[Cari 1.8 GDI] Wydech gdi |
Autor |
Wiadomość |
grzeniek
Forumowicz

Auto: Carisma 1.8 GDI 125 KM 1998 r.
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 11 Lip 2011 Posty: 40 Skąd: Sierpc
|
Wysłany: 11-01-2013, 20:19 [Cari 1.8 GDI] Wydech gdi
|
|
|
Jaki rozmiar śrub jest na wydechu na połączeniach środkowego tłumika? Wie ktoś? Nie chce mi się wjeżdzać na kanał i wyjeżdzać do sklepu |
_________________ Nie dyskutuj z idiotą bo sprowadzi Cię do swojego poziomu i powali doświadczeniem.
 |
|
|
|
 |
scoratir
Forumowicz

Auto: Carisma II 1.6 99KM 99r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy Dołączył: 04 Lip 2011 Posty: 328 Skąd: RLA
|
Wysłany: 12-01-2013, 10:43
|
|
|
Obawiam się że tam może już nie być wcale śrub . Ostatnio też się za to zabierałem bo musiałem wyciągnąć tłumik końcowy żeby odkręcić haka... Skończyło się na tym że uciąłem rurę i dorobiłem nowe kryzy. Stare były tak skorodowane że ze śrub zostały tylko kikuty, a kryza wyglądała jakby ją korniki zjadły. O dziwo rura jest jeszcze zdrowa, może jest z lepszego materiału.
Zaglądnij najpierw czy jest co odkręcać, często trzeba ciąć. |
_________________ Carisma 1.6 R4 '99 4G92 moja http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=66765
Galant 2.0 V6 '94 6A12 MIVEC brata http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=47575 |
|
|
|
 |
Bimber
Nowy Forumowicz
Auto: cari. 1.8 gdi. 1999
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 21 Lut 2012 Posty: 19 Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
Wysłany: 14-01-2013, 20:27
|
|
|
grzeniek- dziesiątki(klucz 17) |
|
|
|
 |
radek8622
Mitsumaniak

Auto: Galant 2,5v6 elegance 98r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 14 razy Dołączył: 05 Lis 2011 Posty: 521 Skąd: wrocław
|
Wysłany: 15-01-2013, 15:20
|
|
|
podłączam się pod temat:) także potrzebuje takie śruby.Teraz moje pytanie: jakiej długości są potrzebne pod połączenia oraz czy są to jakieś specjalne śruby czy mogą być zwykłe? |
_________________ carisma GDI 98,Galant elegance 2,5v6
 |
|
|
|
 |
scoratir
Forumowicz

Auto: Carisma II 1.6 99KM 99r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy Dołączył: 04 Lip 2011 Posty: 328 Skąd: RLA
|
Wysłany: 15-01-2013, 19:19
|
|
|
Jeśli śruba da się jeszcze odkręcić to podjechać do byle sklepu metalowego i dobrać do starej. Gwint raczej zwykły metryczny. Jak jest mocno skorodowana, ale resztkami da się wykręcić to radził bym inaczej zrobić. Rozwiercić te przyspawane nakrętki na kryzie (albo całkiem je odciąć) i założyć śrubę przelotową a z tyłu podkładka i nakrętka. Nawet jak zardzewieje to łatwo taką śrubę uciąć, bez potrzeby cięcia rury... Nie testowałem w takich miejscach śrub chromoniklowych, ciekawe czy po kilku latach będzie się dała odkręcić. |
_________________ Carisma 1.6 R4 '99 4G92 moja http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=66765
Galant 2.0 V6 '94 6A12 MIVEC brata http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=47575 |
|
|
|
 |
xluki
Mitsumaniak

Auto: Mercedes SLK
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 7 razy Dołączył: 23 Mar 2009 Posty: 813 Skąd: Słupsk
|
Wysłany: 15-01-2013, 20:12
|
|
|
radek8622, grzeniek, mam gdzieś stare śruby. Jak znajdę to zmierzę i podam jutro wymiary dokładne. |
_________________ 02483/KMM
Była: Carisma 1.8GDI 98' LX
Była: Carisma 1.8GDI 12.04' Motion PLUS
Była: Honda Civic VIII 2.2 i-CTDI
Była: Honda Civic IV 1.6 16v
Jest: Mercedes-Benz SŁK 2.3 Kompressor
 |
|
|
|
 |
|