rosomak1983 - 17-01-2011, 01:35 Temat postu: Przeróbka awd na rwd Witam mam skrzynie 4x4 luzna i cała reszte i tak mysałem zeby zrobic mitsubishi RWD,  Skrzynia ma stały naped (chyba 50 do 50) jak po prostu nie załoze półosiek z przodu to cała moc pójdzie na tył ???? czy beda jakies straty duze ???
Ile jest mechanizmow roznicowych w takiej skrzyni (oprócz tego na półoski) jak rozdzielany jest naped i czy mozna cos przerobic zasprawac czy cos. Takie moje luzne przemyslenia na ten temat bo auto AWD i FWD juz mam a trzecie moze bym RWD sobie zrobił 
robertdg - 17-01-2011, 11:28 Najwidoczniej się da, bo w USA wykonuja takie projekty  Trzeba poczytać ich fora i wywnioskować. Np http://www.dsmtalk.com/fo...ad.php?t=182675
rosomak1983 - 17-01-2011, 12:05
hehe to wiem tylko jak , tam raczej nic nie pisze, poszukam takich projektów w Polsce, ale rozwiazanie moze tez byc banalnie proste tj. wyjac półoski przód... byc moze zaspawac jakis mechanizm sam niewiem, zna ktos budowe takiej skrzyni ??? Wszyc - 18-01-2011, 06:22 od PPG możesz po prostu kupić zestaw przerabiający skrzynie na RWD wiele firm zajmujących się produkcją wyczynowych skrzyń biegów oferuje takie zestawy w przypadku PPG nie pamiętam już dokładnie ale taki zestaw chyba kosztował w okolica 3tyś dolarów... jak tylko odepniesz przednie pół osie to auto ledwo będzie jechać W eclipse najczęściej robi się po prostu tak że skrzynia od stariona a silnik montuje się wzdłuż najpopularniejsze rozwiązanie dragracingowych dsmów viader - 18-01-2011, 08:04 Trzeba by poszukać jakiejś innej skrzyni biegów. W stanach oczywiście odpinali przód zostawiając sam tył ale to zawsze prowadziło do uszkodzenia skrzyni w niedługim czasie. No ale fakt, że fajnie byłoby mieć np. ecli w RWD 
Wszyc - 18-01-2011, 11:20
Częściej się po prostu kupuje nowe bebechy do dragów i tak trzeba zmienić bebechy przy tych mocach co oni wyciągają i zamontować dogboxa to od razu robią RWD żaden problem by eclipse czy lancer były RWD tylko gorsza sprawa ile to kasy pochłonie taki zestaw Viader Ty mówisz o własnych przeróbkach domowych skrzyni tego to wiadomo że nikt nie poleca
rosomak1983 - 18-01-2011, 14:48
serio ??? przeciez bedzie mniejszy opór... 
wiem ze tak mozna, nawet moj kolega przerabiał 2.0 z fiata croma abartha przód do poldka wzdłuznie... Za duzo rzezby prawdopodobnie do przerobienia miska kolektory układ zapłonowy itp
no własnie mam obawy ale po prostu chcialem spytac.
myslalem zeby moze do czerwonego lancera (mam dobra skrzynie 4x4 do niego) jest lekki i zrywny... mogłoby być ciekawie. A moc ta co ma to by wystarczyła jak dla mnie popatrz co tutaj wyciaga koles z poldka 104kM (obejrzyj cały filmik) http://www.youtube.com/watch?v=1y2Lfp1ZpZU wiec co moglby lancer wazacy jakies 940 i moc szacuje 150-160kM
moze jest jakis sposob 
Wszyc - 18-01-2011, 15:18
ale większa część mocy będzie szła "w powietrze" jak wyjmiesz pół osie przednie to nagle cudownie cała moc nie przejdzie na tył
rosomak1983 - 18-01-2011, 20:13
dajac zerowy opór silnikowi wiec wydzie na jedno, w zasadzie jestem zdanie ze po wyjeciu półosiek (z przodu) bedzie szybciej jezdzic. 
Mam pomysł jak Ci to zobrazować jakby co
Saqu - 18-01-2011, 22:55 Jak zastosowany jest taki milusi mechanizm różnicowy jak w pozostałych elementach napędu to nagle się okaże, że nawet nie ruszysz z miejsca
Ale jeśli jest stały napęd 50 do 50 to może i pojedzie
swinks_UK - 18-01-2011, 23:17 Jedyna sensowna odpowiedź: Kup Stariona i przekładaj graty. Potem masz jeszcze do zrobienia: - custom flywheel - custom pressure plate - custom bellhousing - sprzęgło 225mm z Toyoty Czyli samoróbka sprzęgła Do tego magiel ze Stariona. Tak właśnie to robią w USA. Nie taniej ci będzie sprzedać Eclipse jak jej tak nie lubisz i kupić Stariona?
rosomak1983 - 19-01-2011, 00:45
przeciez chodzi o lancera , nie czytasz...
Wszyc - 19-01-2011, 05:52 Rosomak dążę raczej do tego ze swoimi wypowiedziami że będzie prędzej tak jak Saqu pisze albo ledwo będzie jechać albo w ogóle albo z resztą wyjmij pół osie i jedź ileż to roboty są prawdopodobnie tylko dwa czy trzy lancery evo na świecie z 4G63 które driftują ciekawe dlaczego czemu do pozostałych wrzucają wzdłużnie położone silniki nissana i skrzynie nissana przecież wystarczyło by wyjąć półosie
swinks_UK - 19-01-2011, 09:54
Czytam... a gdzie to napisałeś w tym temacie??? 
Pojawia się za to hasło Eclipse 2 razy... kto więc nie pilnuje swego tematu.
To co napisałem dotyczy też Lancernika. O ile możesz zrobić z AWD napęd FWD przez odpięcie wału i masz straty na przednim dyfrze ok 40%, to nikt nie przerabiał AWD ba RWD tym sposobem, to ze względu na to co pisał Saqu. Dwa dryftujące Evo w RWD na Wyspach to napędy ze Stariona. cns80 - 19-01-2011, 11:59
A jak zblokujesz to opór będzie większy dla tych elementów, które zostaną nadal obciążone czyli dla tyłu, bo cała moc tam pójdzie. Ciężko mi uwierzyć że to zostało zrobione z kolosalnym zapasem wytrzymałości więc prawdopodobnie skończy się na systematycznym ukręcaniu tyłu. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
