HemaN - 27-08-2026, 14:10 Wiem, że temat już od kilku lat już ucichł, ale ostatnio sam stałem przed dylematem dobrania felg i opon, bo fabryczne 205/60/R16 z ET45 nie wyglądają zbyt dobrze, koła są mocno schowane w karoserię. Zwłaszcza jeśli jest fabryczna nakładka na progi jak w moim przypadku, wtedy wrażenie mocno schowanych kół jeszcze bardziej się potęguje. Dużo również czytałem ten temat przed podjęciem decyzji, szczególnie, jeśli chodzi o ET. Ale zaryzykowałem i się opłaciło: 
Ostatecznie wybrałem felgi 17"x7" ET38 i teraz już wiem, że mogłem spokojnie wziąć 7,5". Opony mają rozmiar 215/50 R17. Jechałem już długie trasy z załadowanym bagażnikiem, a także z 3 dorosłymi osobami z tyłu i nawet na leżących policjantach nic nie przyciera. Przy czym muszę powiedzieć, że mam sprężyny wymienione na mocniejsze, firmy MAD. Ale dla kontrastu mam również instalację gazową i butlę za tylną osią, więc to trochę się kompensuje. Samochód nie stracił na mocy, ale pewnie to też wynika z tego, że nominalnie nowe koła mają o 5 mm mniejszą średnicę od oryginalnych. pitt63 - 28-08-2026, 08:19 Dlaczego miał stracić na mocy? Tutaj problemem może być przekłamanie prędkościomierza a w razie zdarzenia drogowego ubezpieczyciel może się przyczepić, że jeździłeś na nie homologowanych kołach. HemaN - 28-08-2026, 09:21 Strata mocy wynika z większej szerokości opony, przez co jest większe tarcie, a także z większego ciężaru kół. Licznik owszem, trochę przekłamuje, ale różnica wskazań jest poniżej 1%, poza tym jest to zawyżenie wskazań względem rzeczywistej prędkości, więc jestem po bezpiecznej stronie. Ten rozmiar felg i opon jest fabrycznie montowany w Lancerze, jedyna różnica to ET, więc tu nie mam obaw. |
||||||
