swinks_UK - 16-01-2009, 19:51 Z tego co kojarzę, to VR4 przed liftem miało hamulce jak Evo 1-3, a po 1998 ludzie masowo sobie zakładają Brembo z Evo 6-8 (tarcze 330mm z przodu) bo pasują. [ Dodano: 16-01-2009, 18:57 ]
No inne koszty też  :
- wymiana oleju w silniku co 3k mil lub 6 miesięcy - wymiana oleju w tylnym moście (jak wyżej) - wymiana oleju w przekładni (transfer box) - jak wyżej - wymiana fitrów powietrza, oleju i paliwa - jak wyżej - wymiana płynu w AYC - co 6k mil lub co roku - wymiana oleju w A/T co 60k mil lub 5 lat - wymiana świec co 20k mil lub 2-3 lata - klocki co jakieś 1.5 roku (na tyle starczają przy oszczędzaniu) - tarcze co 2 lata - jak wyżej - paski klinowe od wspomagania i alternatora co 2 lata lub 15k mil Tyle co pamiętam z serwisowania... 
Anonymous - 16-01-2009, 20:10 Jeśli mógłbyś to podaj proszę ceny tych wszystkich zabiegów, albo chociaż ceny płynów/filtrów/olejów (bez robocizny). Pozdrawiam! swinks_UK - 16-01-2009, 20:44
Bez robocizny (bo moja )
- wymiana oleju w silniku co 3k mil lub 6 miesięcy (5l oleju Amsoil SSO) - 65 GBP - wymiana oleju w tylnym moście (jak wyżej) (0.4 litra Amsoil SVG) - wymiana oleju w przekładni (transfer box) - jak wyżej (0.6 litra Amsoil SVG) łącznie 18 GBP - wymiana fitrów powietrza, oleju i paliwa - jak wyżej - (filtr oleju Amsoil SDF20) 15GBP, (filtr powietrza zwykły) - 10 GBP (filtr powietrza HKS) - 39 GBP (filtr paliwa) - 11 GBP - wymiana płynu w AYC - co 6k mil lub co roku (0.7l oleju Amsoil ATF) - 14 GBP - wymiana oleju w A/T co 60k mil lub 5 lat (12 - 13l oleju Amsoil ATF) - 140 GBP - wymiana świec co 20k mil lub 2-3 lata (6x Denso VK20Y lub VK22) - 70 GBP - klocki co jakieś 1.5 roku (na tyle starczają przy oszczędzaniu) (klocki EBC green stuff przód) - 55 GBP (klocki EBC green stuff tył) - 45 GBP - tarcze co 2 lata - jak wyżej (przód 295mm standard) - 95 GBP (tył standard) - 90 GBP - paski klinowe od wspomagania i alternatora co 2 lata lub 15k mil (pasek wspomagania) - 11 GBP (pasek alternatora) - 8 GBP Ceny za produkty z wiarygodnego źródła, pewnie na eBayu może i niższe sie trafią, ale na jakości nie ma co oszczędzać. Natomiast ceny takiego serwisu w wiarygodnym miejscu polecanym przez CVR4 są tutaj: http://www.euro-spec2000.co.uk/Mitsubishi/Galant/ Mirek Jurek - 16-01-2009, 20:56 swinks_UK, kiedys pisales, ze wymiana plynu w AYC tylko w ASO, bo trzeba odpowietrzyc czy cus... Czy jest to az tak trudne? Pozdrawiam swinks_UK - 16-01-2009, 21:02 To akurat tak... 
Bo po wymianie trzeba przez złącze diagnostyczne odpowietrzyć cały układ AYC (najprościej tak - jakieś 10 minut roboty, bo manualne odpowietrzanie nigdy ci nie da gwarancji i roboty na całą godzinę), inaczej d*** blada i jeździsz bez AYC a do tego możesz uwalić pompę AYC, która kosztuje koszmarne pieniądze. W tym wypadku więc albo ASO, które serwisuje Ralliarta (bo nie wszystkie ASO to robią), albo ten Eurospec co linka podałem. W sumie usługa w granicach 60 GBP. Mirek Jurek - 16-01-2009, 21:12 Czyli w ROI to nie bedzxie takie proste. Co jakis czas nachodzi mnie jak koszmar we snie zeby kupic VR-4. Pozostaje tylko opcja bez AYC lub manual? Istnieje wogole opcja bez AYC? swinks_UK - 16-01-2009, 21:19 Przesadzasz...
