Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[robertdg]

Niestety opona zimowa lekko nie ma, guma najszybciej się starzeje w otoczeniu gwałtownych zmian temperatury, wilgotności, etc., a już najbardziej w temperaturach poniżej 0, dodatkowo nie pomagają temu takie czynniki jak eksploatacja, przechowywanie itd. Każdy gumiarz aby mieć zbyt pociśnie wątek, że wiek gumy nie ma znaczenia a najczęsciej jednak go ukryje. Z autopsji to najczęsciej problemy z poruszaniem się po zaśniezonej drodze mają kierowcy którzy używają leciwych gum a także takich które mają bieznik około 50-60% zużycia

[sniegu]

[plecho1]

Ja w zimie jeździłem i na letnich i na używanych zimówkach i na nowych, najgorzej było na letnich. Na zimówkach nawet używanych, jeśli bieżnik ma około 7mm , jest o wiele lepiej niż na letnich. Jednak na żadnych zimówkach nie jest tak jak na letnich w lato i jak już napisano wyżej, należy dostosować prędkość do panujących warunków na drodze. Ja obecnie jeżdżę na oponach firmy Kelly, za sztukę z montażem dałem 180zł i na prawdę nie warto kupować nic droższego bo te sprawują się super. To już drugi komplet tych opon jakie kupiłem jako nówki. Sprawują się tak samo jak Dębica Frigo I.

[Morfi]

manieklakmech, jako mechanik powinienes wiedzieć, że guma sie starzeje i taka 10 letnia jest do niczego.
Niektórych trzeba uczyć podstaw zachowania opon na drodze a to jeden z najważniejszych elementów dotyczacych bezpieczeństwa szczególnie w zime.
Poniżej 5 mm lub 6 latach wyrzucam. Zwykle szybciej kończy się bieznik.

[manieklakmech]

[manieklakmech]

Przykro mi śniegu pierwszy raz się nie zgodzę. Jeździłem na lato zimą i wszystko jest ok do momentu kontrolowanych poślizgów lecz jak wychodzi sam z siebie poślizg to jest jak poker uda się lub nie, i nie ważne są wtedy już umiejętności, bo możesz skorygować tor poślizgu i tylko tyle. Dobrze że tak uczył choć nie powinien, umiecie korygować poślizg na lecie ok, prościej wam będzie na zimie. Lecz Lato opona zimą robi się twarda, i zachowuje się jakbyś założył łyżwy zamiast opon.
Znam nawet osoby które pompowały koła do momentu aż się uginały twierdząc że na zimę lepiej wbijają się w śnieg, i potem było klepanie i wymiana zawieszenia bo popłynął przez barierki krawężniki na czoło. Szybko zmienił swoje przekonania.

Tak jak mówiłem są różne zdania i opinie lecz, ważne żeby było ok a nie żebyśmy przekonywali się wtedy jak naprawdę stanie się coś co potem będziemy żałować i będzie nas b.dużo kosztować, i aby nie kosztowało kosztem zdrowia tylko rzeczy. Bo rzecz to tylko rzecz materialna a zdrowia już się nie wróci.

Pozdrawiam i bezpiecznej jazdy w tych i zbliżających się warunkach bo znając życie drogowców znowu pogoda zaskoczy hahaha:D:D:D:D

Przykro mi śniegu pierwszy raz się nie zgodzę. Jeździłem na lato zimą i wszystko jest ok do momentu kontrolowanych poślizgów lecz jak wychodzi sam z siebie poślizg to jest jak poker uda się lub nie, i nie ważne są wtedy już umiejętności, bo możesz skorygować tor poślizgu i tylko tyle. Dobrze że tak uczył choć nie powinien, umiecie korygować poślizg na lecie ok, prościej wam będzie na zimie. Lecz Lato opona zimą robi się twarda, i zachowuje się jakbyś założył łyżwy zamiast opon.
Znam nawet osoby które pompowały koła do momentu aż się uginały twierdząc że na zimę lepiej wbijają się w śnieg, i potem było klepanie i wymiana zawieszenia bo popłynął przez barierki krawężniki na czoło. Szybko zmienił swoje przekonania.

Tak jak mówiłem są różne zdania i opinie lecz, ważne żeby było ok a nie żebyśmy przekonywali się wtedy jak naprawdę stanie się coś co potem będziemy żałować i będzie nas b.dużo kosztować, i aby nie kosztowało kosztem zdrowia tylko rzeczy. Bo rzecz to tylko rzecz materialna a zdrowia już się nie wróci.

Pozdrawiam i bezpiecznej jazdy w tych i zbliżających się warunkach bo znając życie drogowców znowu pogoda zaskoczy hahaha:D:D:D:D

[robertdg]

[manieklakmech]

[/quote]Każdy kij ma dwa końce, a co do nowej opony - wobec niej jest odpowiednia definicja, która łatwo wygooglować [/quote]

Nowa opona jestna początku w pierwszym roku a nie po 6 latach użytkowania stąd rozmowa czym się różni kupowanie np 5-6 letniej opony używanej a nowej i używać w 5-6roku?? Bo co kupiłem nową 6lat temu?? tym się różni??

Fragment z google opony.pl:

"Pamiętajmy, że opony zimowe z bieżnikiem 4 mm straciły już 30 procent swoich właściwościOpony nowe dają nam gwarancję bezpieczeństwa. W oponach zimowych, poza rzeźbą bieżnika i składem mieszanki bardzo ważna jest głębokość bieżnika. Nowa opona zimowa ma głębokość ok. 8-10 mm, co daje nam co najmniej dwa sezony bezpiecznego użytkowania. Pamiętajmy, że opona zimowa z bieżnikiem 4 mm i mniejszym, nie gwarantuje już należytej przyczepności i wydłuża naszą drogę hamowania."

