rusznikarz45 - 19-10-2010, 20:11 Temat postu: mmc chariot 4x4 automat Witam wszystkich serdecznie jako nowy! Problem wygłąda następująco . Przełożyłem sobie w/w Wagona z wersji angielskiej. Do momentu przeróbki wszystko działało super zrobiłem tym autem ponad 2 tyś. km a po podłączeniu na nowo komputera od skrzyni biegów wygląda to tak że auto jest cały czas jest na jednym biegu do przodu( można zmieniać na d2 ; l) ale biegi się nie przełączją . Auto jeździ do 120 km na godz i więcej nie. Czy ja czegoś nie podłączyłęm ? Wszystkie kontrolki gasną Wszystko poza tym działa bez zarzutu ,npędy działają nic nie cieknie i nie stuka. robertdg - 19-10-2010, 20:24 Wg mnie może być bład w elektronice rusznikarz45 - 20-10-2010, 16:41 Tak ale gdzie? W zasilaniu komputera ? W braku sygnałów z czujników? Oto jest pytanie. Jak to sprawdzić?Auto jeździ tak samo z podłączonym jak i nie podłączonym komputerem od skrzyni biegów. Bartek - 20-10-2010, 17:04 Zewrzyj pin 1 i 4 złącza diagnostycznego - komputer skrzyni lampką N wybłyska kod błędu rusznikarz45 - 20-10-2010, 17:50 Złącza przy skrzynce bezpieczników? Jak odczytać "błyskanie" Z podłączenia do komputera w warsztacie podobno ustalono że nie są odbierane sygnały z czujników obrotowych .Mnie martwi to że jak pisałęm wcześniej skrzyni jest wszystko jedno czy ma czy nie ma podłączony komputer> Tak jak by jego wogółe tam nie było Bartek - 20-10-2010, 18:11 Sprawdź, czy podłączyłeś właściwe czujniki na skrzyni do właściwych wtyczek. Złącze diagnostyczne masz przy lewej nodze kierowcy, po zwarciu pin 1 z 4 migają na desce rozdzielczej lampki głównych układów samochodu (silnika, skrzyni, ABS, TCL, AYC itp) robertdg - 20-10-2010, 18:18 rusznikarz45, co we wnetrz zmieniałeś przy przeróbce - ofkors rozchodzi się o graty elektryczne/elektroniczne, bo tapicerki to mnie nie interesuja 
rusznikarz45 - 20-10-2010, 18:21 Skrzynia biegów nie była wogóle rozpinana w komorze silnika.Tam nic nie ruszałem .Rozpinałem tylko komp. ale wązki idącej do niego nie ruszałem.Wyjołem ją z jednej strony komory silnika i przełożyłem na drugą. Co ma wymigać lampka N? [ Dodano: 20-10-2010, 18:34 ] We wnętrzu elektrycznie : elek.podnoszenie szyb,całą nagrzewnica z kimą i wiatrakiem,stacyjka,przeróbka central-zamka,pod deską belka ale to już blacharskie przekrosowane w sumie 42 przewody w wiązkach elektrycznych,głównie wiązka która idzie do tyłu auta przy progu. robertdg - 20-10-2010, 19:12 no właśnie, kolory kabli niekoniecznie mogą się zgadzac w wersji RHD i LHD rusznikarz45 - 20-10-2010, 19:44 Przekrosowane kabel po kabelku pin po pinie .Główna wiązka nie ruszana nie ma potrzeby wiązka na tył była w ten sposób tylko przedłużna tak jak pozostałe tylko przedłużone. w komorze silnika poza wycieraczkami i ich zasilaniem nic nie zmieniane . Auto wjechało do garażu bez wad a wyjechało na jednym biegu od zagadka?Silnik działa bez zarzutu jak zegarek podczas przeróbki znalazłem japońskie rachunki pieniądze karty opłat na autostrady kupe fajnych rzeczy (to tak jako ciekawostki) japaneze - 21-10-2010, 11:43 A może czujnik pedału hamulca, jest dwuobwodowy (brak sygnału pozycji jałowej) Bartek - 21-10-2010, 13:38 rusznikarz45, a jaką wersję przekładałeś - 2.4 czy 3.0? rusznikarz45 - 21-10-2010, 16:22 Bartek zwykłą wersje 2,0 ja kogoś to interesuje chętnie służę pomocą. japaneze o tym nie pomyślałem myślisz że to może mieć wpływ? Jak to sprawdzić? Bartek - 21-10-2010, 17:15 Wkręć czujnik, który masz przy hamulcu z wersji RHD rusznikarz45 - 21-10-2010, 19:16 Jutro spróbuje jestem bardzo ciekaw czy to coś zmieni [ Dodano: 21-10-2010, 19:59 ] Potrzebna jest dwu wtyczkowa? |
||||||
