Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tomaszdarkw1]

Witam
Chciałbym się dowiedzieć jakie są objawy że alternator nie ładuje akumulatora?
Moja sytuacja wygląda następująco : po naładowaniu aku. przejedzie się 20 km i zaczynają się problemy : wszystko się rozłącza, nie można włączyć świateł bo silnik zgaśnie, obroty na obrotomierzu praktycznie zerowe. Jak silnik zgaśnie to nie da rady go odpalić.

Pozdr!

[robertdg]

Najlepiej multimetrem sprawdzić napięcie ładowania, jezeli okaże się, że nie ma ładowania to sprawdzić przewody elektryczne i połaczenia masowe, jezeli będa w porzadku to alternator najprawdopodobniej odmówił posłuszeństwa

[tomusn]

[Krzyzak]

[tomaszdarkw1]

Cytat:

pali się kontrolka akumulatora?

Kod:

nie musi - jak się szczotki skończą, to nie kontrolka kompletnie przestanie się świecić - nic nie zauważysz a auto nagle zdechnie ;) szczotki kosztują od 5 zł (komplet) za podróby do 15 zł (sztuka) oryginały

Kontrolka się w ogóle nie świeci . Po rozebraniu alternatora jedna szczotka jest mocniej zjechana a ta miedziana "tulejka" na wałku jest przy tej wyższej szczotce całkiem wytarta - nie ma miedzi.

Cytat:

na wolnych obrotach sprawdź miernikiem napięcie na klemach akumulatora - jak powyżej 13,8V - alternator ładuje jeśli poniżej 12 - nie ładuje jeżeli napięcie samoczynnie spada po ładowaniu prostownikiem - uszkodzona cela akumulatora jeśli po 20km jazdy, napięcie spadło poniżej 8V - istnieje zagrożenie trwałego uszkodzenie akumulatora

Problem w tym że nie mam multimetru... teraz by się przydał

[Krzyzak]

multimetr za 15 zł kupisz - cyfrowy, w markecie budowlanym
szukaj drugiego alternatora, bo jak masz starty do zera komutator, to cały wirnik do wymiany jest
najtańsza opcja to w tym wypadku używany altek - wymieniasz łożyska (ok. 50 zł za komplet koyo) i szczotki (10 zł za 2 dobrej jakości) i altek na następne 250 tysi masz

[tomaszdarkw1]

Kod:

multimetr za 15 zł kupisz - cyfrowy, w markecie budowlanym

Nr. 1 na liście zakupowej

Kod:

szukaj drugiego alternatora, bo jak masz starty do zera komutator, to cały wirnik do wymiany jest

Już przywiozłem ze szrotu ale i zamówiłem drugiego....

Cytat:

najtańsza opcja to w tym wypadku używany altek - wymieniasz łożyska (ok. 50 zł za komplet koyo) i szczotki (10 zł za 2 dobrej jakości) i altek na następne 250 tysi masz

W tych dwóch co mam łożyska bez luzów i nie wyją, szczotki tak jak pisałem w jednym na śmietnik. Zobaczymy co dalej będzie.

Jeszcze napiszę co będzie po wymianach. Na tą chwilę dziękuję za odpowiedzi.

[ Dodano: 26-03-2013, 18:19 ]
Więc sytuacja wygląda tak:
Założony "nowy" alternator, auto chodzi po ściągnięciu klemy z aku.
Pożyczyłem akumulator i pojechałem z moim tam gdzie go kupiłem - został sprawdzony- nie ma zwarć - jest dobry.
Więc wychodzi na to że to alternator - po rozebraniu miał zjechane szczotki i wał, fizycznie tyle widać - nie wiadomo czy diody czy sterownik też.

Na tą chwilę problem rozwiązany. Może się komuś przydać ten wątek. Dzięki!