Więc użytkowanie opony nowej tak naprawdę powyżej 2 lat jest takie samo jak kupno używanej i ma takie same właściwości. Owszem nie mają takich właściwości które mają resztki bieżnika ale każdy ma rozum i o takich nie rozmawiamy. I wiadomo zawsze nowa to nowa lecz każdy wie że Polskie realia wielu osobą uniemożliwiają zakup nowych, nie jeden chciał by iść i po prostu kupić sobie wszystkie cztery i mieć gdzieś, lecz stać tylko na używane i mimo wszystko nawet te używane zawsze będą lepsze i nie ważne jakie niż jazda zimą na letnich .

Po drugie piszesz że tragedią dla opon są ujemne temperatury otóż jesteś w błędzie jak może sparcieć ci opona skoro jest stworzona do niskich temperatur i po prostu nie twardnieje. A stwardnieje Tobie letnia, po prostu skoro coś twardnieje to i wiadome że spęka.

http://www.felgi-opony.co...i_,1,51,40.html

[/quote]Każdy kij ma dwa końce, a co do nowej opony - wobec niej jest odpowiednia definicja, która łatwo wygooglować [/quote]

Nowa opona jestna początku w pierwszym roku a nie po 6 latach użytkowania stąd rozmowa czym się różni kupowanie np 5-6 letniej opony używanej a nowej i używać w 5-6roku?? Bo co kupiłem nową 6lat temu?? tym się różni??

Fragment z google opony.pl:

"Pamiętajmy, że opony zimowe z bieżnikiem 4 mm straciły już 30 procent swoich właściwościOpony nowe dają nam gwarancję bezpieczeństwa. W oponach zimowych, poza rzeźbą bieżnika i składem mieszanki bardzo ważna jest głębokość bieżnika. Nowa opona zimowa ma głębokość ok. 8-10 mm, co daje nam co najmniej dwa sezony bezpiecznego użytkowania. Pamiętajmy, że opona zimowa z bieżnikiem 4 mm i mniejszym, nie gwarantuje już należytej przyczepności i wydłuża naszą drogę hamowania."

Więc użytkowanie opony nowej tak naprawdę powyżej 2 lat jest takie samo jak kupno używanej i ma takie same właściwości. Owszem nie mają takich właściwości które mają resztki bieżnika ale każdy ma rozum i o takich nie rozmawiamy. I wiadomo zawsze nowa to nowa lecz każdy wie że Polskie realia wielu osobą uniemożliwiają zakup nowych, nie jeden chciał by iść i po prostu kupić sobie wszystkie cztery i mieć gdzieś, lecz stać tylko na używane i mimo wszystko nawet te używane zawsze będą lepsze i nie ważne jakie niż jazda zimą na letnich .

Po drugie piszesz że tragedią dla opon są ujemne temperatury otóż jesteś w błędzie jak może sparcieć ci opona skoro jest stworzona do niskich temperatur i po prostu nie twardnieje. A stwardnieje Tobie letnia, po prostu skoro coś twardnieje to i wiadome że spęka.

http://www.felgi-opony.co...i_,1,51,40.html

[robertdg]

manieklakmech, nowa opona to opona wyprodukowana do 3 lat w stecz, kupujący o tym nie musi byc informowany, opona składowana do 5 lat w odpowiednich warunkach i sprzedawana jako nowa - sprzedający musi o tym fakcie poinformować nabywce.
Co do temperatury w kwestii starzenia opon - nie czytasz uważnie, ujemne temperatury wpływają na starzenie opony, jednakże najbardziej dotkliwe w procesie starzenia są gwałtowne zmiany temperaturowe (kiedy to w ciągu dnia masz -3 do -5 stopni C a wieczorem/w nocy -20stopni C) dodatki w kwestii przeznaczenia opony nie czynią jej idealną na dane warunki

[manieklakmech]

[robertdg]

manieklakmech ilu ekspertów tyle opinii, to co napisałem to wiedza zaczerpnięta od specjalistów techgnicznych danej dziedziny, zauważ że częśc cytowanych przez Ciebie rzeczy się pokrywa, jadnakże jezeli chodzi o "pismaki" to trzeba ich brać z pewnym dystansem - im nikt nie płaci za wiarygodność.

[Marcino]

Powiem wam tak.... miałem zimówki jeszcze z Carismy, 14", pirelli, nimby bieznik miały tak po 6mm, jak mały po 9lat to śliskie jak nie wiem co sie zrobiły z wiekiem, wiadmo były ciut małe do galanta i jak z ronda wychodziłem to zawsze jedno koło odciążone traciło przyczepnośc jak depnałem. Kupiłem nowe Goodyera, rewelacja, szczególnie się spisały jak sie wybrałem na południe i trzebabyło do rodziców podjechac a górka tak z 500m ze ho ho, wtedy wreszczcie szedł bez łąńcuchów. A jak nie to tyłem się wjezdzało ale zawsze były cyrki.
A stare....przeleżały rok w garażu, wyciagnałem, chciałem felgi sprzedać, krzyknałem 100zł za 4szt+opony gratis, sprzedały sie w dwa dni. Przyjechał starszy Pan Carisma, i wziął wszytkie, mowie ze stare... a on no ale bieżnk jest!!!
Ale jak widzę na jakich letnich slickach ludzie jezdzą to szok, moze i w miescie na dojazdy do pracy wystarczy, ale nie wyobrażam soebie jechać 650km w trase z rodzinką w zimie bez zimówek.
Pozdrawiam

[manieklakmech]

[Fanel]

Ostatecznie zdecydowałem się na Dębice Frigo 2 - 185/65/15R
Właśnie wróciłem z wymiany :)