tomaszdarkw1 - 24-03-2013, 16:27 Temat postu: [C62A 1.5] Alternator nie ładuje akumulatora Witam Chciałbym się dowiedzieć jakie są objawy że alternator nie ładuje akumulatora? Moja sytuacja wygląda następująco : po naładowaniu aku. przejedzie się 20 km i zaczynają się problemy : wszystko się rozłącza, nie można włączyć świateł bo silnik zgaśnie, obroty na obrotomierzu praktycznie zerowe. Jak silnik zgaśnie to nie da rady go odpalić. Pozdr! robertdg - 24-03-2013, 17:57 Najlepiej multimetrem sprawdzić napięcie ładowania, jezeli okaże się, że nie ma ładowania to sprawdzić przewody elektryczne i połaczenia masowe, jezeli będa w porzadku to alternator najprawdopodobniej odmówił posłuszeństwa tomusn - 24-03-2013, 21:24
na wolnych obrotach sprawdź miernikiem napięcie na klemach akumulatora - jak powyżej 13,8V - alternator ładuje jeśli poniżej 12 - nie ładuje jeżeli napięcie samoczynnie spada po ładowaniu prostownikiem - uszkodzona cela akumulatora jeśli po 20km jazdy, napięcie spadło poniżej 8V - istnieje zagrożenie trwałego uszkodzenie akumulatora ja kiedyś przejechałem na samym akumulatorze około 20km i spadło do 9V chyba (jechałem na postojówkach). Musiałem wymienić regulator napięcia Krzyzak - 25-03-2013, 07:14
szczotki kosztują od 5 zł (komplet) za podróby do 15 zł (sztuka) oryginały tomaszdarkw1 - 25-03-2013, 09:42
Kontrolka się w ogóle nie świeci . Po rozebraniu alternatora jedna szczotka jest mocniej zjechana a ta miedziana "tulejka" na wałku jest przy tej wyższej szczotce całkiem wytarta - nie ma miedzi.
Problem w tym że nie mam multimetru... teraz by się przydał 
Krzyzak - 25-03-2013, 10:53 multimetr za 15 zł kupisz - cyfrowy, w markecie budowlanym szukaj drugiego alternatora, bo jak masz starty do zera komutator, to cały wirnik do wymiany jest najtańsza opcja to w tym wypadku używany altek - wymieniasz łożyska (ok. 50 zł za komplet koyo) i szczotki (10 zł za 2 dobrej jakości) i altek na następne 250 tysi masz tomaszdarkw1 - 25-03-2013, 13:02
Nr. 1 na liście zakupowej
Już przywiozłem ze szrotu ale i zamówiłem drugiego.... 
W tych dwóch co mam łożyska bez luzów i nie wyją, szczotki tak jak pisałem w jednym na śmietnik. Zobaczymy co dalej będzie. Jeszcze napiszę co będzie po wymianach. Na tą chwilę dziękuję za odpowiedzi. [ Dodano: 26-03-2013, 18:19 ] Więc sytuacja wygląda tak: Założony "nowy" alternator, auto chodzi po ściągnięciu klemy z aku. Pożyczyłem akumulator i pojechałem z moim tam gdzie go kupiłem - został sprawdzony- nie ma zwarć - jest dobry. Więc wychodzi na to że to alternator - po rozebraniu miał zjechane szczotki i wał, fizycznie tyle widać - nie wiadomo czy diody czy sterownik też. Na tą chwilę problem rozwiązany. Może się komuś przydać ten wątek. Dzięki! |
||||||||||||||||||||||
