Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[JCH]

[Jackie]

O Jezu! Aleście dopakowali! Tylko Was z oczu spuścić i ...;)
No dobra, po kolei:
Najpierw wycieczki personalne (bo mnie wpieniły):
sla Twoje texty mocno podszyte ironią jakoś mnie nie bawią, bardzo Cię proszę o nie stosowanie zwrotów "nasz wielki J" bo piszę wam tylko to co sam wiem i co mnie jest mówione. Jeżeli natomiast wybierasz koncepcję spiskową, czyli, że wszyscy kłamią bo tak im wygodniej, rób to proszę w domowym zaciszu. Nigdy też nie pretendowałem to bycia tu alfą i omegą dlatego też sarkazm tej wypowiedzi uważam za niestosowny.
Wracając do meritum:
wyszliśmy z założenia, że u szwaba diesel jest tańszy niż benzyna z automatem - prawda, choć naciągana (samochody z automatyczną skrzynią biegów w Mitsubishi zawsze były irracjonalnie drogie) dalej rynek niemiecki jest wolumenowo zupełnie inny niż polski i dzięki większym zamówieniom płacą inne pieniądze niż my, dalej polityka cenowa w dużej mierze zależy od MME, pomimo faktu, że MMC Polska jest własnością MMC Japan musi dostosować politykę cenową do wartości narzuconych przez Europę. Dalej, mogę Was zapewnić, że negocjator w Polsce (skąd inąd nasz wielki, czytający forum a nie zarejestrowny , przyjaciel - Adam z MMC) jest postrzegany w MME jako senny koszmar ekonomistów holenderskich. Generalnie jest tak, że Grandis w dyzlu ma cenę dobrą i może liczyć na spore grono klientów (tych aut jeszcze nie ma w Polsce a kilka jest już sprzedanych).
Co do wypowiedzi Hubeeerta o MME, muszę niestety przyznać mu rację, że jest to banda nierobów, która zachłysnęła się dobrą sprzedażą jednego europejskiego modelu (Colta) i wydaje im się, że są Bóg wie czym i trochę przeginają z wymaganiami w stosunku do lokalnych importerów, być może jest to kolejna przyczyna pozycjonowania cenowego nowych modeli...

Reasumując, myślę, że troszkę przesadzacie w zarzutach cenowych, bo polityka cenowa ewoluuje w dobrym kierunku (vide L200 - 125 000 BRUTTO, Pajero 189 990, Outlander od 89 990 i Lancer za 57 990) Efekty tego będą z natury rzeczy opóźnione bo rynek jest pełen złomu (na dzień dzisiejszy import przekroczył już 2 miliony rzęchów) i na razie jest przesycony. Na szczęście ludzie zaczynają się budzić z tego koszmaru i wracają do salonów.
Tyle ode mnie i przepraszam, że tak późno ale mam do cholery roboty teraz i moje wizyty na forum są zbyt rzadkie...

Pozdrawiam

[sla]

[Robert Bryl]

[Jackie]

[sla]

[Jackie]

[eMBe]

Dzięki Jackie za odpowiedzi.
Z wątku, który założyłem zrobiło się narzekanie na ceny, a jeśli spojrzysz do początku, to narzekałem tylko na Grandisa uważając, że np. Outlandery, Pajero, Pajero Sport mają dobrą cenę.
Skoro twierdzisz, że nasz negocjator się stara, to chwała mu za to. Chciałem poznać argumenty przemawiające za wyższą ceną diesla i "inność" rynku niemieckiego bardziej do mnie przemawia. Nie chcę narzekać i twierdzić, że wszystko po stronie MMC i dealerów jest be i jest to grupa trzymająca władzę , która gdzieś ma nas klientów.
Póki co chciałbym mieć następne auto marki Mitsubishi, dlatego chciałbym czuć, że uczucie nie jest tylko jednostronne i jest ktoś ,kto np. czuwa, bym kiedyś nie przepłacił.
Póki co argumenty przyjmuję
A co do Estonii - hmmm Lancer owszem, bo różnice, o których mówię dotyczą droższych aut - np. takie Pajero po sprowadzeniu do Polski (z wszystkimi różnicami podatkowo - celnymi) powinno kosztować niecałe 190 tys. a przy niedawnej cenie 250 tys. to spora różnica. Dziś, gdy cena nowego Pajero u nas jest na poziomie 190 - to rozumiem (szkoda, że dla mnie nieosiągalny, bo to wspaniały wóz, miałem okazję pojeździć w terenie) i nikt nie będzie się bawił "w Estonię" dla różnicy w cenie paru promili. Dlatego, żeby nie wyjść na malkontenta, dla tych z MMC Polska co czytają forum: tak trzymać chłopaki (i dziewczyny?) oby trzymać dalej taki kierunek jak w przypadku Pajero!

Dzięki Jackie za odpowiedzi.
Z wątku, który założyłem zrobiło się narzekanie na ceny, a jeśli spojrzysz do początku, to narzekałem tylko na Grandisa uważając, że np. Outlandery, Pajero, Pajero Sport mają dobrą cenę.
Skoro twierdzisz, że nasz negocjator się stara, to chwała mu za to. Chciałem poznać argumenty przemawiające za wyższą ceną diesla i "inność" rynku niemieckiego bardziej do mnie przemawia. Nie chcę narzekać i twierdzić, że wszystko po stronie MMC i dealerów jest be i jest to grupa trzymająca władzę , która gdzieś ma nas klientów.
Póki co chciałbym mieć następne auto marki Mitsubishi, dlatego chciałbym czuć, że uczucie nie jest tylko jednostronne i jest ktoś ,kto np. czuwa, bym kiedyś nie przepłacił.
Póki co argumenty przyjmuję
A co do Estonii - hmmm Lancer owszem, bo różnice, o których mówię dotyczą droższych aut - np. takie Pajero po sprowadzeniu do Polski (z wszystkimi różnicami podatkowo - celnymi) powinno kosztować niecałe 190 tys. a przy niedawnej cenie 250 tys. to spora różnica. Dziś, gdy cena nowego Pajero u nas jest na poziomie 190 - to rozumiem (szkoda, że dla mnie nieosiągalny, bo to wspaniały wóz, miałem okazję pojeździć w terenie) i nikt nie będzie się bawił "w Estonię" dla różnicy w cenie paru promili. Dlatego, żeby nie wyjść na malkontenta, dla tych z MMC Polska co czytają forum: tak trzymać chłopaki (i dziewczyny?) oby trzymać dalej taki kierunek jak w przypadku Pajero!

[JCH]

[eMBe]

[Jackie]

[JCH]

[Jackie]

[sla]