Anonymous - 14-03-2007, 04:05 nie na wysokich obrotach problmu nie ma. metodą prób i błędów bede musiał eliminowac każdą możliwośc :/ kamilek - 14-03-2007, 08:39 Czyli tak jak pisał Akbi, przewody WN do wymiany. szczeslaw - 14-03-2007, 11:32 Ja również stawiam na kable WN. I nie kupuj w razie czego noname - dołóż i kup NGK. Anonymous - 14-03-2007, 12:00 Wymień kable i świeczki, ja kupiłem swiece ngk i kable siwa. Anonymous - 14-03-2007, 16:59 ewentualnie można by było sie dowiedziecz odczytująć liste błędów z komputera tylko w jaki sposób czy tylko podpięcie pod komputer ?? akbi - 14-03-2007, 17:10
a pali Ci się kontrolka Check Engine?? Anonymous - 14-03-2007, 17:47 nie ale kolega mówi że zwierając odpowiednie bezpieczniki można odczytac liste błędów i wykaże mi co jest nie tak akbi - 14-03-2007, 20:22 zgadza się, ale jeśli nie pali się kontrolka CE, to znaczy, że nie masz błędów ... więc nie ma co sprawdzać. Anonymous - 14-03-2007, 22:29 A może by tak kopułkę i palec wymienić w moim Lancerze pomogło. Najgorzej było na zimnym silniku w wilgotny dzień, przy ruszaniu jak nie przycisnąłem tak do 2000rpm potrafił zdechnąć. Co ciekawe jak pracował na luzie to nie było problemu dopiero pod obciążeniem zaczynał szaleć. Anonymous - 18-03-2007, 23:36 chcę zaznaczyć że dalej walcze z problemem po wyciągnięciu świec i przeczyszczeniu mimo iż był deklikatny biały nagar auto chodziło dobrze jednak po przejechaniu 200km problem znowu wrócił jestem pod wielkim znakiem zapytania co jest tego przyczyną Anonymous - 19-03-2007, 00:19 Możliwe że pada Ci cewka zapłonowa bo ona nie zgłasza błędów a daje podobne objawy. Warto by przejrzeć dokładnie zapłon i układ dolotowy czy przypadkiem nie ciągnie jakiegoś lewego powietrza. |
||||||||
