Anonymous - 13-03-2007, 10:13 Temat postu: dusi sie dus i:/ witam! mam poważny problem z moim lancerem a mianowicie dusi sie podczas jazdy znajomy elektromechanik powiedział ze to jest TPS czyli czujnik położenia przepustnicy , wyskoczyłęm z 200 pln kupiłęm ten czujnik jednakże po wymianie tegoż ustrojstwa dallej dolega mu choroba dusi podczas jazdy prosze o fahową pomoc ja już nie wiem co robić :/ Anonymous - 13-03-2007, 10:28 Opisz dokładnie objawy. Dusi się podczas hamowania, dojeżdżania do skrzyżowania czy na wolnych obrotach? Jaki to dokładnie silnik? Anonymous - 13-03-2007, 16:11 hmm jest to lancer 1,3 12 V rocznik 97 na wolnych obrotqach samochód normalnie przyjmuje kaz jednakże podczas jazdy gdy próbuje przyspieszyć na tych niższych obrotach sie dławi tak jakby mu brakowało benzyny wojmi1 - 13-03-2007, 16:23 ustaw zaplon /ze zmasowionym Ecu/ Anonymous - 13-03-2007, 16:27 nigdy tego nie robiłem jakiś dokładniejsze dyspozycje krok po kroku są gdzies opisane? wojmi1 - 13-03-2007, 16:47 Jaosh, skorzystaj z funkcji --szukaj-- mozesz to skorygowac na wyczucie /tak jak ja to u siebie robie 1 luzuje aparat zaplonowy i delikatnie krece w prawo lak o gura 2-3 stopnie blokuje i przegazowuje i tak az osiagne efekt Poprostu ECU reguluje tylko w pewnym zakresie - najlepiej podjedz do znajomego mechanika niech ci dygnie zaplon [ Dodano: 13-03-2007, 17:01 ] Tak dla uzupelniania w/s masowienia pinu ECU -- robi sie to aby w momencie ustawiania zaplonu na lampe ECU nie korygowalo kata przyspieszenia zaplonu i aby ustawic tzw kat standartowytj ok +6 stopni po odlaczeniu masy- Ecu przejmuje ten parametr dynamicznie, co znaczy ze zmienia kat w zaleznosci od obciazenia silnika w pewnym zadanym zakresie. A wiec aby poprawnie ustawic kat zaplonu trzeba w warsztacie zmasowic ECU- czyli pin Lokalizacja tego cudu najlepiej skorzystac z manuala 
akbi - 13-03-2007, 17:33
miałem dokładnie taki sam objaw, po wymianie kabli WN (Seiwa) i świec (NGK) denerwujące zjawisko zniknęło Anonymous - 13-03-2007, 18:14 Witam A możę przydało by się przeczyścić przepustnice,może zabrudzenia nie pozwalają dostać się odpowiedniej ilości powietrza. Pozdrawiam Anonymous - 13-03-2007, 18:33 Kolego nigdy nie spiesz się z zakupem bo często mechanik błędnie stawia diagnozę i próbuje może się uda jego to nic nie kosztuje (bez urazy dla mechanika ) więc warto zasięgnąć innych opinii chociażby na forum 
w końcu po to jesteśmy ,ale na temat Jak ktoś ma taką misię pożycz na chwilę przepływomierz i sprawdź bo ewidentnie brakuje mu powietrza a wszystkie powyższe rady są spox i trzeba wszystko sprawdzić co chłopaki piszą bo mieli już takie objawy w swoich autkach
Zyczę sukcesu Anonymous - 13-03-2007, 19:36 mechanik wprowadził mnie w błąd mówiąć ze misiek był na komputerze więc uwierzyłęm i kupiłęm tps-a w dalszym ciągu szukam przyczyny......... jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł prosze pisać:) zobaczymy komu przyznam pozytywa xD PS jeśli jet ktoś z okolicy krk kto mógłby mi pomódz prosze również o kontakt:) Hugo - 13-03-2007, 20:06
Najbardziej podchodzi pod te niedomagania propozycja kolegi akbi saphire - 13-03-2007, 20:10 Nie napisałeś jeszcze czy dusi się na zimno czy także po nagrzaniu? Anonymous - 13-03-2007, 20:13 świeczki są nowe co prawda kable noname i mnają 1,5 roku ściągne umyje w ludwiku jak sie poprawi tzn ze to kabelki miały przebicie co prawda spr w nocy i przebicia powierzchniowego nei było [ Dodano: 13-03-2007, 20:15 ]
dusi go jak jest zimny jak jest ciepły też go dusi chociaż czasem ma przebłyski i deczko chodzi lepiej przeważnie po wyczyszczeniu swiec nagar niewielki kolor biały czyli normalny [ Dodano: 13-03-2007, 20:24 ] może dławi sie spalinami coś z układem wylotowym albo dolotowym ,katalizator przytkany ?? josie - 14-03-2007, 00:08 Wąż filtr powietrza - przepustnica szczelny - opaski nie poluzowane? Wężyki w okolicy kolektora ssącego na miejscu? kamilek - 14-03-2007, 00:39
Czyli rozumiem, że na wysokich obrotach problem ten nie występuje, tak? |
||||||||||||||
