Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Cramer87]

Witam
Wymieniłem pompę wody (GMB) oraz pasek alternatora (Conti) w Lancer 1.6 4g18 2005r. Po zapaleniu silnika i dodawaniu obrotów pompa strasznie huczy i nie wiem dlaczego . Stary pasek Mitsuboshi miał oznaczenie 5PK905 a nowy 5PK906.Po delikatnym dokręceniu napinacza paska wydaje się on być znacznie napięty i nie ma jak go jeszcze bardziej popuścić, nie wiem jaki powinien być naciąg. Być może układ jest również zapowietrzony (płyn chłodzący spuszczałem przez dolny korek chłodnicy), jeśli tak jak układ odpowietrzyć? Po osiągnięciu temp. przy której włączą się wiatraki górny wąż chłodnicy jest bardzo gorący natomiast dolny powiedzmy że ciepły.

Rasumując proszę o odpowiedź:
- typ paska alternatora
- typ pompy wody
- jaki jest naciąg paska alternatora
- jak odpowietrzyć układ
- co jeszcze może być przyczyną huczenia pompy

Z góry dziękuję.

[cefaloid]

[Cramer87]

Witam
Pasek rozrządu był za mocno naciągnięty, po prostu podczas wymiany za bardzo naciągnąłem co przenosiło huczenie w okolicach pompy. Niestety musiałem jeszcze raz wszystko rozkręcać aby dostać się do paska, ale niestety człowiek uczy się na swoich błędach.

Cefaloid mam jeszcze pytanie jak zrestartować ECU ponieważ odłączenie klemy nic nie dało, mam na myśli obroty na biegu jałowym nie spadają jak jak trzeba nawet po czyszczeniu przepustnicy, podopno jest jakieśpodtrzywanie pamięci nie nie wiem jak zrestartować czujnik położenia przepustnicy.

[cefaloid]

Odłącz akumulator ale na całą noc - ECU ma wewnętrzne podtrzymanie napięcia które działa parę godzin.