W IRL też mają ASO do obsługi takich aut, w końcu sprzedają tam Lancery EVO, nie? No więc z reguły tam gdzie mają taki salon z ASO tam też serwisują VR4 bez problemu. Poza tym możesz się od czasu do czasu wybrać na "większą" wyspę i tu zrobić serwis nie? Możesz mieć inny problem, z tego co wiem w IRL ma być taka sama zmiana taxu jak u nas (od emisji) i chyba VR4 nie wypadają w tabeli za różowo. W UK na szczęście VR4 zostawili w spokoju i będzie dalej od pojemniości liczone, jako że VR4 jest non-EU spec. Więc teoretycznie będę płacił mniej niż posiadacz Galanta 2.0 z 2003  . Sie nazywa fart!
Mirek Jurek - 16-01-2009, 21:30 W ROI dotyczy to tylko samochodow zarejstrowanych po raz pierwszy po 01.2008 bez roznicy czy w ROI czy tez japoni. Jedynie przy sprowadzaniu VRT (vehicle registration tax) bedzie drozszy dla tego typu aut, bo naliczany wlasnie bedzie pod wzgledem wartosci auta jak i emisji spalin. Pozdrawiam i dzieki za info  Niestety punkciku nie moge Ci dac
Anonymous - 17-01-2009, 19:30 Swinks_UK Dzięki za odpowiedzi. Mógłbyś jeszcze napisać ile kosztuje utrzymanie VR4 w anglii? Chodzi mi o koszty ubezpieczeń i innych obowiązkowych taxów. Chodzi mi po głowie kupno VR4 w anglii i rejestracja tam na firmę ale użytkowanie w Polsce bez przeróbki (na angielskich blachach mogą mi skoczyć że RHD). swinks_UK - 17-01-2009, 20:15
Opłaty obowiązkowe: 1. Road Tax - płacony jednorazowo online - 185 GBP za rok 2. Ubezpieczenie (zależy od: wieku kierowcy, szkodowości, auta, miejsca zamieszkania i wielu innych takich) - od 230 GBP za full comprehensive (moje tyle kosztuje) do 850 GBP (takie kwoty podają niektórzy na CVR4) 3. MOT (przegląd) - 55 GBP Tyle obowiązkowaych stałych opłat. Anonymous - 19-01-2009, 16:03 tak na lewo powiem wam ze w irl tax na gala 2.0 160 euro na 3 miesiace ja w wieku 20 lat place 2000 euro ubezpieczenia a rok temu 2400 ... 
Siwus24 - 28-07-2009, 22:34 A tak z innej beczki Jezeli chce sprowadzic vr4 to ile kosztuje przekladka ?? i w jakim przedziale cenowym?? tylko zeby to bylo zrobione porzadnie a jak znacie dobry warsztat to dajcie znac. Z gory dzieki
Ps. Nie wiedzialem gdzie ta wiadomosc umiescic wiec dalem tutaj, nie gniewajcie sie
Pozdro Anonymous - 29-07-2009, 05:25 gdzies od 14 do 20 kPLN. btw to nie sa normalne typowe auta ktorych przekladki podejmie sie jakistam warsztat. przekladka to okolo 2 tygodnie ciezkiej pracy nie jak w typowach anglikach 2 dni. tommyc1 - 29-07-2009, 08:28 To cena z częściami czy sama robocizna? Anonymous - 29-07-2009, 10:06 nie no komplet. podalem szeroki zakres cenowy bo z doswiadczenia wiem ze to kupa ciezkiej roboty, w tym czasie mozna by 10 busow przelozyc no i nie kazdy liczy tyle samo za prace ect.
|
||||||||||||
