Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Jackie]

No cóż, jak Toyka będzie miała 170KM a nissan przestanie navallać to może będziesz miał rację Na dzień dzisiejszy Nissana możliwości w terenie są ograniczone możliwością dojazdu do tegoż A Toyota może i ma większy kąt natarcia ale też nie może z niego skorzystać przy 102KM (120 to chip tuning). Reasumując - jak obie te marki poprawią co mają zarzucane - będzie konkurencja, na razie jej nie ma.
Pozdrawiam

P.S. Crenscha potrzeba

[Hubeeert]

[nsx]

Drogi adminie
Toyota zrobila wieksze poczynania w silniku niz dorzucajac pudelko z elektronika.
To nie zaden chip tylko rzeczywista moc silnika 120 KM.Zmienili intercooler , i wiele innych rzeczy po to aby silnik spelnial norme EURO 4- dla Twojej wiadomosci.
Ja uwazam ze nie mozna podwazac wlasnosci terenowych hiluxa bo to on gra pierwsze skrzypce w tej 3 ,mowilem o przeswicie -toyota 292mm a mitsu 205 mm a nie o kacie ,bo ten akurat L200 ma wiekszy.Poza tym reduktor w toyocie ma przelozenie 2,5 a mitsu okolo, 2.To nie moc zapewnia wlasnosci w terenie , ja juz to moment, a przy takim reduktorze hilux ma wiecej momentu niz L200, To tyle.
Dominges NSX

[ Dodano: 27-01-2007, 13:16 ]
Zeby bylo ladnie i skladnie:
Toyota bedzie miala wyzszy wyjsciowy moment obrotowy niz L200, przy zastosowaniu reduktora z przelozeniem 2,5.

[ Dodano: 27-01-2007, 13:18 ]
Troszke wiecej obiektywizmu Panowie!
Rozumiem ADMINA on to tak zawodowo do tego podchodzi.

Drogi adminie
Toyota zrobila wieksze poczynania w silniku niz dorzucajac pudelko z elektronika.
To nie zaden chip tylko rzeczywista moc silnika 120 KM.Zmienili intercooler , i wiele innych rzeczy po to aby silnik spelnial norme EURO 4- dla Twojej wiadomosci.
Ja uwazam ze nie mozna podwazac wlasnosci terenowych hiluxa bo to on gra pierwsze skrzypce w tej 3 ,mowilem o przeswicie -toyota 292mm a mitsu 205 mm a nie o kacie ,bo ten akurat L200 ma wiekszy.Poza tym reduktor w toyocie ma przelozenie 2,5 a mitsu okolo, 2.To nie moc zapewnia wlasnosci w terenie , ja juz to moment, a przy takim reduktorze hilux ma wiecej momentu niz L200, To tyle.
Dominges NSX

[ Dodano: 27-01-2007, 13:16 ]
Zeby bylo ladnie i skladnie:
Toyota bedzie miala wyzszy wyjsciowy moment obrotowy niz L200, przy zastosowaniu reduktora z przelozeniem 2,5.

[ Dodano: 27-01-2007, 13:18 ]
Troszke wiecej obiektywizmu Panowie!
Rozumiem ADMINA on to tak zawodowo do tego podchodzi.

[Jackie]

[nsx]

Oczywiscie norma EuRO 4 mowi o spalaniu a nie o mocach , ale nie o tym chcialem pisac, chodzilo mi o to ze zmienili pare rzeczy w silniku w zwiazku z ta norma a przy okazji wyszla moc 120 KM,- kontra do Twojego ze dostawili chipa 102 na 120.
Nie twierdze tez ze Misiu nie nadaje sie do terenu. Bede sie upieral w przekonaniu ze jest to najbardziej uniwersalny samochod srodka, z najlepszymi wlasnosciami drogowymi ,moze tak byc ??
A co do wlasnosci terenowych male przerobki i dorownamy przynajmniej nissanowi.
Silniki benzynowe pewnie dlatego ze sa prostsze w obsludze i budowie niz diesle.moze mniej awaryjne i latwiej wykrzesac z nich moc, ale sam piszesz ze dopiero przy duzych pojemnosciach.I pewnie tak jest ze 4 litrowy silnik benzynowy ma wystarczajaca ilosc momentu, a moc pozwoli mu osiagac znaczne predkosci (czyli odwolujac sie do fizyki -dostarczy wiecej energii w jednostce czasu).
Ale silnik diesla to silnik dla inzynierow - majstersztyk.Sam jezdze wysokoobrotowa wiertarka PRELUDE. Kazdy silnik ma cos w sobie.
Swoja droga mam pytanie co na to serwis MM ,jak zrobimy maly lifcik 1" wymieniajac amorki albo podkladajac cos pod sprezyny srubowe lub inne zmiany delikatne w zawieszeniu , CO Z GWARANCJA. A moze poczekac az mina te 3latka??. firmr
Jeszcze jedno z tego co slyszalem to nie wolno mi bez wizyty w serwisie podlaczyc oswietlenia w nadbudowie ,swiatla stopu ani ogrzewania tylnej szyby nadbudowy - musi zrobic to serwis aby rzekomo nie utracic gwarancji. Prowadze firme ktora zajmuje sie elektronika i automatyka a mam jechac do serwisu i placic za podlaczenie 3 przewodów- ADMINIE daj odpowiedz jak to zrobic bez kosztow legalnie bez utraty gwarancji.Chyba ze mozesz zalatwic odpowiedni wpis w ksiazeczce serwis. po kolezensku???

