paps - 02-08-2014, 23:03 Temat postu: l200 2008 wersja arabska? Witam, kupiłem l200 i zastanawiam się co z nim zrobić. Czekam jeszcze na brief, żeby w ogóle zobaczyć co tak naprawdę kupiłem. Ogólnie sprawa jest taka na lusterkach, na progu i na gaśnicy są arabskie znaki + opis anglielski. Autem jeździł "bauer" i zadaniem tej l200 było dowiezienie koniom wody. Samochód jest z Niemiec. Dziś specjalnie znów pojechałem je oglądnąć bo miałem dziwne przeczucie i okazało się, że samochód nie ma airbagów nawet w kierownicy. Teraz mam pewien dylemat bo wyczytałem, że w "tych" wersjach złącza do klimy itp sa inne jak u nas i może wystapić problem w serwisowaniu takiego sprzetu. Samochód jest z 2008 10 miesiąc, po vinie pokazuje, że jest 2009. Jak mogę się dowiedzieć czy ta wersja jest 136km lub 16x? Czy to prawda również, że ta wersja może nie posiadać ABS? Pozdrawiam mkm - 03-08-2014, 06:41 paps, biały z "płomieniami"? http://87421a79fde09fda7e...8ddd9/main.jpeg Do Arabistanów idzie ich sporo, a przez to, że są dość okrojone z "extrasów" są tam bardzo tanie... 
paps - 03-08-2014, 08:42 http://img02-otomoto.soga...C33939312_1.jpg Szary taki jak na tym zdjęciu i bez płomieni, z tego co czytałem płomienie to naklejki, a czy kolor zawsze był biały? Bardzo tanie? Wyszedłem z założenia, że kupie to auto zrobie i za 2 lata sprzedając je na nim nie stracę. W jakich cenach się plasują te arabskie wersje aut? Ten mój 2008r 60tkm. Auto nie ma żadnych chromów, kluczyk cały metalowy(mam nadzieje, że własciciel posiada jeszcze jeden z pilotem). Nie mogłem znaleźć również przycisku do sterowania lusterkami. Chciałbym po prostu wiedzieć czy jest sens się "bawić" z tym autem, ponieważ każdy jeden element jest do malowania 
JCH - 03-08-2014, 20:26
 
Od 120 km/h włączał się "bipek"
paps - 04-08-2014, 10:53 Hmm, relingi na burtach posiada ^^ A co do "bipka" co masz na myśli? fabryczne ograniczenie prędkości? Czy jakiś irytujący dźwięk przy 120km/h ? [ Dodano: 04-08-2014, 11:03 ] Już się doczytałem co i jak. Niestety będę zmuszony raczej to cholerstwo odłączyć ponieważ auto będzie większość czasu spędzało na autostradach w Niemczech. A tak przy okazji dużo trzeba rozbierać, żeby się dobrać do tego "bipka"? JCH - 04-08-2014, 12:54
 Miałem przyjemność tylko jako pasażer takim Arabem jeździć
paps - 04-08-2014, 16:25 JCH orientujesz się czy są jeszcze jakieś różnice pomiedzy wersją europejska? Mowa o takich o których powinienem wiedzieć, żebym nie miał problemu z serwisowaniem/użytkowaniem tego samochodu. mkm napisał, że owe samochody są tam bardzo tanie, chciałbym wiedzieć o ile tańsze od naszej ubogiej wersji. Na razie uważam swój zakup za okazję i nie chciałbym żeby się okazało po roku, dwóch, przy sprzedaży samochodu, że utopiłem w tej "okazji" nie wiadomo ile pieniędzy
JCH - 04-08-2014, 18:15 Jakie są różnice oprócz tych wizualnych - nie wiem 
Miałem kiedyś okazję pracować w firmie, gdzie właściciel kupił zdaje się 9 szt. takich L-200. Podobno na jakiejś aukcji w Holandii. Kupił bo było tanio.  
Potem się okazało, że nie można ich zarejestrować w PL bo coś nie halo jest z homologacją (homologacja na inny rynek czy jakoś tak, nie pamiętam już szczegółów). Trzeba więc było "dokupić" odpowiednie papiery do tych eLek. Zrobiło się więc trochę drożej
Ostatecznie te auta jednak jeździły i były normalnie serwisowane. Były to wersje 136 KM (być może wtedy jeszcze nie było jeszcze tej silniejszej wersji HP) Jak widać na zdjęciach cechy charakterystyczne to: - płomienie
- relingi 
- cienkie oponki i stalowe felgi - brak poszerzeń na błotnikach - atrapa z przodu jakaś inna (a może mi się tylko wydaje  )
- antena w słupku - .......... - bipek od 120 km/h Ten z Twojego zdjęcia wygląda normalnie paps - 04-08-2014, 18:39 Moj płomieni nie ma, jest szary tak jak na przypadkowym zdjęciu które wkleiłem, relingi się przydadzą bo zamierzam towar na nim spinać pasami od zewnątrz, opony ma cienkie zimowe typowo w teren bo "bauer" który go posiadał miał dość duże ziemie i tam tym autem z reguły się poruszał, nad błotnikami się zastanawiam bo i tak mam do wymiany więc może od razu kupić z poszerzeniami tyle że również musiałbym zainwestować w tylne. Co do rejestracji to nie zamierzam go raczej rejstrowac w PL tylko w Niemczech, a jeżeli posiada już niemiecki brief to nie powinno być problemu z przerejestrowaniem. W tylnych błotnikach dałoby się nawiercic otwory tak, żeby włożyć nakładki? Bo pewnie bedzie problem ze znalezieniem błotników przednich bez nakładek, a jak mieć z przodu to i wypadało by zrobić również z tyłu
[ Dodano: 04-08-2014, 18:41 ] BTW wracając do 7 podpunktu, rozumiem, że oznacza "arabska wersje zostawiam bez komentarza" ?
JCH - 04-08-2014, 18:50
Po prostu postawiłem wielokropek bo być może jest coś jeszcze o czym nie wiem a potem dopisałem ten bipek. Żadnych podtekstów. paps - 04-08-2014, 23:43 Czy ktoś z Was się orientuje o ile tańszą nowa wersje arabską można kupić o najuboższej europejskiej? Bo jeżeli nowy arab jest warty 50k to wydaje mi się, że mojego nawet nie ma sensu robić
disterek - 11-08-2014, 11:42 Bujam się arabską wersją od 2008r, jakbyś miał jakieś pytania to zapraszam na pw
paps - 14-08-2014, 07:34 Dobrze wiedzieć, na pewno niebawem się zgłoszę:-) bodo.83 - 10-01-2015, 01:15 witam jezdzilem takim autem w pracy na islandzi niewiam czy to jest arabska wersja ale jak widze po zdjeciach to byl taki sam ,tyle ze te tutaj niemaja nic nawet ustawianie lusterek jest na takie lapki,w miejscu wyswietlacze jest schowek i bez klimy. |
||||||||||||
