Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

gregorbu · Wysłany: 21-02-2007, 13:02

Właśnie dokupiłem nasadkę 32. Tym razem Stanley.

Student · Wysłany: 21-02-2007, 14:32

Potwierdzam w Cari GDI przy hamulcach tez jest 15 warto ją mieć w zestawie choć jest bardzo nietypowa.
Ja mam wszystkie numery od.6-19, no może nia mam 9 ale sam nie jestem pewien, nawet nie firmowe klucze w tych rozmiarach nieraz mogą dużo czasu zaoszczędzić.

Chooper · Wysłany: 21-02-2007, 19:01

15" jest też w cairsmie na łączeniu środkowego tłumika z końcowym, albo katalizatora ze środkowym, nie pamiętam dokładnie, ale wiem, że na pewno jest

Hubeeert · Wysłany: 21-02-2007, 20:05

Przenioslem do FAQ

wojmi1 · Wysłany: 27-02-2007, 18:06

Dobrze jeszcze kupic drugi komplet nasadek w miare tanich i uchwyt zwykly /bez grzechotki/ niekiedy jest koniecznosc trzymania srubek z drubiebo konca , pozatym wazny jest zakup przedluzek
sprawdzaja mi sie w warsztacie takze klucze fajkowe od 6 do 34 , podobnie maszynowo-oczkowe i bagnetowe korpki :badgrin:

Bartek · Wysłany: 27-02-2007, 19:02

wojmi1 · Wysłany: 27-02-2007, 19:09

Bartek, czasami wychodzi z ciebie czlowiek prawdziwy he he :badgrin:

Przeczytaj jak poradzilem sobie ze swieczka FAQ HOW :badgrin:

Co do ewentualnych mordow to zawsze mi rurek brakuje he he

gregorbu · Wysłany: 16-03-2007, 13:32

Pierwsze wrażenia:
Narzędzia marki Dedra
Moim zdaniem i na moje potrzeby - pierwsza klasa. Wytrzymały duże obciążenia (wymiana rozrządu i pompy wody w 4G92 po ataku silnorękiego mECHANIKA) bez najmniejszego zająknięcia. Grzechotka naprawdę solidna i poręczna, podobnie jak przedłużki i gięte klucze oczkowe.
Nasadki cienkościenne Topex CR-V (PremiumLine czy jakoś tak, minimalnie tańsze od Stanleya)
Jak wyżej, jestem naprawdę zaskoczony. Pęknięta jest tylko nasadka 24 ale nie wiem, czy była pęknięta w momencie zakupu (może przeoczyłem), czy to ja ją załatwiłem (dla mnie to nic nowego). Fakt faktem, podczas uzywania nie rozchodzi się, jest po prostu pęknięcie i tyle).
Nasadki Stanleya jeszcze nie testowałem.
Następne zaplanowane zakupy:
1. klucz do przewodów hamulcowych
2. klucz dynamometryczny

wichura1 · Wysłany: 04-05-2007, 12:13

Dużo piszecie o grzechotkach, więc ważna sprawa. Grzechotki nie używa się w początkowej fazie odkręcania i końcowej fazie dokręcania. Do tego używa się pokrętła/klucze dynamometryczne. Każda grzechotka rozleci się przy dokręcaniu lub odkręcaniu na tzw: "Pałę".

Co do rozmiarów kluczy Lancer CB1:
- Półosie 36
- końcówki stabilizatora 13,14
- drążek kierowniczy 14
- wahacz 17
- amortyzatory skrzyni i silnika 17,14
- belka pod skrzynią 17
- mocowanie skrzyni do silnika, rozrusznik 10,12,13,14
- wsporniki linek sterujących (na skrzyni) 12
- spust oleju ze skrzyni 24

Krzyzak · Wysłany: 04-05-2007, 21:57

wichura1, jestes pewny co do tych 13??? bo z takimi rozmiarami spotkalem sie tylko w Carismie i MSS a nigdy w japonskim Mitsu (no chyba, ze ktos zgubil srube i zastosowal popularny w niemieckich autach nr 13, ktory ma identyczny gwint tylko leb wiekszy)

wichura1 · Wysłany: 04-05-2007, 23:49

Śruby końcówek stabilizatora są JC więc na pewno nie są fabryczne. Skrzynia była kiedyś naprawiana, więc się nie upieram, na pewno miałem 2x 13 przy rozruszniku.

vaiomark · Wysłany: 05-05-2007, 18:16 **A czym wykręcić świece?**

Witajcie!

Kupiłem nowe świece do Space Wagona GDI i nie daję sobie rady ze świecami. Są one w głębokich "studzienkach", mających w połowie długości przewężenie. Pewnie po to to przewężenie, by nie grzebać przy świecach tylko jechać do warsztatu. Zwykłe klucze nie przechodzą, są za grube.

Jak sobie radzicie?

Grzechotki: mam fajną grzechotkę PROXXON i bardzo ją sobie chwalę.

Oprócz zwykłych biegów wkręcanie i wykręcanie ma funkcję obracania uchwytem wzdłuż jego osi. Przydaje się w wyjątkowo wąskich miejscach. gdzie nie ma jak "grzechotać" w lewo i w prawo.

Powtarzam pytanie: jakimi kluczami wymieniacie świece w silniku GDI z bardzo wąskimi i głębokimi dziurami do tychże świec?

Wasz

Marek Hart

gregorbu · Wysłany: 05-05-2007, 19:21 **Re: A czym wykręcić świece?**

vaiomark · Wysłany: 06-05-2007, 07:36 **Próbowałem ale za grube!**

Witam ponownie.

Kupiłem wczoraj taki właśnie klucz. 16 z długą rączką. 4 Euro. Nie mieści się w silniku.
Pojechałem do sklepu, oddałem ten klucz i kupiłem inny: zwykły klucz - rurkę 6-ciokątną. Też za grube.

Miałem już chyba z 10 samochodów i w żadnym nie było problemów z kluczami i świecami.

W połowie głębokości "studzienki" ze świecą jest małe zwężenie, około milimetr. Małe i cienkie. Za nim jest znowu szerzej. Wystarczy jednak, by wszystkie dotychczasowe klucze utykały w połowie głębokości.

Wypróbowałem też nasadkę 16 i przedłużacz do grzechotki. Wszystko na nic. Za grube.

Cholera! Jak tu wymienić świece przed urlopem?

CZYM wykręca świece warsztat...

Wasz

Marek Hart

Hubeeert · Wysłany: 06-05-2007, 09:30