[ Dodano: 27-01-2007, 14:13 ]
Bo nie dopisalem ale facet w serwisie w Poznaniu zaplacil za taka przyjemnosc 500 PLN.
Czy to aby nie jest przesada????

Oczywiscie norma EuRO 4 mowi o spalaniu a nie o mocach , ale nie o tym chcialem pisac, chodzilo mi o to ze zmienili pare rzeczy w silniku w zwiazku z ta norma a przy okazji wyszla moc 120 KM,- kontra do Twojego ze dostawili chipa 102 na 120.
Nie twierdze tez ze Misiu nie nadaje sie do terenu. Bede sie upieral w przekonaniu ze jest to najbardziej uniwersalny samochod srodka, z najlepszymi wlasnosciami drogowymi ,moze tak byc ??
A co do wlasnosci terenowych male przerobki i dorownamy przynajmniej nissanowi.
Silniki benzynowe pewnie dlatego ze sa prostsze w obsludze i budowie niz diesle.moze mniej awaryjne i latwiej wykrzesac z nich moc, ale sam piszesz ze dopiero przy duzych pojemnosciach.I pewnie tak jest ze 4 litrowy silnik benzynowy ma wystarczajaca ilosc momentu, a moc pozwoli mu osiagac znaczne predkosci (czyli odwolujac sie do fizyki -dostarczy wiecej energii w jednostce czasu).
Ale silnik diesla to silnik dla inzynierow - majstersztyk.Sam jezdze wysokoobrotowa wiertarka PRELUDE. Kazdy silnik ma cos w sobie.
Swoja droga mam pytanie co na to serwis MM ,jak zrobimy maly lifcik 1" wymieniajac amorki albo podkladajac cos pod sprezyny srubowe lub inne zmiany delikatne w zawieszeniu , CO Z GWARANCJA. A moze poczekac az mina te 3latka??. firmr
Jeszcze jedno z tego co slyszalem to nie wolno mi bez wizyty w serwisie podlaczyc oswietlenia w nadbudowie ,swiatla stopu ani ogrzewania tylnej szyby nadbudowy - musi zrobic to serwis aby rzekomo nie utracic gwarancji. Prowadze firme ktora zajmuje sie elektronika i automatyka a mam jechac do serwisu i placic za podlaczenie 3 przewodów- ADMINIE daj odpowiedz jak to zrobic bez kosztow legalnie bez utraty gwarancji.Chyba ze mozesz zalatwic odpowiedni wpis w ksiazeczce serwis. po kolezensku???

[ Dodano: 27-01-2007, 14:13 ]
Bo nie dopisalem ale facet w serwisie w Poznaniu zaplacil za taka przyjemnosc 500 PLN.
Czy to aby nie jest przesada????

[Jackie]

[Hubeeert]

[Jackie]

[jerryy]

Dzięki serdeczne za wszelkie rady i informacje.


Tak na wstępie:

Wasza baza wiedzy powala, a merytoryczne dyskusje znakomicie poszerzają spektum wiedzy oraz budują światopogląd.

Co do polemiki jaką prowadzicie - pomijając kwestię przewijających się w niej informacji - jest budująca. Miło bowiem poczytać ludzi, którzy potrafią się kłócić i spierać w tek elegancki i kulturalny sposób poimo - niejednokrotnie - wręcz biegunalnie odwrotnych poglądów.



