Anonymous - 27-10-2006, 14:17 Temat postu: Spust płynu chłodniczego i góra chłodnicy Niedawno mój rydwan (E55) całkiem spektakularnie wybuchł na skrzyżowaniu. Takie bum i dużo białego dymu (normalnie, jak na filmach). Okazało się, że górę chłodnicy rozerwało - taki plastykowy element. Czy to jest do dostania (po ile)? Czy można skleić matą szklaną, poxipolem albo cyjanoakrylem i wystarczy? I jeszcze kwestia wymiany płynu chłodniczego: gdzie jest korek spustowy na silniku? Czy z tyłu, trochę bardziej od strony kierowcy? Bo tak widzę na schemacie dla nowszych Galantów z '97. Pozdrowienia Bernard --------------------- Galant '93 2.0 E55 Hubeeert - 27-10-2006, 18:00
Kup nową chłodnicę. Anonymous - 28-10-2006, 21:00 ja tam wiem ze jak moja chlodnica ( w nissanie ) miala dosc duza dziure.. dokladnie na srodku to zadne specyfiki nie pomagaly bo daleej sikala niczym fontanna.. nie majac juz nic do stracenia kupilem poksyline i taki dwa razy wiekszy od dziury placek przykleilem  jezdzilem na tym 2 lata.. po dwoch latach odpadlo i nastepny wlasciciel przykleil to samo i dalej jezdzi 
Anonymous - 28-10-2006, 21:55 ja bym zaryzykowal sklejeniem ale obserwuj temp silnika uwaznie i sprawdzj co jakis czas to klejone miejsce jak bedzie przepuszczac to trzeba bedzie kupic nowa chlodnice ( takie moje zdanie na ten temat ) ale rob jak uwazasz Hubeeert - 28-10-2006, 21:56 maniakowy, kwestia szczęscia. Ja nie polecam takich "prowizorek" ale ja mam inne podejście do tematu - lubie polegać w 100% na samochodzie. Anonymous - 28-10-2006, 22:01
rozumiem Cie Hubert ale znajomy tesh kleil chlodnice i jezdzil tak przeszlo rok i pozniej sprzedal auto ( nie wiem co pozniej z nim sie dzialo ) ale przez ten rok wszystko trzymalo , kwesta tego jak sie to zrobi i jaka to jest dziura Hubeeert - 28-10-2006, 22:03 Meteo, to jest druciarstwo. t e s h - co to za słowo? Mógłbyś nie używac wyrażeń z blogu dla dziewcząt? Anonymous - 28-10-2006, 22:09
druciarstwo nie druciartswo ale jak widac w niektorych przypadkach dziala a co do slowa T E S H - dobrze Panie Adminie dostosuje sie 
Hubeeert - 28-10-2006, 22:15
 ehhh 
Anonymous - 29-10-2006, 02:20 W poprzednim aucie mialem sklejona chlodnice POXILINA (miejsce kanaliku aluminiowego), wytrzymala ponad 1,5 roku zarowno -25stC mrozu, jak i niejednego killa w upale. Warunek miejsce klejenia dobrze oczyscic i odtluscic, a klej zmietolic do uzyskania jednolitego koloru. Moje zdziwienie bylo tym wieksze jak mi wysiadl czujnik temp. ktory zalacza wiatrak, plyn sie zagotowal, wysadzilo plastik na gorze, a klej nie puscil  
Hubeeert - 29-10-2006, 03:08 Umówmy się tak. Jakby puściło w upale gdzieś daleko od szosy  to byście mieli przegwizdane.
Dlatego Wy pozostańcie przy poxilinie a ja przy nowej chłodnicy.
Anonymous - 29-10-2006, 03:52 Zgadza sie, dlatego po pierwsze zawsze sie z tym liczylem, a po drugie wcale nie jestem zwolennikiem takich rozwiazan. Mowie tylko jako ciekawostke - do czego doszli producenci klejow uniwersalnych
saphire - 29-10-2006, 07:10 Są kleje nawet do specjalnych instalacji także ciśnieniowych gdzie spawy i luty nie mogą być zastosowane. Ta nawet zwyczajne grzewcze instalacje CO robi sie także na plastikowych rurach z klejonymi złączami i spokojnie są w stanie wytrzymać kilka atmosfer jednak podzielam zdanie Hubeeerta że to druciarstwo takie łatanie chłodnicy i owszem jest do zastosowania ale jako awaryjna ostateczność do czasu wymiany albo pospawania tej chłodnicy. Anonymous - 30-10-2006, 10:00 Dzięki za opinie. Pawiem tak: na razie jest sklejona (coś trzeba było zrobić ). Porządnie. I sprawdzamy, czy coś się nie dzieje. I się nie dzieje .
Ale poszukuję taką plastikową górę od chłodnicy - czy to jest do zdobycia? I jeszcze druga sprawa z tym zlaniem płynu chłodniczego z silnika. Proszę o podpowiedź, gdzie jest ten zaworek na korpusie silnika? Anonymous - 30-10-2006, 19:49 a nie ma go czasem na dole chlodnicy - od spodu ? |
||||||||||||||||
