Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

puntspusy · Ostatnio zmieniony przez Hubeeert 27-09-2006, 08:18, w całości zmieniany 1 raz

Posiadam lancera '95 1,6 16V ... miesiac temu wlozylem do niego gaz, na gazie zaczela swiecic i gasnac dioda CHECK ENGINE zapalala sie i gasla jak jej sie podobalo bez zauwazalnej czestotliwosci. Bylem w piatek na pierwszym przegladzie i regulacji, poruszylem problem ww diody, koles meczyl sie i meczyl ustawial i ustawial. Dzien po zajsciu dioda CHECK ENGINE zapalona jest nontoper nie gasnie ani na gazie ani na benzynie. Nie wiem co jest grane, pomozcie co trzeba z tym zrobic , co sie dzieje ? Moze jakos wykasowac bledy, ktos gdzies kiedys pisal zeby wyciagnac bezpiecznic z ECI i przestanie swiecic,.. nie wiem czy w miom przypadku tez sie to sprawdzi i czy tak generalnie ma to jakies powiazanie z gazem i jego regulacja.
Pozdrawiam i licze na little help

piotruś · Wysłany: 27-09-2006, 07:54

Nie wiem jak to się odnosi do tego silnika ale kłania się stronka Krzyżaka (sprawdzić błędy jakie wyrzuca ECU. )

Krzyzak · Wysłany: 27-09-2006, 08:02

jedź do gazowników i niech założą PRAWIDŁOWY!!!! emulator wtryskiwaczy - bo o to z reguły chodzi (ew. emulator sondy lambda)
to ich brocha - ma być dobrze i już, inaczej niech oddają kasę

Hubeeert · Wysłany: 27-09-2006, 08:20

puntspusy, to jest ostrzeżenie przed ostrzeżeniem - wyraźnie napisano w nagłówku tematów technicznych - Hilfe ! Help ! Pomocy !- to nie jest opis problemu :!:

A przyczyną Twoich kłopotów są źle dobrane parametry emulatora. Tak jak pisze Krzyżak - jedź do gaziarza a zanim pojedziesz kliknij szukaj na forum i wpisz słowo emulator.

puntspusy · Wysłany: 27-09-2006, 09:03

no dobrze sprawa rozwiazana ale powiedzcie czy te zle ustawienia moga byc przyczyna swiecenia CE rowniez na benzynie ? oczywiscie kontrolka zaczela swiecic w tym samym czasie wiec wydaje mi sie ze nalezalo by tu polaczyc fakty... wyprowadzcie mnie z bledu lub potwierdzcie

Krzyzak · Wysłany: 27-09-2006, 09:07

to sprawdź błędy i będziesz wiedział
sprawdzisz podłączając pin 1 z 4 w złączu diangostycznym, potem zapłon na ON i CE wymruga kody błędów
być może gaziarze wpinając się w elektrykę spowodowali zwarcie lub przerwę, zły styk itp. - stąd problemy na każdym paliwie

piwkotom · Wysłany: 27-09-2006, 18:06

puntspusy · Wysłany: 02-10-2006, 12:09

bylem w piatek u gazownika, okazalo sie ze niemoga i niechca grzebac w elektornice, zamowili wiec specjalny emulator do aut japonskich ktory ma kilka opornosci, czekam teraz na wymiane, mam nadzieje ze potem bedzie tylko lepiej !

[ Dodano: 18-10-2006, 08:06 ]
koncze temat dobrymi wiesciami, otoz gazownik wymienil mi emulator wtryskiwaczy, ze standartowego na taki do aut japonskich - 56 Ohm, check engine sie nie zapala - wogole, obroty nie jezdza jak wczesniej, trzyma troche wyzsze (850-850 na wolnych) ale przynajmniej tapicerka w srodku nie drzy, jestem naprawde zadowolony. Gazownicy nie chcieli kombinowac z lutowaniem opornikow ze wzgedu na to ze jesli ta czesc zepsulaby sie niemieli by szans na reklamowanie tejze elektroniki, pisze o tym zeby powiedziec ze jest jeszcze drugie wyjscie niekoniecznie trzeba lutowac mozna wymienic emulator wtryskiwaczy(na gwarancji usluga darmowa).

Xiff · Wysłany: 10-03-2007, 21:02

U mnie chlopaki kombinowali z opornikami... Ale tak milo przekombinowali ze na trasie 600km spalilem prawie dwa zbiorniki gazu i pol zbiornika benzyny... okazalo sie ze nie odcianalo mi wtryskiwaczy i lecialem na dwoch paliwach na raz. Pojechalem do kolesi i ustawili juz w porzadku, ale check mi sie dalej czasami zapala.

Karwoś · Wysłany: 10-03-2007, 22:51

W maździe mi założyli i nigdy check się nie zapalił, a w lancerze niby wszystko jest ok ale czasami się zapali żeby przy na stępnym odpaleniu zgasł - po prostu jest bardzo czuły na zmiany składu mieszanki - podobno nie da się tak wyregulować żeby zawsze było dobrze - i żaden emulator nie pomaga za bardzo