zl. Wiec zakupilem uzywane. uzywane ecu pochodzi z galanta 2.0 8v. Po zalozeniu auto odpala na benzynie. lecz po 2 sek pracy gasnie i tak ciagle.(na LPG pracuje rowno) po nagrzaniu silnika na LPG przelaczam na benzynke i jakos pyrka ok600-700obr/min. lecz gdy dodaje gazu to dusi sie i gasnie. zeby go wciagnac na troche wyrzsze obroty musze dodawac gazu pulsacyjnie wtedy wchodzi na obroty. Ecu pokazuje bledy 31 41 13 czujnik spalania stukowego mam ale nie ma instalacji zeby go podlaczyc. poniewaz w orginalnych silnikach hyundaia nie byly montowane te czujniki. a blad 41 pojawia sie tylko po przelaczeniu na LPG. Przeplywomierz wyglada na nowy nie ma zadnych uszkodzen tylko taka papierowa charmonijka jest troszke poprzesuwana. Lpg mam chyba I generacji (pomiedzy parownikiem a mixerem jest sruba do dawki gazu. Pomocy Bartek - 11-09-2006, 07:05 Stawiam na przepływoiwerz..... mam śliczną przepływkę po dosłownie jednym strzale z gazu..... Działa, ale daje głupie odczyty i auto działa jak Twoje...... Przez błąd 31 Twoje auto nie będzie dobrze jeździło na benzynie - będzie muliło. Kup używany czujnik i podłącz do kompa - nie musisz wkręcać go w blok 
Błąd 41 to brak lub źle dobrany emulator wtrysków - niegroźny błąd, tylko upierdliwy bo maskuje inne błędy na kontrolce CE Karol208 - 11-09-2006, 16:27 Dzieki za odp. Nie jestem pewny co do podlaczenia knock sensora. Krzyzak mi doradzi zeby podpiac pod pin 9 w ECU. Ale wyczytalem ze w sonacie w instalacji pin 9 to oxygen sensor czyli sonda. w ECU od mitsu pin 9 jest wolny. http://www.mirage-perform...CU_Harness.html Ja nie posiadam sondy nigdy jej tam nie bylo od kiedy kupilem auto ale jakis kabelek wisi. Czy bez sondy tez mozna jezdzic? Bartek - 11-09-2006, 16:37 Sonda w Mitsu wchodzi na pin 4 i lepiej ją tam podłączyć (znowu kwestja jazdy na PB), potwierdzam, że knock-sensor to pin 9.... Karol208 - 11-09-2006, 16:47 Mam teraz dwa schematy pinow ECU Wnioskuje ze ECU z mitsu nie pasuje do sonaty albo mam zle schematy wszystko jest na odwrot. Glowa mala. ale dziwne bo jakos pali troszke na Pb. A knock ma dwa kabelki ktory mam podpiac pod pin 9 a drugi sadze ze pod mase? Bartek - 11-09-2006, 18:07 Tak - kabelkiem ekranowanym Karol208 - 11-09-2006, 20:43 Podlaczylem knock sensor czerwony kabelek prosto do ECU pin 9 a czarny do masy. Efekt: Brak bledu 31 Brak zadnego bledu dioda miga same 9 Wyregulowalem wolne obroty za pomoca strony Krzyzaka krok po kroku (Dzieki śliczne) Tylko ze na Pb zadnej poprawy. Moze wtryski leja? Gdzie mozna je zakupic bo pytalem w sklepie to nie posiadaja zadnych elektronicznych wtryskow. Przy dodaniu gazu dusi sie. Na LPG wszystko ok tylko jak przelacze to wyskakuje mi 41 blad ale zrobie emulator i powinno byc ok. Dzieki Bartek duzo pomogles 
Krzyzak - 11-09-2006, 21:09
Czyli jednak miałem rację - prawdę mówiąc strzelałem na ślepo, bo miałem tylko te rysunki, które Ci wysłałem. Co do złego jeżdżenia na benzynie - może nie do końca ze sobą współpracują: silnik z Mitsu, ECU z Mitsu i wiązka z HMC. Ew. to przez ten IAT (err. 13)? Karol208 - 11-09-2006, 21:27 A sonda lambda nie mam jej i nie zglasza mi bledu? Krzyzak - 11-09-2006, 21:34 Widocznie dostaje jakieś szmery - tak bym to nazwał. ECU zgłasza błąd lambdy tylko przy spełnieniu warunków: - ma w programie kod (instrucje programu) odczytujący i zgłaszający błąd lambdy - odczyty z lambdy KOMPLETNIE się nie zmieniają. Jeśli dostaje jakiekolwiek szmery (np, zmiany 0.01-0.05 V) to uznaje, że jest OK. Moja wersja - niekoniecznie prawdziwa. szczeslaw - 11-09-2006, 22:28
Jest to możliwe, chociaż byłoby to dziwne. Tak na chłopski rozum wydaje mi się, że pin lambdy powinien być ściągnięty do gleby rezystorem pull down, a wtedy przy odpiętej lambdzie ECU powinno widzieć ładne 0V. Ale tak jak napisałem - tak powinno być na chłopski rozum - zrobiłem już parę układów cyfrowych i pierwsze czego uczą, to nie zostawiać wiszących w powietrzu pinów. Karol208 - 12-09-2006, 16:52 W kostkach do mojego ECU brakuje kilku przewodow ale nie bylo ich tam chyba od nowosci. Mam fotki tych kostek ale nie wiem jak je wstawic na forum ale bylo by to zbedne chyba A mam pytanie co do ustawiania zaplonu wyczytalem ze cos trzeba zmasowac. A jak bylem na warsztacie to koles nic nie zmasowal postrzelal lampa i wzial 10 zl. Jak nalezy zmasowac i czym? a moze nie trzeba nic masowac? |
||||||||||