Taczka na ramie od bmx-a, ale z przerzutką i skórznymi rąckami:

Wracając do L200: po tym czego się od Was dowiedziałem zadzwoniłem do Nissana i złożyłem życzenia wszelkiej pomyślności. Moje wątpliwości kompletnie rozwialiście. Jestem wręcz pewien, że chcę miśka.... chcę, chcę !!! Kupię sobie tę taczkę na ramie od bmx-a bo z tego co mówicie ma przerzutkę i skórzane rączki.

Więc rozpoczynam poszukiwania. L200 instyle sport.... Już nie mogę się doczekać.

Gdyby jednak jeszcze ktoś przypomniał sobie coś nt Naszej rozmowy to zawsze z chęcią przeczytam.

Mam nadzieję, że wkrótce stanę się szczęśliwym posiadaczem trzech diamentów i tym samym dołączę do tego sympatycznego (jak widać na łamach forum) grona użytkowników mitsu.

pozdro - jerryy

Dzięki serdeczne za wszelkie rady i informacje.


Tak na wstępie:

Wasza baza wiedzy powala, a merytoryczne dyskusje znakomicie poszerzają spektum wiedzy oraz budują światopogląd.

Co do polemiki jaką prowadzicie - pomijając kwestię przewijających się w niej informacji - jest budująca. Miło bowiem poczytać ludzi, którzy potrafią się kłócić i spierać w tek elegancki i kulturalny sposób poimo - niejednokrotnie - wręcz biegunalnie odwrotnych poglądów.



Taczka na ramie od bmx-a, ale z przerzutką i skórznymi rąckami:

Wracając do L200: po tym czego się od Was dowiedziałem zadzwoniłem do Nissana i złożyłem życzenia wszelkiej pomyślności. Moje wątpliwości kompletnie rozwialiście. Jestem wręcz pewien, że chcę miśka.... chcę, chcę !!! Kupię sobie tę taczkę na ramie od bmx-a bo z tego co mówicie ma przerzutkę i skórzane rączki.

Więc rozpoczynam poszukiwania. L200 instyle sport.... Już nie mogę się doczekać.

Gdyby jednak jeszcze ktoś przypomniał sobie coś nt Naszej rozmowy to zawsze z chęcią przeczytam.

Mam nadzieję, że wkrótce stanę się szczęśliwym posiadaczem trzech diamentów i tym samym dołączę do tego sympatycznego (jak widać na łamach forum) grona użytkowników mitsu.

pozdro - jerryy

[Hubeeert]

[nsx]

Dobry wybor Jerryy , nie bedzisz zalowal, pewnie zakochasz sie.
Dzisiaj odstawilem piekny koncert z niezaleznym napedem na 4 kolka , wywijajac piruety na zalodzonym, zasniezonym placu. Ale frajda, sprawdzalem wszystkie opcje ,rozne konfiguracje napedu z wlaczonym i wylaczonym ESP. Pieknie wygladal Misiu sunac bokiem w tumanach sniegu ,rozswietlajac platki smuga z halogenow. .

Dobry wybor Jerryy , nie bedzisz zalowal, pewnie zakochasz sie.
Dzisiaj odstawilem piekny koncert z niezaleznym napedem na 4 kolka , wywijajac piruety na zalodzonym, zasniezonym placu. Ale frajda, sprawdzalem wszystkie opcje ,rozne konfiguracje napedu z wlaczonym i wylaczonym ESP. Pieknie wygladal Misiu sunac bokiem w tumanach sniegu ,rozswietlajac platki smuga z halogenow. .

[stanik]

to ja już wiem Jerryy w którym salonie powinieneś dokonać zakupu...

