Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Havoc]

Pomóżcie proszę z wirtualnymi oględzinami. Nie jeździłem tymi cudami od paru lat. Nie znam też tego silnika, więc nie wiem na co zwrócić uwagę jadąc obejrzeć.
Facet i tak już poleciał z ceną od początkowej, były 3k początkowo. Dziwi mnie stale to, że ma dwa rodzyny, tego GTI i 4x4 i oba sprzedaje.
http://olx.pl/oferta/mits...html#1f920e95f6

Blacharką i uszkodzeniem błotnika się nie martwię. Głównie ciekawi mnie dlaczego silnik może nierówno pracować, a ponoć po remoncie Gdyby to miała być głupota to stawiałbym na przepływomierz, świece czy kable WN po prostu. Ale w związku z całą tą historią można podejrzewać że silnik jest jednak walnięty a remontu dokonał MotoDoctor?

[mjsystem]

[Hubeeert]

[Havoc]

Ano właśnie Jaki silnik nie lubi remontów, bo nie bardzo rozumiem ;]

Pogadałem z nim telefonicznie, a że w wyciąganiu info od ludzi słaby nie jestem to na razie wiem tyle. Facet coś ukrywa ewidentnie ale też nie ma parcia na sprzedaż, widać że mu powiewa to troszkę. Choć cena spadła i to jest najważniejsze.

Diagnozy co do silnika ponoć dostał dwie od mechaników. Albo moduł zapłonowy (cytat: "czy coś takiego, co jest obok kolektora") albo uszczelka pod głowicą. Pytanie kto to robił i jak spartolił remont. Mam w każdym razie po drodze do domu, więc na pewno zajrzę dziś i obejrzę go.

Pytanie najważniejsze, które mówi dużo o jego przeszłości. Czy on aby nie powinien mieć (jak wydaje mi się, wszystkie GTI) klimatyzacji?


Czy diagnozy tej usterki da się dokonać "na parkingu" ? Przepływkę odepnę na pewno i sprawdzę jak się zacznie zachowywać. Jeśli dobrze pamiętam z mojego miśka to powinny mu obroty wzrosnąć.
W swoim C62 miałem kłopoty z wolnymi obrotami i wariacjami silnika właśnie, winny filtr paliwa..

Bardzo liczę na Wasze wskazówki. Raz się wpakowałem w odbudowanego ze szpachli Colta od naszego "klubowicza". Wystarczy

[Hubeeert]

[Havoc]

Ooooo wait a sec. Komputer? Lancera z tej generacji? To one miały jakieś OBD?

[Hubeeert]

Można czytać parametry jego pracy, kody błędów itd
Maretzky wie więcej na ten temat - skontaktuj się z nim.

[Havoc]

Dzięki bardzo za podpowiedzi!
Tak, już sobie wymyśliłem że do niego zadzwonię. Tylko z nim zawsze kontakt po 18 na spokojnie.

[mjsystem]

[Hubeeert]

[mjsystem]

[Havoc]

Oględziny zakończone:
Silnik na wolnych obrotach telepie się jak aktorzy na tanich porno. Pracuje to na 3 garach. Ma dużo mniej mocy niż powinien. Remont silnika rok temu przeprowadzony we własnym garażu, czyli fakturki brak a na części "gdzieś powinny być". Zapytałem go o regulację czujnika położenia wału (tip od Maretzky'ego), kolega nie miał pojęcia o czym mówię, "nie kręcił tam nic". Ogólnie silnik uważam, że do uratowania. Od 3k w górę już jedzie równo, choć mocy wciąż mało.
Zawieszenie też w dobrym stanie, potwierdza jego historię o rzekomej wymianie amorów i innych drobnych rzeczy. Klocki na tarczach grube jak klientki w amerykańskim McDonaldzie.
Za to ruda....ruda to jego drugie imie. Purchle na dachu wszerz przy szybie czołowej i tylnej klapie. O dziwo sama tylna klapa jest w niezłym stanie. Nadkola tylne mają trochę bąbli na rogach ale nie ma tam jeszcze tragedii. Jednak lewy próg nie istnieje, a miejsce gdzie kończy się próg przy przednim błotniku to lejek bez dna. Dziura na wylot i brak materiału. Mówił, że lewy błotnik był zmieniany z powodu rdzy. Jego spasowanie i dziura w progu tego nie potwierdza. Próg wygląda w tamtym miejscu jak wgnieciony do środka.
Z prawej strony jeszcze gorzej. Ponoć robił próg w zeszłym roku wraz ze wzmocnieniami. Chyba zapomniał o konserwacji bo na całej długości ma ogniska rdzy.
Halogen (sztuk jedna) przedni w zderzaku nieoryginalny a włącznik wstawiony w miejscu buttonu od klimy. Halogeny Hela tak samo, samoróbka z brzydkim włącznikiem na desce.
Podłoga w bagażniku okey, nie miałem już czasu go męczyć o wjazd na kanał, zarzeka że pod spodem okey, tak z macania wyglądało że tu nie zmyśla. Ogólnie facet wydaje się rzetelny, zwykły młody chłopak który lubi podłubać.
Niestety auto bardzo nadjedzone. A cała prawa strona na bank oberwała (poza obecnym uszkodzeniem widocznym w ogłoszeniu). Drzwi tylne otwierają się z oporem a szyba przy końcu podnoszenia napotyka opór krzywego mechanizmu. Komuś się prostować ramion nie chciało.

LPG działa, nie czuć przeskoku, misker wsadzony do wnętrza dolotu powietrza. A więc po kupnie obowiązkowo wymiana i naprawa tego cholerstwa, komu taka zwężka potrzebna? Instalacja BRC ogólnie okey, ale o blosa się prosi Butla cylindryczna zajmuje pół bagażnika...sic! :/

No dobra, tyle moich wrażeń. Ogólnie za 1700zł można się pokusić dla zabawy. Ale drugiego tysiaka trzeba będzie pewnie w silnik włożyć. Myślałem o kupnie tego z umową i klauzulką o wadach ukrytych. Wziąć od razu na warsztat i sprawdzić porządnie a jak się okaże że silnik moto doktorem sklejony to od razu na zwrot towaru do gościa. Tylko szarpanina taka..

[mjsystem]

[Havoc]

Też tak sądzę, ale to by tylko utwierdziło w przekonaniu, że nie warto brać. Jest pod warszawą ładny z pozoru CA0. Jeżeli nie będzie odbudowany ze szpachli jak mój pierwszy to będzie powrót do najlepszego z najlepszych

[mjsystem]