Anonymous - 09-07-2008, 21:42 L200 ma napęd taki jak Pajero (wersja SS) z tą różnicą że posiada jeszcze blokade tylnego mostu. pozdrawiam Anonymous - 09-07-2008, 21:53 Elili, sorry, że tak na Ciebie wyskoczyłem 
Proponuje, żebyś przeczytał cały tekst tego testu prasowego. Jest tam opis opcji terenowych napędu. Ja tam znajduje jedynie taką drobną nieścisłość, że autor pisze o "blokadzie tylnego mostu", a ja bym wolał żeby napisał "blokada tylnego mechanizmu różnicowego"... 
[ Dodano: 09-07-2008, 22:07 ]
Szyszkowa - 10-07-2008, 10:38
Która w Pajero również występuje. Anonymous - 10-07-2008, 15:46
OK. Przepraszałem bo przeczytałem najpierw tylko tabelkę
A po upomnieniu resztę. W tekscie jak byk stoi ta blokada (w tabelce tylko o blokadzie międzyosiowej).
Dokładnie tak jest w L 200. Choć podobno jest wersja z SS i blokadą tyłu ale bez ASTC. Anonymous - 10-07-2008, 16:27
A co to za różnica ? Przecież chodzi o to samo, pełną blokadę tylnej osi [ Dodano: 10-07-2008, 16:34 ]
tak, tak Mikrusek chodziło mi o Pajero - SS + blokada tyłu Anonymous - 16-07-2008, 15:11 Co do Pajero IV GENERACJI to uważam że jeśli chodzi o asfalt to lepszy jest Outlander II(lepsze kopyto  ) a jeśli chodzi o teren odrobine sprawny wydaje mi sie L200 chodzi mi głównie o zawieszenie jest bardziej miękkie W PAJERO podczas jazdy w terenie troche hałasuje (troche twarde zawieszenie) a l200 jest bardziej komfortowy jeśli chodzi o wybieranie nierówności ale podczas szybkiej jazdy po czarnym to raczej lipnie. DLATEGO UWAżAM żE PAJERO TO DOBRA ALTERNATYWA MIEDZY OUTLANDEREM A L200 ( CHODZI MI O WNęTRZE CZY KOMFORT i przestrzeń NO PAJERO POD TYM WZGLęDEM PRZEBIJA L200 I OUTKA)
A no i mimo przygód w serwisie z tym samochodem i z jego eksloatacją to polecam PAJERO IV |
||||||||||||||||||
