|
Carisma DID+ (sport) |
| Autor |
Wiadomość |
Matejko 
Mitsumaniak
Macho Paczo
Auto: IS220D
Kraj/Country: Australia
Pomógł: 146 razy
Dołączył: 04 Kwi 2005
Posty: 7054
Skąd: Calish4nia
|
 Wysłany: 08-01-2007, 17:58
|
|
|
| byly dwa diesle 102 i 115 czy tam 116 koni |
_________________
Mateusz <Matejko>
Nissan Juke
Mazda 2
Lexus IS220D
Calish4nia
dużo jeżdże i lubię jeździć, ale jak jeżdżę po autostradach, to czasami zdarza się, że widze takich wariatów co zapieprzaja, aż głowa puchnie... ledwo co ich wyprzedzam |
|
 |
|
 |
KrisKros
[Usunięty]
|
| Wysłany: 08-01-2007, 17:59
|
|
|
| wolgaster napisał/a: | | Niemcy mają zdaje sie stawki ubezpieczenia zależne od mocy silnika dlatego CAri 1.6 w niemczech to przeważnie 90 KM. Dlatego też pewnie DI-D też wypuszczane w 102 KM. Ale mogę sie mylić. |
Z tego co sie doczytałem to Espania też miała tylko wersję 73kw jak również Dania ale mogę sie mylic. Każdy kraj miał swojawersję wyposażenia a co do silników to innych nieznalazłem co oczywiscie o niczym nie świadczy jednak wskazuje że wersji 130KM to raczej nie było
[ Dodano: 08-01-2007, 18:01 ]
| Matejko napisał/a: | | byly dwa diesle 102 i 115 czy tam 116 koni |
Owszem ale wersja SPort na Niemcy, Danię i Hiszpanię miała tylko wersje 102KM.. z tego co google podaje na różnistych stronach
można też zaglądnąć na autoscout i popatrzeć na oferty sprzedaży czy sie takie coś pojawia... |
|
 |
|
|
wolgaster
Mitsumaniak
Auto: Carisma
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 01 Lis 2006
Posty: 276
Skąd: Jelenia Góra City
|
| Wysłany: 08-01-2007, 18:11
|
|
|
| Czyli można przyjąć że jest to wykonany chiptuning przez właściciela lub dilera. A co do stawek ubezpieczenia u niemców to jestem na 90 % pewien że zależą od mocy i dlatego tam Cari 1.6 są 90 konne a 1.9 -102. |
_________________
 |
|
|
|
|
|
KrisKros
[Usunięty]
|
| Wysłany: 08-01-2007, 18:27
|
|
|
| wolgaster napisał/a: | | Czyli można przyjąć że jest to wykonany chiptuning przez właściciela lub dilera. A co do stawek ubezpieczenia u niemców to jestem na 90 % pewien że zależą od mocy i dlatego tam Cari 1.6 są 90 konne a 1.9 -102. |
W Niemczech na 100% obowiazywały stawki zależne od mocy (choć ostatnio cos się zmieniło). Co do 130KM - ja bym przyjął wersję chiptuningu ale kto to wie??? |
|
|
|
|
|
wolgaster
Mitsumaniak
Auto: Carisma
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 01 Lis 2006
Posty: 276
Skąd: Jelenia Góra City
|
| Wysłany: 08-01-2007, 18:34
|
|
|
| Zapytajmy może kolege czy ma jakieś papiery na te 130 KM. Jakiś wydruk z hamowni, wpis w dowodzie czy coś takowego. Może to wyjaśni skąd to się wzięło i czy auto jest z polskiego salonu czy gdzieś sprowadzone z Europy. I tak na marginesie - DOBRZE SIĘ ZBIERA ??? |
_________________
|
|
|
|
|
|
slawek st
Forumowicz
Auto: carisma DI-D+/2003r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 24 Lis 2006
Posty: 391
Skąd: pomorze
|
| Wysłany: 08-01-2007, 19:42
|
|
|
| Na 130 KM to nie , jest tylko w oryginalnej Serviceheft i karcie pojazdu oraz dowodzie rejestracyjnym 95kw. W przeliczeniu to jest 129,16 KM, chyba można zaokrąglić. Sprowadzone z Niemiec, zbiera się aż miło, początkowo ciężko mi było się przyzwyczaić, opony popiskują czasami nadal chociaż staram się nie cisnąć. |
|
|
|
|
|
wolgaster
Mitsumaniak
Auto: Carisma
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 01 Lis 2006
Posty: 276
Skąd: Jelenia Góra City
|
| Wysłany: 08-01-2007, 20:04
|
|
|
| Czyli jakieś papiery masz. Więc tylko się cieszyć że jest 130 KM. Jeśli się nie psuje, nic się nie dzieje i aż chce się jeździć to nie zawracaj sobie dupy drbiazgami. |
_________________
|
|
|
|
|
|
kris_S
[Usunięty]
|
| Wysłany: 08-01-2007, 21:48
|
|
|
| Potek napisał/a: | | slawek st, np. czujnik płynu do spryskiwaczy z tego co wiem raczej nie występował w autach po 2000 roku, |
Ja mam wersje po lifcie i z czujnikiem poziomu płynu do spryskiwaczy, więc to raczej nie reguła. A co do DiD + to myślę, że robiła je raczej fabryka. Sam widziałem tylko zdjęcia, ale na boku miała takie fajne emblematy DiD+ w miejscu gdzie moja nic nie ma. Ten emblemat to raczej nie produkt dilera a tym bardziej domowy. Sam silnik pewnie różni się osprzętem - sterowaniem turbiny albo samą turbiną trudno wyczuć. A 130 KM to już prawie tyle co ma Grześku i na pewno jest się czym cieszyć. Zresztą nie konie się liczą. DiD 102 KM ma maksymalny moment obrotowy 215 Nm przy 3250 obr./min. ale DiD 115 KM ma największy moment 265 Nm i już przy 2600 obr./min. ciekawe jak jest u Sławka.
