Anonymous - 02-01-2008, 22:23 Ja wymieniłem filtr paliwa i jest git Niestety mieszkamy w Polsce i jakość paliw jest conajmniej wątpliwa Przedchwilą napisałem w poście o spalaniu jakie miałem przez to przygody jadąc w góry Tłukłem się ponad 12 godzin Po wymianie filtra palił w 15-16 stopniowym mrozie bez niajmniejszych problemów i spadło zużycie paliwa pozdrawiam [ Dodano: 02-01-2008, 22:25 ] Chciałem jeszcze zauważyć, że filtr wymieniaja przy 40 tys. ja musiałem wymienić przy 30 bo samochodem nie dało się jeździć Gene - 03-01-2008, 12:37 dobrze, ze to wina filtra... koszt nie jest duzy a i roboty z tym nie wiele a co do jakosci ON to juz nie podlega dyskusji. Jest to plaga. Ja odczuwam roznice i co gorsza lejac lepsza rope (V-Power, Verva czy Ultimate) czasami jestem przekonany, ze wzbogacenie polega na przestawieniu tabliczki z nazwa. Eeeech... A mam bardziej odporny silnik, ktory podobno pojdzie na wszystkim. 
Anonymous - 03-01-2008, 17:45 Najgorsze jest to, że w przypadku uszkodzenia silnika gwarancja takiej szkody nie obejmie a udowadnienie winy stacji to bardzo trudna sprawa 
Anonymous - 03-01-2008, 18:04 Kochani do paliwa zimą należy lać aktywator!!! Na naszych stacjach sprzedaje się "kisiel" i przy paru stopniach mrozu pseudo ropa zamienia się w kaszkę i du..a! Szczególnie japany mają problem. Kibloo - 03-01-2008, 18:12 no widzita, a u mnie po zamarznięciu paliwa za filtrem, tzn przed silnikiem (w poprzednim, tzn. w berlingo), serwis cytryny, nie mogąc usunąć awarii (zatkał się jeden wtrysk) wymienił kompletny układ wtryskowy na gwarancji... jaja normalne, ale ja nie narzekałem pozdro Anonymous - 03-01-2008, 19:29 Manfred, ja po dolaniu aktywatora niemogłem przekroczyć 80-ki Więc to raczej jest nie tylko kwestja zamarzania, ale też czystości paliwa Anonymous - 03-01-2008, 19:38
Zaraz paliwa... Filtr zatkany był. saphire - 03-01-2008, 20:13 Tankujcie ropę na Statoil czy BP itp. bo już mają zimową ropę a na innych niemarkowych niekoniecznie... Anonymous - 03-01-2008, 21:15 A ja wrocilem wlasnie ze wschodu z nad Buga i co wam powiem to wam powiem !! eLka spisala sie koncertowo , nie zamarzla,odpalala bez problemu i nie utopila sie w zamarznietym czesciowo Bugu ech  Cudo nie auto
  
Kibloo - 03-01-2008, 21:33 Co do paliwa, wszystkie paliwa typu Ultimate, V-power, Verva i Dynamic, według producenta zachowują parametry do około -30 st.C. Więc szkoda sobie silnika jakimiś dodatkami zaśmiecać, chyba, że przewidujesz ekstremum (np -40). Podobno najlepsza jest SupremaDiesel ze statoila (mają doświadczenie w paliwach zimowych), ale ja nie zauważam róznicy... Ale jakby nie patrzeć każdy decyduje za siebie... Pozdrawiam [ Dodano: 03-01-2008, 21:35 ] P.S. Selektronik Śliczne fotki... kiedy wspólna wyprawa w błotko??? pozdro Anonymous - 03-01-2008, 22:11
Kibloo Jak najszybciej ,mam juz line ,saperke ,maczete itp haha niech tylko bloto odmarznie moze wczesniej zrobmy spotkanie eLek w 3-miescie bo jeszcze jest
HugoOrmo,ktory sie pali aby pobrudzic swoja eLke kibloo podaj jakis termin ja sie dostosuje
Anonymous - 03-01-2008, 22:39
Taaaa zajeeebiasta jezd ze statoila 
Dwa lata temu zalałem na Statoilu zimową niby do -37 Odpaliłem autko rano przy -33, pochodził 2 min i zgasł wywaliłem filtr a tam kasza na maxa no i nowy filterek i 5L Pb95 na zbiornik diesla i banglał dopiero bez problemu wczoraj jak zobaczyłem meteo też benzolu dowaliłem do bajury 
Lumpy Anonymous - 04-01-2008, 16:53
W instrukcji do Sierry znalazłem hamerykański przepis na zimę: ile lać etyliny do ropy w zależności od temperatury... 
Twoje 5 l/zbiornik jest ok. Anonymous - 04-01-2008, 19:44 hy hy ja tam na oko tak wlewałem zawsze a że od 15 lat poruszam się dieslami to i myki się zna
jedyny diesel jakiego miałem i nic poniżej -15 na niego nie działało oprócz samostartu to ford (tfu!!!tfu!!!) mondeo 1,8 TD takiej padaczki w dieslu jak żyje nie spotkałem. T4 dzisiaj -12 bez grzania świec z półobrotu (oczywiście 2,5TDI)
echhh...co ja bym dał żeby L200 miało silnik od T4 
LUMPY miczon - 04-01-2008, 20:58
Ja dzisiaj też do strzału przy -13 Z resztą w zeszłym roku przy -25 też nie było problemu.. tyle, że przy temperaturach poniżej -15 zawsze grzeje świece na dwa razy, nawet nie próbuję palić wcześniej - doświadczenia z innych diesli  : Ducato 2,8 JTD i VW T4 2,4D.
W instrukcji do L200 '02 z silnikami 4D56 pisze, że można dolewać benzynki 95 do 30% pojemości zbiornika  aż mi oczka wylazły - to daje ponad 20l na 75-cio litrowy zbiornik paliwa...
I są to te same proporcje dla paliwa "letniego" w temp. od 0 stp. C do 15stp. i dla paliwa "zimowego" w temperaturach od 0 do -15stp. C. ciekawe... jescze nie próbowałem i póki co nie zamierzam...
|
||||||||||||||||
