Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

zibi123 · Wysłany: 23-09-2012, 14:37 **po regulacji luzu zaworów**

po regulacji było dobrze do czasu.po2tyś km silnik zaczął trząść i się okazało że na jednym cylindrze zawór wydechowy nie miał luzu a być może był podparty.czy to możliwe że po2tyś tak się zmieniłluz?

Tovija · Wysłany: 24-09-2012, 09:14

hmm... zazwyczaj luz się powiększa jak już co jest efektem oczywiscie za slabo dokreconej nakretki kontrującej. Wydaje mi się, że podczas regulacji mechanik czy ty bo nie wiem kto regulowal zawory musial ustawic luz zbyt mały. Jak tam gniazdo zaworowe ? Wypalilo ?

Krzyzak · Wysłany: 24-09-2012, 12:49

zibi123 · Wysłany: 24-09-2012, 17:38

nie mam lpg.zaworki sam regulowałem i jest to dla mnie dziwne bo zawsze staram się robić wszystko dokładnie.dlatego też zapytałem na forum jaki jest luz na chłodnym silniku 25 stopni c.może zajeło mi to za dużo czasu?około 40minut.ale jak napisałem problemy zaczeły się po około 2tyś km-a dokładnie jak zalałem do paliwa środek do czyszczenia wtrysków i tylko wtrysków nie żaden full system cleaner.jak mam sprawdzić czy gniazdo zaworu wypalone?silnik pracuje dobrze.

zbysze1 · Wysłany: 25-12-2012, 14:41

Jak teraz nadal silnik rowno pracuje i zawory nie "klaskaja" to w/g mnie nie ma potrzeby nic robic. Na zimnym silniku 1.3 luzy na zaworach sa mniejsze, np. nie moglem z rozrusznika zimnego silnika zapalic, a jak cieply to bez problemu . Zimny nie mial kompresji na 3 cylindrach, goracy ok. Wolnych obrotow tez nie mial, teraz po regulacji sa. Sporo za pozno przeregulowalem zawory, warsztaty jakos nie wiazaly problemu z wolnymi obrotami, zapalaniem na zimnycm silniku z z luzem zaworow . Kilka dni temu na tym forum wyczytalem, zeby luzy zaworow sprawdzic . Dzieki