Foty tutaj: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=143520798 |
| Ostatnio zmieniony przez kris_S 08-01-2007, 22:08, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
slawek st
Forumowicz
Auto: carisma DI-D+/2003r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 24 Lis 2006
Posty: 391
Skąd: pomorze
|
| Wysłany: 08-01-2007, 22:05
|
|
|
| Tak to jest dokładnie takie auto jak na tych zdjęciach, trochę inny kolor ale reszta taka sama. Jaki moment to niestety nie mam pojęcia, też bym się chciał dowiedzieć. Cieszę się że są jednak takie auta w kraju. |
|
|
|
|
|
kris_S
[Usunięty]
|
| Wysłany: 08-01-2007, 22:10
|
|
|
| a pod migaczem z boku to emblemat DiD+, czy tylko naklejka wstawiona? |
|
|
|
|
|
slawek st
Forumowicz
Auto: carisma DI-D+/2003r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 24 Lis 2006
Posty: 391
Skąd: pomorze
|
| Wysłany: 08-01-2007, 22:18
|
|
|
| To nie jest naklejone , może jakoś namalowane. |
|
|
|
|
|
JCH
Mitsumaniak
Forumowa Opozycja
Auto: OBK 2.0
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 101 razy
Dołączył: 23 Maj 2005
Posty: 8078
Skąd: Bytom
|
| Wysłany: 08-01-2007, 22:28
|
|
|
| kris_S napisał/a: | | DiD 102 KM ma maksymalny moment obrotowy 215 Nm przy 3250 obr./min. ale DiD 115 KM ma największy moment 265 Nm i już przy 2600 obr./min. |
Małe sprostowanie - moment dostępny jest w przedziale obrotów: 1700-3250 i 1800-2550 odpowiednio. |
_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów"
MSS 1.9 DI-D --> OBK 2.0 i DL-650
 |
|
|
|
|
|
jawor44
[Usunięty]
|
| Wysłany: 08-01-2007, 22:35
|
|
|
| bys lepiej wrzucil jakies fotki samochodu...... |
|
|
|
|
|
kris_S
[Usunięty]
|
| Wysłany: 08-01-2007, 22:43
|
|
|
| JCH napisał/a: | | kris_S napisał/a: | | DiD 102 KM ma maksymalny moment obrotowy 215 Nm przy 3250 obr./min. ale DiD 115 KM ma największy moment 265 Nm i już przy 2600 obr./min. |
Małe sprostowanie - moment dostępny jest w przedziale obrotów: 1700-3250 i 1800-2550 odpowiednio. |
Ja pisałem o maksymalnym, który nie dość, że sporo wyższy to jeszcze dostępny przy niższych obrotach. Zarówno moment jak i moc kształtują się w zależności od obrotów silnika i raczej zawsze mają kształt krzywej. Nie sugerujesz chyba, że moment obrotowy przebiega w linii prostej w zakresie od 1700-3250 obr./min. Widziałem wykres z hamowni dla jednego i drugiego silnika i przebieg momentu raczej przypomina taką spłaszczoną parabolę, ale na pewno nie prostą.
Fajnie to widać np. tutaj:
 |
| Ostatnio zmieniony przez kris_S 08-01-2007, 23:01, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
JCH
Mitsumaniak
Forumowa Opozycja
Auto: OBK 2.0
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 101 razy
Dołączył: 23 Maj 2005
Posty: 8078
Skąd: Bytom
|
| Wysłany: 08-01-2007, 23:00
|
|
|
| kris_S napisał/a: | | Nie sugerujesz chyba, że moment obrotowy przebiega w linii prostej w zakresie od 1700-3250 obr./min. |
Były kiedyś pokazane na Forum (tylko na którym to już nie pamiętam ...  ) wykresy DID-a ściągnięte chyba z włoskich stron Mitsubishi. Nie będę się zarzekał, że w całym tym przedziale przebieg jest idealnie płaski ....
Jest, jest !!!
Co prawda bardziej to taki poglądowy schemat niż faktyczny wykres:
Przebieg mocy i momentu 1.9 DID
Co ciekawe przebieg momentu dla DID-a 115 KM był bardziej stromy i wcześniej kończył się. |
_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów"
MSS 1.9 DI-D --> OBK 2.0 i DL-650
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
