maxkrystian - 02-03-2012, 14:53 Co prawda to prawda dlatego moje pierwsze pytanie było tylko o opinie dotyczące bieznikowanych, są mało popularne ale zdania są podzielone....sam jezdze na normalnych oponach i raczej tego nie zmienie... pozdro piomic - 02-03-2012, 17:08 Ja kiedyś jeździłem na używanych — oczywiście przebierane, z dobrym bieżnikiem, markowe... Nawet pierwsze dachowanie mnie niczego nie nauczyło (bo koleiny przecież), dopiero jak drugi wózek w identycznym mechaniźmie wyczyścił rów tylnym słupkiem zrozumiałem o co biega. mjsystem - 02-03-2012, 18:32
gzesiolek, teraz wiesz za co Cię lubię 
Amen. 
mazin - 11-03-2012, 13:21
Pierwszy raz spotykam się z tak szybkim zużyciem jak w wypadku fabrycznych dunlopów - po trzech sezonach i ok. 20 tys (reszta na zimówkach) mam po ok. 4 mm bieżnika. Goodyeary miały tyle po 110 tys, micheliny po 70..., wymieniałem po siedmiu i po sześciu sezonach (wartości orientacyjne, ale błąd powiedzmy 3-5 tys) Dunlopy trzymają nienajgorzej, wiadomo - coś za coś - ale czy to nie jest jednak nadmierne zużycie? mjsystem - 11-03-2012, 13:32
Właśnie dlatego, że maja dobre trzymanie boczne, nie czujesz jak bardzo pracują. Są prawdopodobnie tez z bardziej miękkiej mieszanki. IMO To jak z gumka do ołówka: albo dobrze wyciera ołówek i jednoczesnie sama się wyciera, albo nie wyciera ani ołówka ani sama się nie zużywa. Po drugie, OEM-owe opony mogą być po prostu "tanie" i jak inne elementy tego typu(w lancerze podobno tarcze)są obliczone na mniejsze przebiegi. Może to księgowi wymyślili? 
mazin - 11-03-2012, 13:50
Argument o księgowych do mnie trafia, ale obie wymienione marki (goodyeary i micheliny) też były fabrycznie zakładane przez producenta, goodyeary były dobre na suchym i tragiczne na mokrym (aquaplanning jak cholera), natomiast micheliny były rewelacyjne w obu warunkach (na mokrym co prawda zaliczyłem w nich rów, ale nie twierdzę,że nie było w tym mojej winy;-) Widocznie wtedy księgowi byli gorzej opłacani 
krzychu - 11-03-2012, 14:06
Mieli mniej do powiedzenia. W każdym razie jak się ma twardsze zawieszenie to podświadomie się zmusza opony do większej pracy. gzesiolek - 11-03-2012, 18:35 U mnie Dunlopy czekaja na zalozenie na 4 sezon... bieznik ok.5mm Ile km? Musze sprawdzic w motostacie, ale pewnie z 30-35tys km... Generalnie licze ze mi ten sezon spokojnie wytrzymaja... a na kolejny jak juz zejda ponizej 4mm to kupi sie cos nowego... piomic - 14-03-2012, 22:25 Ja mam Yokohamy z fabryki, niby jeszcze spoko ale te z przodu już blisko znacznika, wymieniam — już leżą nowe w garażu. Na budziku 90Mm z czego większość na letnich, trzy lata i cztery zimy, obstawiam jakieś 55-60 (nie zapisuję przebiegów) bo zimowe pomimo jednego sezonu więcej wyglądają jak nówki. Bardowy - 16-03-2012, 21:23 Temat postu: Felgi Lancer 18cali Witam serdecznie, Planuje zakup felg do mojego lancera 1.8 w wersji Invite, kolor czerwony/bordowy Spodobały mi sie felgi firmy Tenzo R. Dokładnie model Project-7 (White/red lip) do tego czarne nakretki. Rozmawialem z jednym sklepem internetowym w sprawie tych felg (18") i zalecaja mi felgi z ET45, o szerokosci 8". Chcialem sie upewnic czy na 100% te felgi pasuja do lancera. Rozmiar 8x18 ET 45 Rozstaw 5x114.30 Dodatkowo, jakiej szerokosci i o jakim profilu musiałbym zamowic opony ? Mysle nad jakims modelem Toyo. z gory dziekuje za zrozumienie i przydatne odpowiedzi. mjsystem - 16-03-2012, 22:00
cały temat był juz omawiany tu: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=50702 są tego cztery strony, a jak nie dowiesz sie tam wszystkiego to pewnie ktoś ma wiekszą wiedzę na dzień dzisiejszy. Miłej lektury.
krzychu - 16-03-2012, 22:02 8 cali to szeroka felga, raczej za szeroka szukaj czegoś 7,5 cala. ET45 będzie ok. Toyo to dla za szybjich i za wściekłych. Weź sobie Yokohame Advan Sport  .
greg300 - 16-03-2012, 23:21 witam. Ja do swojego Lancerka załozyłem felgi CESAM SPORT INTERLAGOS 7,5 x 18 i opony 225/40/18. Pasują w sam raz, nigdzie nie ocierają. na stronie producenta podana waga to 10,5kg, ja je wazyłem i mają 8,5kg. w kazdym razie super fele. polecam Bardowy - 17-03-2012, 09:22 Hm, ale czy felgi 8x18 odradzacie z powodu gorszej przyczepnosci w koleinach, czy moga ocierac nadkola bo sa ciut za szerokie ? Dla mnie szersza felga wygladalaby ladniej, wiec jezeli wejdzie i nie bedzie problemow przy skretach to wole te 8", orientuje sie ktos ? Moze ktos takie zakladal? mjsystem - 17-03-2012, 10:48 Dla bezpieczeństwa własnego i auta zawsze kieruj się zaleceniami producenta. W końcu cos tam liczyli na tym swoim liczydełku, kalkulowali i.. podali maksymalne obciazenia osi itd. Pamietaj też, że opona nie może wystawać poza obrys nadkola. Nie będę pisał o zwiekszonym spalaniu, bo pewnie wiesz. Co do gustów to wiadomo...
|
||||||||||||||||||||||
