Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

erwin · Ostatnio zmieniony przez akbi 13-06-2007, 14:39, w całości zmieniany 1 raz

Siemka !! Lancer 1.6 16v 84r automat
Mam problem z zapalającą sie kontrolko CHECK ENGINE. Podczas jazdy gdy puszczam gas czasami zapala sie, po dodaniu gazu gaśnie.
Olej jest wycieków niema i nic niebierze. Jak namnie wygląda to na czujnik oleju ale od oleju jest następna kątrolka. Więc niewiem i prosze o pomoc.

mitutoyo · Wysłany: 21-02-2007, 00:01

Witaj! Powinno sie wyjaśnic po sczytaniu błędów ECU (komputera wtrysku), nie jestem pewnien czy procedura jest taka sama jak w wiekszości naszych miskow (choc powinno tak byc). Wsród urzytkowników jest Krzyżak, ktory to opisal na swojej WWW w jaki sposób odczytac bledy domowym sposobem (wielu z nas juz to sprawdzilo). Pokombinuj aby to zrobic,jak Ci sie nie uda to pytaj, jak sie uda to zapodaj rezultaty.Pozdrawiam i zycze powodzenia!

Krzyzak · Wysłany: 21-02-2007, 09:19

tu:
http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=1981
masz wszystko opisane

no i w 84r nie robili 1.6 16v

erwin · Wysłany: 21-02-2007, 10:31 **Paląca sie kontrolka CHECK**

O tych silniczkach wiem.
2 lata temu silniczek był zmieniany na regenerowany. choć jestem posiadaczem dopiero od puł roku ale jest udokumentowane w ksiażce serwisowej.

Krzyzak · Wysłany: 21-02-2007, 10:41 **Re: Paląca sie kontrolka CHECK**

mitutoyo · Wysłany: 21-02-2007, 16:37

Chyba chodzi o to ze silnik jest z 93 roku (literówka) i ze on byl dwa lata temu wkladany (po generalce) do samochodu,ktorym erwin teraz jezdzi-gdybanie.......

erwin · Wysłany: 21-02-2007, 19:57 **Paląca sie kontrolka CHECK**

Tak jest popełniłem błąd. Mam autko z 93r 2 lata temu wkładany był silniczek po kapitalce.
Po zdjęciu tych plastików rozczarowałem sie i nieznalazłem tego gniazda

Wiec może coś innego (jakiś patent)
pozdrawiam

josie · Wysłany: 21-02-2007, 20:03

P.S.

erwin · Wysłany: 21-02-2007, 20:42 **Paląca sie kontrolka CHECK ENGINE**

gniazdo wskazane przez Joise

nie jest takie same jak w opisie Krzyzaka

wiec niewiem czy można zrobić tak jak w podane w opisie wiec prosze o podpowieć.

harpagan · Wysłany: 21-02-2007, 20:50

Mozna zrobic tak jak w opisie
O ile mnie pamiec nie myli podlaczasz tak kabelki

A jednak mala uwaga
Do tego modelu opis pasuje ze strony Krzyzaka
http://www.mitsubishifan.webpark.pl/

erwin · Wysłany: 21-02-2007, 21:08

ten opis jest do 1.7 u mnie siedzi 1.6 16v do tego dostałem ten opis
ttp://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=1981
i gniazda sie różnią
pozdro

harpagan · Wysłany: 21-02-2007, 21:25

U mnie tez siedzi 1.6 16v i to takie samo jak u Ciebie
Diagnozowalem zgodnie ze strona ktora Ci podalem podlaczajac kabelki do tych pinow ktore zaznaczylem na zdjeciu i uwierz wszystko gra.
Zlacze na stronie jest troche inne bo to galant, a nie lancer/colt ale zasada dzialania taka sama

josie · Wysłany: 21-02-2007, 21:29

Nie było silników 1.7. Zresztą nie ważne czy 1.3 czy 2.0 gniazda mogą być takie same.
To gniazdo które zaznaczyłem to starsze rozwiązanie.
Potem montowali i jedno i drugie, ale w tym zaznaczonym był tylko 1 pin.
Ta zmiana następowała właśnie mniej więcej w okresie produkcji Twojego auta.
Jak widać masz ładne piny więc skorzystaj ze strony Krzyzaka www.mitsubishifan.webpark.pl i podłącz się do tego złącza (tak jak pokazał harpagan)

Krzyzak · Wysłany: 21-02-2007, 22:07

moja culpa - masz jeszcze typ zlacza ALDL i odczytujesz bledy tak, jak podalem na swojej stronie poprzez zlacze, ktore wskazal Josie

erwin · Wysłany: 21-02-2007, 22:13 **Paląca sie kontrolka CHECK ENGINE**

Po zdiagnozowaniu padło na sonde lambde

Zauważyłem że rurka(gietka harmonijka) od korektora wydechowego jest zkorodowana i ma widoczne dziury. Tuż za nią jest sąda. Czy to możliwe że przez dziurawą rurke sąda ma zły odczyt ?