Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

viriano · Wysłany: 01-06-2013, 16:34 **Carisma 1.9TD duże spalanie turbo?**

Witam. Zatankowałem ostatnio swoją Carismę do połowy zbiornika, czyli 30l gdzieś tam powinno się znajdować. Po przejechaniu dosłownie 160km, wskazówka opadła poniżej kreski wskazującej 15l, mniej więcej na 13, więc wychodziło by, że moje auto pali ponad 9 na setkę. Chciałbym zaznaczyć że 90% trasy jakiej pokonałem, to miasto. Może też być tak, że jest walnięta turbina, gdyż auto jest zamulone i żeby wrzucić ją na dwójkę, trzeba ją wkręcić na obroty na jedynce, co może kosztować większym spalaniem..., ale czy aż tak? Moja turbina nie "gwizda", wiem, że jest mała, ale jest i powinna dawać o sobie znać, a jakoś nie chce :c
Co to może być?

mariusz_skc · Wysłany: 01-06-2013, 17:06

mi w passacie teraz padła (w poniedziałek będzie nowa :lol:

) turbina 0.5cm luzu wzdłużnego i poprzecznego - po rozgrzaniu auta nie brał oleju i jeździł normalnie, na zimnym brał olej że masakra... dlatego po moich przejściach zdejmij rurę od strony gorącej i zobacz czy jest olej i jakie ilości - zobacz czy wirnik ma luzy i jak dobrze zerkniesz czy wirnik ma całe łopatki. Jeżeli to będziesz miał dobre tzn że nie turbo, nie wiem jak dokładnie w cari jest ale w pasku mi blokowało się cięgno na gruszce i nie miał mocy. Dla mnie raczej to nie są objawy padniętej turbiny, a jakby nie dawał podciśnienia.

viriano · Wysłany: 01-06-2013, 17:29

a jak sprawdzić to czy daje podciśnienie?

gitarr · Wysłany: 01-06-2013, 22:19

Po pierwsze nie sugeruj się wskaźnikiem poziomu paliwa, bo jest on orientacyjny. Zatankuj pod korek przejedź 200-300km i znowu pod korek - wtedy idealnie obliczysz spalanie. U mnie zwiększone spalanie spowodowane było zablokowanym kołkiem LDA. Turbinę słabo słychać

robertdg · Wysłany: 02-06-2013, 08:58

vivare · Wysłany: 02-06-2013, 09:49

Turbina do spalania raczej za wiele nie ma:) Jak nie kopci to sprawdź po prostu czy na wirniku jest luz (wzdłużny jest nie dopuszczalny,na boki drobniutki może być).

Co do spalania to standard końcówki wtrysków do sprawdzenia, kat wtrysku.

Co do zbiornika paliwa... nie jest on symetryczny, dlatego w różnych położeniach pływaka wskazania są różne przy odpowiednio przejechanej ilości KM.