Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[plecho1]

Przepraszam ale z pośpiechu nie dokładnie doczytałem i odniosłem się do uszczelek gniazd świec

[bronek32]

Ok ale cóż to za przyrząd bo coś o tym słyszałem że trzeba je wypchnąć ale to nie jest proste jak się nie ma narzędzi i najlepiej zdjąć głowice

[plecho1]

Aby rozebrać zawory na zamontowanej głowicy, trzeba jakoś podeprzeć zawory aby po zdemontowaniu zabezpieczeń i sprężyn nie wpadły do cylindra i aby te elementy w ogóle dało się zdemontować. Słyszałem, że podnosi się tłok maksymalnie do góry a do cylindra poprzez otwór na świecę wtłacza się powietrze pod ciśnieniem z kompresora, które podpiera zawory.

[Hugo]

[wichura1]

Ja ten przyrząd zrobiłem ze świecy i szybkozłączki do węża, bo pożyczony przyrząd musiałem oddać. Do zdejmowania podkładek sprężyn zaworów używałem klucz oczkowy i teścia z silnym magnesem ( montaż był trudniejszy). Trzeba uważać by do podparcia powietrzem wybrać odpowiednią pozycję tłoka. Jak ustawiłem niewłaściwą powietrze spowodowało obrót wału i lot klucza, którym obracałem wałem.

[bronek32]

Dzięki wszystkim za pomoc ale na razie niestety nie skorzystam bo mi się miśka trochę spaliła i to prawie ze mną cud że nie wyleciała w powietrze

[Hugo]

Co się stało?

[bronek32]

Dokładnie to nie wiem ale to robota katalizatora gorzej że w tym czasie spałem w cari jak się kopciło .Temat opisałem na forum tam więcej info

[tomekdt]

Witam. Czy dam rade sam wyrgulowac zawory, ktore stukaja czy raczej do mechanika trzeba jechac??

[wichura1]

Jaki silnik? Jeżeli:
- 1.8 GDI to nic nie zrobisz są samoregulujące (stukają z powodu zużycia, można je trochę wyciszyć porządnym olejem),
- 1.6 i 1.8 MPI wyregulujesz bez problemu,
- 1.9 TDI/DID Diesel regulacja płytkami też nie zrobisz sam.