krzysieg - 06-12-2012, 16:29 Temat postu: Niekonwencjonalny sposób ładowania akumulatora Witam Padł mi akumulator po 4 dni postoju , rozrusznik jeszcze kręcił ale słabo , silnik załapywał ale nie odpalił , ubiegłej zimy przy -20 odpalałem wystarczyło mu że rozrusznik się wogóle ledwo zakręcił a teraz przy 0 stopni się nie udało :/ Colta trzymam w małej wiacie bardzo wąskiej ,nierówne pochyłe podłoże ....ciężko będzie wypchnąć . Zamiast się męczyć pomyślałem że mogę podłączyć prostownik do masy i przewodu "+" który idzie od akumulatora do wzmacniacza w bagażniku . Przez auto idzie jeden gruby kabel od aku do wzmacniacza , wzmacniacz ma "-" na masie . Ładując akumulator lepiej odłączyć go od instalacji czy zupełnie jest to bez znaczenia ? Pomierzę prąd ładowania i pobór prądu , jak będzie ok to zgłoszę reklamację może się uda... plecho1 - 06-12-2012, 18:01 Kiedyś u Teścia był podobny problem, nawet wymienił aku, bo w sumie miał już kilka lat ale to nie pomogło i też już chciał go reklamować. Jak się okazało, napięcie ładowania było za niskie z powodu niełączącej masy na silniku. Po przeczyszczeniu połączeń tych głównych grubych przewodów ładowanie wróciło do normy i aku po kilkudniowym postoju kręcił bez problemu. W sumie możesz awaryjnie akumulator naładować przez ten kabel od wzmacniacza ale jednak lepiej odłączać akumulator od instalacji auta podczas ładowania prostownikiem. krzysieg - 06-12-2012, 18:33 Sprubuję się jakoś dostać pod maskę . Czyściłem/sprawdzałem profilaktycznie,smarowałem wszystkie możliwe połączenia plusowe , masy i sprawdzałem napięcie ładowania i było ok - ale z pół roku temu . Mam boscha s3 53Ah 470 A , 1,5 roczny i jeszcze bym chciał go trochę używać . Później jak bym wymieniał to już wypatrzyłem Yuasa 005 ( 60Ah 450 A ) , oryginał panasonic miał 60 Ah i prawdopodobnie390 A . Mam taki przydatny gadżet jak wskaźnik naładowania /ładowania aku podłączany pod zapalniczkę . Z diodami : Low charge| normal charge|full charge |check regulator . Chyba coś w rodzaju Voltomierza na diodach . W trakcie jazdy i zaraz po zgaszeniu silnika mam full charge ale wystarczy włączyć na chwile radio i już jest normal a na dłużej Low . plecho1 - 06-12-2012, 18:46 Jeśli akumulator nie jest bezobsługowy to sprawdź jaki jest poziom elektrolitu i w razie czego dolej wody destylowanej do właściwego poziomu. Półtora roku to trochę krótko aby padł akumulator no chyba, że właśnie miał jakąś wadę. krzysieg - 06-12-2012, 19:32 Jest "bezobsługowy" jak większość . Ale sprubuje zdjąć plastik u góry pod naklejką i sprawdzić poziom . |
||||||