Pozdrawiam

[tomekrvf]

[nsx]

Z moich info na ta chwile - Torsen tak ale tylko w centralnym mechanizmie roznicowym miedzyosiowym. A w tylnym moscie nie ma zadnego LSD lub pseudoLSD .Ale nie dam sobie nic odciac - mozliwe ze nie mam racji , jednak wczoraj jeszcze raz mialem okazje zauwazyc w Misiu ze jak 2 przednie i jedno tylne stracą przyczepność to drugie tylne to ktore ma przyczepnosc stoi w miejscu i tyle. Dlatego Tomku moja batalia o blokade tylnego mostu,tak jak wczesniej odpowiedziales mozna to zrobic i zrobimy jak minie gwarancyja ,ale wczesniej zrobimy przymiarki i rozwazania techniczne o blokadzie- prawdopodobnie z wersji EASY SELECT. Najlepiej spotkac sie z kims kto ma Easy Select, obejrzec,pomierzyc..
Pozdrowienia
Dominges NSX

Z moich info na ta chwile - Torsen tak ale tylko w centralnym mechanizmie roznicowym miedzyosiowym. A w tylnym moscie nie ma zadnego LSD lub pseudoLSD .Ale nie dam sobie nic odciac - mozliwe ze nie mam racji , jednak wczoraj jeszcze raz mialem okazje zauwazyc w Misiu ze jak 2 przednie i jedno tylne stracą przyczepność to drugie tylne to ktore ma przyczepnosc stoi w miejscu i tyle. Dlatego Tomku moja batalia o blokade tylnego mostu,tak jak wczesniej odpowiedziales mozna to zrobic i zrobimy jak minie gwarancyja ,ale wczesniej zrobimy przymiarki i rozwazania techniczne o blokadzie- prawdopodobnie z wersji EASY SELECT. Najlepiej spotkac sie z kims kto ma Easy Select, obejrzec,pomierzyc..
Pozdrowienia
Dominges NSX

[jerryy]

Moi Drodzy,

Rozesłałem wici po kraju w poszukiwaniu miśka.

Najbardziej jak do tej pory odpowiadającą mi ofertę prezentuję poniżej. Chciałbym abyście się do niej odnieśli bowiem mam wrażenie, że trochę to drogo.

Przeczytajcie i napiszcie kilka słów co o tym sądzicie.

Oczywiście gdyby ktoś z Was wiedział gdzie stoi "mój" misiek to bardzo proszę o informację jak zabrać go do domu. Może macie jakieś kontakty na zakup? Dajcie znać.

Pozdro, Jerry.

Model: Mitsubishi L200
Wersja: Instyle
Silnik: 2.5 DID
Moc: 160 KM
Skrzynia biegów: manualna 5-co biegowa
Cena modelu podstawowego : 134.990 PLN brutto


Wyposażenie dodatkowe:

•Lakier metalik lub perłowy 3.200 PLN brutto
•Alarm 1.000 PLN brutto
•Kuweta przestrzeni bagażowej 2.000 PLN brutto
•Czujniki cofania 500 PLN brutto
•Zabudowa przestrzeni bagażowej HardTop Low 12.990 PLN brutto
•Chip wzmacniający silnik 4000 PLN brutto
•Reflektory biksenonowe 3000 PLN brutto

Cena katalogowa oferowanego samochodu z wyposażeniem dodatkowym: 161.680 PLN brutto

Rabat uznaniowy : 3.680 PLN brutto
Cena po rabacie: 158.000 PLN brutto

Moi Drodzy,

Rozesłałem wici po kraju w poszukiwaniu miśka.

Najbardziej jak do tej pory odpowiadającą mi ofertę prezentuję poniżej. Chciałbym abyście się do niej odnieśli bowiem mam wrażenie, że trochę to drogo.

Przeczytajcie i napiszcie kilka słów co o tym sądzicie.

Oczywiście gdyby ktoś z Was wiedział gdzie stoi "mój" misiek to bardzo proszę o informację jak zabrać go do domu. Może macie jakieś kontakty na zakup? Dajcie znać.

Pozdro, Jerry.

Model: Mitsubishi L200
Wersja: Instyle
Silnik: 2.5 DID
Moc: 160 KM
Skrzynia biegów: manualna 5-co biegowa
Cena modelu podstawowego : 134.990 PLN brutto


Wyposażenie dodatkowe:

•Lakier metalik lub perłowy 3.200 PLN brutto
•Alarm 1.000 PLN brutto
•Kuweta przestrzeni bagażowej 2.000 PLN brutto
•Czujniki cofania 500 PLN brutto
•Zabudowa przestrzeni bagażowej HardTop Low 12.990 PLN brutto
•Chip wzmacniający silnik 4000 PLN brutto
•Reflektory biksenonowe 3000 PLN brutto

Cena katalogowa oferowanego samochodu z wyposażeniem dodatkowym: 161.680 PLN brutto

Rabat uznaniowy : 3.680 PLN brutto
Cena po rabacie: 158.000 PLN brutto