Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Wojciech Bogacz]

Mój poczciwy Gal E88A postanowił ostatnio wywinąć mi cokolwiek niemiłego psikusa i nie zapalić. Historia wygląda tak, że odpaliłem z rana maszynę, pojechałem sobie na miasto, zgasiłem i odpaliłem kilka razy (zawsze po chwili przełączał się na LPG). No i tak zgasiłem sobie autko w jednym miejscu i potem już nie zapalił. Niestety z awaryjnym odpalaniem na gazie wpadłem na pomysła jak już silnik był zimny i nic z tego nie wychodzi.

Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, po strzale gazu przy próbie awaryjnego rozruchu mniemam, że iskra też jest. Próbowałem sprawdzić paliwo w listwie wtryskowej ale są suchoty (mam nadzieję, że dobrze sprawdzałem...). Jutro z rana planuję dobrać się do pompy paliwa i sprawdzić czy w ogóle ma zasilanie - rozumiem, że muszę w tym celu wymontować tylną kanapę ?

[jacek11]

Zdejmiesz siedzisko,i po stronie pasażera odkręcisz czarny dekielek,pod którym jest ukryta pompa paliwa.Najpierw obsłuchaj czy chodzi.Powinna kręcić podczas zapalania silnika.

[Wojciech Bogacz]

[kaczka81s]

A nie jest to czasem komp od ECS-u? Nie mam teraz jak tego sprawdzić, bo siedzę przed nie swoim kompem. Wydaje mi się że w serwisówce były rozrysowane położenia wiązek i kompów od poszczególnych układów. Sprawdź czy w drugim Galu masz ECS. Ja w moim też mam problem bo nie pali mi na dwa garnki 1 i 4 steruje tym jedna cewka. Dziś zamieniłem cewki miejscami i dalej to samo, czyli wnioskuje że cewka dobra. Podpięty jest do nich mały moduł J723T zastanawiam się czy to on nie jest zepsuty. Może i u ciebie on sprawia problemy. Jak na razie szukam jakiegoś info na ten temat.

[szpala85]

Wojciech Bogacz, to jest komp od TCL-a .... przynajmniej w E54A tak jest pod nogami pasażera ......... podłączałem pod niego komputer pokładowy (sygnał prędkości ,ABS i jakiś tam jeszcze czujnik podłączałem właśnie wpinając się w wiązkę tego kompa )

[Wojciech Bogacz]

[kaczka81s]

Cytat:

czy jest to może to coś umieszczone pionowo z przodu silnika i do tego podpięte są dwie wtyczki

Tak to jest ten moduł.
Jak do czegoś dojdziesz daj znać, ja wczoraj do 1 w nocy kopałem na forum i nic za bardzo nie znalazłem. Jutro mam nawał roboty i nawet nie będę miał kiedy do Michała zajrzeć
Była u nas w Szczawnicy niejeżdżąca Sigma, muszę ją tylko zlokalizować i ten moduł wytargać, jak to nie pomoże to będziemy z kumplem kompa podpinać, może on pokaże czemu Michał na 4 garnki działa.

[Frost]

To może ja zabłysne swoim doświadczeniem i przebojami z moim galem

1. nawalił imobilajzer - wiadomo, nie odpalał
2. nawalił sterownik cewek i gal nie miał 2ch garów x2 ( tak to jest moduł umocowany na przedzie pierwszej głowicy po lewej stronie) lubi się on przegrzać i umiera - tu chodził ale kulawo
3. padł mi czujnik położenia wału korbowego - tu już Gal nie odpalał wcale

PS. teraz moduł od cewek mam przymocowany do lewej podłużnicy z dala od wentylatora i chłodnicy

http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=70242

[kaczka81s]

No tak widzę że z opcja szukaj mam jeszcze trochę do nadrobienia.
Frost, po twoim poscie wnioskuję że u mnie opcja nr 2, a u Wojtka nie wiem, na 3 nie bardzo mi wygląda, na 2 też nie, chyba że obydwa moduły ma padnięte.

[Frost]

koniecznie, bo on dostaje z wentylatora mega temperature, do tego od tyłu dogrzewa go głowica, więc nie ma lekko

[Wojciech Bogacz]

Moduły zapołonowe mam dobre - sprawdziłem je w drugim samochodziei obydwa działają. Poza tym to komputer nie daje sygnału na moduł... Opatrzę jeszcze ten czujniki na silniku...

[Wszyc]

Wojtku już Ci mówię od tygodnia byś zlukał ten czujnik położenia wału jeszcze nie sprawdziłeś normalnie Cie szczelę do garażu robić!

[Wojciech Bogacz]

[kaczka81s]

Trochę ruszę temat. Wojtku doszedłeś już może do czegoś?
Ja zmieniłem dziś moduł na nowy i Misiek gada i to jak
Przy okazji mam pytanie do Frosta, moduł mam zamiar przymocować gdzieś z dala swojego pierwotnego miejsca, tylko nie wiem co zrobić z tym małym kondensatorkiem, który jest tam przykręcony, moduł wisi mi na razie na opasce plastikowej, ponieważ nie chciałem odkręcać tego kondensatora, jest on przykręcony obudową do silnika czyli podejrzewam że minusem, tzw. masą. Teraz nie wiem czy mogę go po prostu przykręcić gdzie indziej, byle by się stykał z masą, albo może ta masa nie ma znaczenia, albo po prostu rozpruć tą wiązkę kabli (czego dziś mi się nie chciało robić i nie miałem za bardzo czasu) tak żeby moduł był gdzie indziej, a kondensator został w tym samym miejscu? Choć nie wiem czy we wiązce kabli mi tyle na długość wystarczy?

Sorki Wojtku że tutaj wtrącam swoje pytanie, ale nie chcę new temat zakładać, no i chyba nie jest to jakieś OT, choć Tobie raczej nie pomoże.

[Wojciech Bogacz]