Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

rzoberto · Wysłany: 09-03-2011, 22:18

Też tak mi się zdaje, albo poprzedni właściciel sam coś kombinował i nie wyszło, to do ludzi.
Ja mam GDI z 99 przejechane 170 i praktycznie nic nie robię przy niej. Leję, wsiadam i jadę.
Oczywiście na dzień dobry była wymiana oleju, filtr i rozrząd, no i zakup pokrowców, bo jakoś welur mi nie odpowiada (szczególnie przy wożeniu białego psa) :lol:

Trajgul · Wysłany: 10-03-2011, 07:42

Zdaję sobie sprawę, że miałem pecha. Tyle, że kupowałem go od kobiety, która z tego co wiem nie jest handlarzem, więc wydawałoby się, że dobrze trafiłem. Co prawda był trochę poobijany (jak to u kobiety

). Po prostu wyjazd tą Carismą za miasto jest dla mnie sporym stresem, gdyż w ogóle nie mam do tego auta zaufania czy się coś nie spier...i.
Nie miałem tu na celu aby kogokolwiek urazić, po prostu chciałem napisać o swoim niestety pechowym egzemplarzu...
Pozdrawiam.

Yuppy · Wysłany: 10-03-2011, 09:26

SHARK1979 · Wysłany: 10-03-2011, 09:32

Trajgul,
Właśnie drogi kolego model "peszek" a tak raczej nasze GDI ki dają mocno radę i jak właśnie widzisz od kobiety,"zadbany, mało jeżdżony, nie palone" itp :wink:

Widziałem kilka aut u i po kobiecie :mrgreen:

Moomin · Wysłany: 11-03-2011, 16:50

No niestety. Jak ktoś w ogłoszeniu pisze, że użytkowany przez kobietę to mi się zapala kontrolka ostrzegawcza. Większość pań nie przywiązuje wagi do stanu auta póki jeździ. Dla nich nie jest to ważne. Pamiętanie o jakichś płynach, olejach, wymianach okresowych to często abstrakcja, a i poziom kultury technicznej też często beznadziejny (jak tu już koledzy opisywali). Z resztą nie tylko wobec samochodu. Dla mnie to nie zaleta, że autem jeździła kobieta, raczej odwrotnie.

Trajgul · Wysłany: 30-01-2012, 20:30

Pozwolę sobie zacytować swoją wypowiedź z marca ub.roku

Moomin · Wysłany: 30-01-2012, 20:51

Faktycznie pech.

Aż trochę nieprawdopodobne. Może tam jest jakaś wada fabryczna, że te paski zrywa? Teraz jak zmieniasz silnik to już musztarda po obiedzie, ale po pierwszej zmianie rozrządu może trzeba to było dokładnie obejrzeć wszystko. Mi brakowało w głowicy jednego kanału olejowego - ewidentna wada fabryczna, którą znał mechanik, który mi to rozebrał. Może miałeś coś podobnego i stąd to zrywanie pasków. Mój wałek rozrządu był wyraźnie przytarty, tak samo jak głowica w tym miejscu. Mechanik się dziwił, że się silnik nie zatarł przez tyle tys. km.