Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Bartek · Wysłany: 22-03-2005, 09:27 **GDi pali jak smok reaktywacja :)**

Witam!
Pytanka z innej beczki (na analize spalin jade na 11

) :
Automat (ma zewnetrzny filtr i miskie "pionowo" )
1. czy serwis zaleca zdjecie i wymycie miski przy wymienie plynu?
2. jaki olej lejecie do takich skrzyn (marka, model - co podaje instrukcja wiem :wink:

)
3. czy jakosc plynu ma wplyw na glowny nurt mojego topicu?

Jackie · Wysłany: 22-03-2005, 11:10

Hej!
Odp:
1. W zależności od przebiegu, ale raczej tak
2. Albo oryginał albo Castrol Trans Max Z
3. To zależy, jeżeli skrzynia pracuje źle to ma, jeżeli natomiast nie ma "przeciągania" na biegach to nie.
Pozdrawiam

Bartek · Wysłany: 22-03-2005, 13:23

1. wiec bedzie pranie :wink:

- jest tam jakas uszczelka czy tylko silicone?
2. ori do nabycia wylacznie w sieci dealerskiej MMC?
3. wrecz przeciwnie - 55 km/h i 4 bieg :wink:

Bylem na analizie - sprawa wyglada dziwnie:
goracy silnik/wydech itp - przez ok. 2 min po odpaleniu mieszanka uboga jak cholera - lambda 1.8 - tyle byl w stanie pokazac KTS, a potem stechiometryczna 1.01 caly czas. To samo przy 2000 rpm - po 2 min. pracy TYLKO lambda 1.0x

Jackie · Wysłany: 22-03-2005, 14:57

Nie pamiętam czy jest tam uszczelka ale raczej tak, orginał w ASO, co do przeciągania to nie chodzi o zakresy prędkości uzyskiwane na danym biegu ale o czas zmiany z jednego na drugi. Przeciąganie to ponadnormatywny czas zmiany (powinno być DO 1,5s). Wyniki lambdy jeszcze w normie ale 1.8 to już granica, więc możliwe jet, że silnik nie pracuje tak jak powinien (MUT jeszcze tego nie wychwyci). Przetestuj go za jakieś 10tys i te wartości powinny jescze nieco opaść co już da podstawę do wymiany sondy. Mamy do czynienia z rzadkim przypadkiem kiedy teoria dostaje po łbie od praktyki - uboga mieszanka teoretycznie niskie spalanie :wink:

Pozdrawiam

P.S. Ile kilometrów zrobiłeś tym autem?

Bartek · Wysłany: 22-03-2005, 15:26

Koncze 4 zbiornik paliwa czyli jakies 1800 km
Napisz jezeli mozesz, jak to tak naprawde jest - na jalowym ma byc uboga czy stechiometryczna mieszanka?
A moze on tyle pali, bo nie "przechodzi" w tryb ubogich mieszanek i jezdzi tylko na stechiometrycznych??
Czasy przelacznie biegow mam ponizej sek. wiec chyba ok, ale i tak wymienie plyn - mam juz filtr, jeszcze plyn, uszczelki niema - sprawdzilem u Japaneze.

Bartek · Wysłany: 24-03-2005, 11:24

Walne monolog :wink:

:
Wczoraj postanowilem zmienic swieczki - do kompletu tyle mi zostalo po kupnie auta. Zaklinowala mi sie nasadka w otworze swiecy (dalem do stoczenia - widac o ulamek milimetra za malo :oops:

) i jedyna opcja bylo zdjecie kolektora ssacego. Moje spostrzezenia:
1. Żółci inzynierowie zupelnie nie zakladali, ze mozna ta operacje zrobic na wlozolym silniku - rece powyginane w chinskie paragrafy, zeby odkrecic pi..... rurke od EGR :evil:

2. z calego kolektora, zaworu EGR, rurki i "lewej" strony przepustnicy wymylem/wydmuchalem dobre 5 mm grubosci osadow weglowych - wygladalem jak gornik przodkowy

- czy moze miec to wplyw na zwiekszenie spalania? Dodam, ze dopiero po oczyszczeniu doweidzialem sie, ze spaliny wlatuja do kolektora 6 dziurami

Jackie · Wysłany: 24-03-2005, 11:47

Oczywiście, że ma to wpływ. Silnik chodzi na sporym oporze (to tak jakbyś miał zawalony kat.). Powinno się nieco zmienić. Szkoda, że wcześniej nie wspomniałeś o świeczkach- myślałem, że je wywaliłeś. To też zmieni charakterystkę spalania i mieszanki (lepsze wykorzystanie mieszanki, pełne spalenie). Po tym co wykombinowałeś poobserwuj auto. Powinno być lepiej.

Pozdrawiam

P.S. świeczki tylko NGK, wiesz o tym??

Bartek · Wysłany: 24-03-2005, 12:00

Irydowo-platynowe :wink:

Cos o nich wiem - IZFR5B :lol:

Siweczek jeszcze nie zmienilem - mam za gruba nasadke do swiec (juz stoczona o .7 mm, a jeszcze przetocze o .5 - Sakepijcy chyba jakiegos special-toola sprzedaja? Pewnie masz takowego :wink:

- mam prosbe - podalbys mi zewnetrzna srednice - nie mam ochoty sciagac tego kolektora jeszcze raz

Jackie · Wysłany: 24-03-2005, 12:36

No i tu będzie problem. Wysłałem manuala Galanta do innego serwisu (bo chłopaki nie zmówiły, heheh) a wraca do mnie dopiero pod koniec przyszłego tygodnia. Popytam jeszcze u innych dealerów ale szanse małe bo się im po prostu nie chce....

Pozdrawiam

P.S. Tak naprawdę to są świeczki irydowe (i o takie chodzi) a platynę mają tylko na końcówce :wink:

Bartek · Wysłany: 24-03-2005, 12:55

..... a nie masz w warstacie takiego, zeby go suwmiarka potraktowac? W kwitach bedziesz mial Mx xxx xxx koniec :wink:

Jackie · Wysłany: 24-03-2005, 13:01

Na razie żaden taki się na serwis nie umawiał, ale jakby się cóś miało zmienić - będę pamiętał.
Pozdrawiam

Bartek · Wysłany: 24-03-2005, 13:03

Coz - rozumiem dziex - bede probowal. Mysle, ze za drugim razem kolektor zdejme w godzinke :lol:

Edit: Zawsze jezdzilem wynalazkami - lubie tak, ale nie myslalem, ze az do tego stopnia :lol:

Bartek · Wysłany: 30-03-2005, 10:16

Znowu odwale monolog

Zmienilem swieczki - klucz musi miec 21,2 mm lub mniej - o 1.6 mm mniej niz typowy :wink:

Zalalem swieza benzynke do pelna i testuje

Edit: aaaa i male pytanko: Czy swieczki Mitsu maja logo Mitsu (na swieczce) czy tylo na pudelku, a w srodku NGK?

Gość · Wysłany: 30-03-2005, 15:41

Bartek · Wysłany: 30-03-2005, 16:22

Chodzilo mi mniejwiecej o to czy jak wykrecilem z autka swieczki z logo NGK, to mogly byc to swieczki od nowosci jezdzace w tym samochodzie, czy byly juz zmieniane. Stan ich okreslilbym na lekko mowiac zuzyte (igielki tak o 1/3 krotsze niz w nowych)