Anonymous - 14-02-2009, 14:18
Czy jesteś tego pewny? Bo według moich odręcznych wyliczeń, jeżeli masz 171km i max moment obrotowy 151Nm wychodzą straaaszne obroty 
...uwzględniając spadek momentu przy max mocy- bardzooo straszne obroty..... 
Właśnie o to mi chodzi, aby zmusić co niektórych do myślenia. Nie zauważyłeś, że zawsze w taki sposób staram się wypowiadać? Pozdrawiam krzychu - 14-02-2009, 14:30 Z regulaminu 8. Zawsze pamiętaj, że 8.1. Forum jest przyjazne dla użytownika czyli nie bądź nieuprzejmy dla innych 8.2. Nie ma przymusu pisania na forum. Jeżeli coś Cię drażni nie musisz odpowiadać.
Nie zauwazyłem. Krzychu Anonymous - 14-02-2009, 14:36 krzychu, Szkoda mi moich nerwów ... krzychu - 14-02-2009, 14:38
O to mi chodziło i nie wiem gdzie widzisz podteksty.
I właśnie o tym mówi regulamin paragraf 8.2. Krzychu Anonymous - 14-02-2009, 15:03
Może i nie, ale Vmax. w papierach 250 przy mocy mniejszej o 15KM. Limiter obrotów pewnie był. Przy takich prędkościach ponad 200 wiadomo, że osiągnięcie każdych kolejnych 10km/h wymaga coraz większych przyrostów mocy. Dla ciekawostki, Vectra OPC (kombi) ma Vmax 265 przy mocy 280 a jest napewno cięższa. Tak więc myślę, że z inną skrzynią X w podstawowej wersji dociągnęłaby do 250 ale samo kręcenie silnikiem z taką prędkością zżera moc. Wiem, że dochodzi jeszcze opór 4x4, ale nie aż taki. Ludzie, co się dużo upalaniem zajmują, mówią że w IX nie ma sensu na dragach przeciągać silnika ponad 6500 bo potem silnik sam zżera moc którą produkuje. Trzeba zmieniać bieg. A tu już nie zmienisz 
Wiesz, to wcale nie jest dziwne i wielu autach tak bywa. Szczególnie w autach, gdzie jest nie za mocny silnik. Na forum Evo ludzie piszą o prędkościach rzędu 270km/h w Evo IX przy obrotach około 7000 a w X masz przy 250km/h - 7500 i odcinkę. Wiadomo, że do Evo jest wiele "gratów" i modyfikacji, więc mogli o tym pomyśleć i dać jeszcze 6 jako nadbieg. Wtedy w podstawowej wersji Vmax. byłby osiągany na 5 biegu, ale w wersjach GT 350 czy mocniejszych, na 6. Zresztą, kto ma X wie, jak przyśpiesza na 5 nawet w granicach 200km/h. Moim zdaniem za bardzo )
Co do momentu i mocy, proponuje podręczniki od fizyki
deus_vvv - 14-02-2009, 15:12
W 100% zgadzam sie z przedmowca
jaca71 - 14-02-2009, 15:12
Anonymous - 14-02-2009, 15:16 sith, ile minimalnie zszedłeś w spalaniu? Nie ukrywam, że byłem zdziwiony jak zobaczyłem EVO z średnim 12,3l/100km. 
Anonymous - 14-02-2009, 15:46
 
Obroty rzedu 8500 byly na obrotomierzu, realnie nie mam pojecia, odciecie przesuniete w ECU do 8700 
Anonymous - 14-02-2009, 15:55 Ali-En, 8700 ... to jest może akceptowalne Co to było, jakiej pojemności?
Anonymous - 14-02-2009, 16:19
Zdziwiony że mało czy że dużo??
A tak poważnie to: 1. Raz próbowałem zejść najniżej jak się da, trasa tylko 25km, bardzo lokalna, więc wioski, traktory ale bez TIR-ów i udało mi się na 8,6L. No ale jazda 80 i wyprzedzanie jak polonezem. Ta samą trasą próbowałem tego samego jak był nowy i poniżej 11L mi się nie udawało zejść. 2. Normalna jazda, taka jakbyś jechał autem 120-150 konnym, wyprzedzanie nie z pedałem w podłodze i mieszczę się w 12. Jak miał przebieg do 5tys to zejście poniżej 12L na trasie było trudne i wymagało wielu wyrzeczeń
3. Jazda agresywna, wyprzedzanie bez pardonu, ale prędkości nie wieksze niż 150-160, wtedy około 14-15 litrów, zależy ile wyprzedzasz na maksymalnym przyśpieszaniu. Jak wciśniesz np. na trójce pełnym ogniem to średnią szlag trafia
Anonymous - 14-02-2009, 16:42 sith, 12,3 to bardzo mało. Jak piszesz 8,6 to całkowicie niezrozumiałe dla mnie wartości w tym aucie
A to, że można nim dać ognia miałem okazję osobiście się przekonać. Wzbudziło to we mnie także olbrzymią dozę ciekawości jak to jest w STI. Przyznam skromnie, że po EVOX miałem niemal bezpośrednie porównanie z jagiem XKR. I szczerze mówiąc nie wiem, co mam powiedzieć. Obydwa są zasadniczo inne, ale jednak bardziej ciągnie mnie w stronę xkr-a. Nie wiem jeszcze jak jest z SST.... ale może kiedyś.... Anonymous - 14-02-2009, 18:58
pojemnosc 1.6, hamownia wyplula te 171 KM
jaca71 - 14-02-2009, 19:13
Anonymous - 14-02-2009, 19:36 Ali-En, co przerabiałeś? I jak to wytrzymują takie elementy jak np. alternator ( 8700 to jednak duża prędkość obr.)? |
||||||||||||||||||||||||||||||||
