Jackie - 30-03-2005, 19:51 W zasadzie bez specjalistycznych testów nie jesteś w stanie ustalić czy były fabryczne czy nie. Jedno jest pewne - jak już się nieco wypalą odczujesz efekty. Pozdrawiam Bartek - 14-04-2005, 12:11 Miasto: 430 km na 58 litrach PB98 
Trasy min. 10 km - zeby nie bylo...termostat dziala perfekcyjnie a zarowaczka w GDI-eco gasnie tylko na postoju.... Z innych danych: kompresja 14,7-15 na wszystkich garach Ale: wczoraj NIE  zdobylem i NIE mam workszop manuala do Galanta GDI, gdzie z dobrze poinformowanych zrodel weim, ze kaza ustawic przerwe w swiecy na 0.5-0.6 mm - max 0.75 (str. 16-6), nowe swieczki NGK maja wyraznie napisane - ustawic przerwe miedzy elektrodami, a na silniku JAK WÓŁ napisali, zeby NIE ustawiac, wiec sie posluchalem zoltej nalepki na silniku - zwlaszcza, ze nie mialem danych jaka powinna byc. W zwiazku z tym sprawdze dzis przerwe, bo wzrockowo pamietam, ze byla spora
PS. Jeszcze jedno - czy w GDI wolno stosowac injetor-cleanery??? - silnik wyraznie przesysa benzynke nawet lubiac przydymic - do Stefana Batorego jeszcze daleko, ale w swiatlach nastepnego samochodu widac wyraznie dymka (bo nie Pudziana) Hubeeert - 14-04-2005, 16:29 Bartek jak ruszam Astrolotem to tez mam małego Dymka za sobą w światłach następcy a jak nier użyję Injector cleanera to mam czasem Batorego (od transatlantyka a nie Króla Polski z Wegier) mimo że poruszam się na ULTIMATE GNOJÓWCE z BP. W naszych warunkach Injector cleaner to konieczność tym bardziej że z tego co pamietam najpierw Japońce nawet nie chcieli sprzedawać GDI w Europie bo autko kochało ONLY niskosiarkową a właściwie bezsiarkową japońska benzynkę. Dopiero potem coś poprawili i zaczęli je tu sprzedawać. Problemem Twoim moim i każdego kto jeździ u nas jest barzdo niska jakość paliwa... Jackie jak to jest? Można czy nie? Matejko - 14-04-2005, 17:14 a jak lac to co  bo wydac kase i kupic g.. to nie problem, a wydac kase i kupic bajerek to problem  , lepsze sa te srodki ktore stosuje sie raz na jakis czas na bak paliwa czy np te na 300l paliwa czyli ok. 5 tankowan pod rzad?? 
Jackie - 14-04-2005, 17:26 w sumie na razie nie wiem. Muszę zapytać szefa serwisu aten mi na dwa dni wyjechał, więc na razie boje się coś powiedzieć. jak bedę wiedział dam znać. Pozdrawiam Bartek - 16-04-2005, 21:18 Przerwa byla OK - 0.55 mm, za to jest spora ilosc wegla na nich - ciagle niefajne jest spalanie TPS sprawdzilem Silniczek krokowy EGRu sprawdzilem, jeszcze raz oczyscilem zawor, ktory minimalnie sie nie domykal Czujnik temperatury silnika OK Czujnik temperatury powietrza OK Wartosci ksiazkowe z kwitow ktorych nie mam
Aaaa i jeszcze jedno: Ile nabijacie czynnika do klimatyzacji? - Instrukcja juzera mowi 630-670g, werkstat 670-710 g - komu wierzyc? Jackie - 16-04-2005, 22:14 No to znaczy, że ten typ tak ma (Fido_ mnie zabije....)
Co do klimy ok. 650 ale zależy to od ciośnienia w układzie więc stałych danych brak. Jak wpompują nieco więcej kłopotu nie będzie. Pozdrawiam Bartek - 17-04-2005, 15:22
Nie tylko Fido_ - szukam dalej 
Anonymous - 30-09-2006, 18:29
I co znalazleś? Widze ,ze temat umarł a ja jestem bardzo ciekawy zakończenia ,gdyż jest duza szansa ,ze za chwile moze problem dotyczyć i mnie.
Pozdrawiam |
||||||||||
