Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pawelz]

Ja zawirusowałem swojego miesiąc temu.
Wg hamowni miał oryginalnie 152 KM, 324 Nm
Po wgraniu mam 171 KM i 380 Nm
Wirus zrobiony z tak zwanym "płaskim momentem", co by dwumasa i turbina za bardzo nie dostawały w dupę.
Zadowolenie pełne Misiek przestał być mułem, jak potrzeba jest żwawy jak mustang (no może ciut przesadziłem z tym mustangiem )
W ciągu ostatniego miesiąca pokonałem ponad 4k km (między innymi trasa do Rzymu)
Przy prędkości przelotowej 120-140 misiek spalił średnio 7,6 l/100km.

[toppk]

Ja się waham, czy chipować, bo poprzedni właściciel w ubiegłą zimę, wyjeżdżając z zaspy, przypalił sprzęgło. Wyjechać wyjechał, ale z tego co mówił, to jeszcze przez dwa dni po tej "akcji" czuć było lekką spalenizną w aucie.
Przebieg to 47 kkm, ale obawiam się, czy czipowanie nie spowoduje dużo szybszego zużycia sprzęgła po tej przygodzie
Jak sądzicie? Może to przypalenie mieć duży wpływ na stan sprzęgła?

PS. U kogo/gdzie chipować w woj. mazowieckim?

[rezon]

[toppk]

Ja wiem, że warto, ino chodzi mi bardziej o to przypalone sprzęgło - czy wytrzyma chociaż do 100kkm? No w sumie to głupie pytanie, bo nikt tu wróżem Maciejem nie jest.
ALE chyba chip-tuning sam z siebie nie spowoduje szybszego zużycia sprzęgła, jeżeli będę jeździł rozważnie, czyli korzystał z dodatkowej mocy tylko od czasu do czasu, w nagłych przypadkach, prawda?

[rezon]

Ja robiłem wirusa przy 62kkm, sprzęgło pierwsze oznaki ślizgania dawało chyba jeszcze przed wirusem. Przy 75kkm były wyraźne sygnały końca. Padło o ile pamiętam przy 82kkm. Wymienione razem z dwumasą na kpl LUK - bez żadnych problemów dojechały do 155kkm i bez oznak zużycia. Ori chyba jakieś słabe trafiłem.

[_tm_]

[toppk]

OK, przekonaliście mnie.
Jeszcze tylko takie pytanie - ile czasu trwa taka operacja? Pytam, żebym wiedział, na którą godzinę się mniej więcej umówić?

[_tm_]

[toppk]

Już dzwoniłem, ale nikt nie odbiera. Do Warszawy mam 100 km., także spróbuję się umówić po weekendzie.
Dzięki za porady.

PS.
A koszt takiego czipowania jest stały, czy zależy - tak jak napisałeś - od tego, ile czasu to zajmie?

[_tm_]

[toppk]

OK, rozumiem, dzięki.

[patrycjuszek]

Ja bym nie przesadzał że wirus się w robi w godzinę a jak jest auto "oporne" to dłużej. 2.0 TDI PD jest na rynku od 2004 roku, sterownik edc16, max koszt to 1000 zl. Kto bierze więcej za ten silnik poprostu naciąga. Ewentualne dłuższe wizyty są spowodowane ukrytymi usterkami. Dobry tuner nie wgra wirusa do niesprawnego auta i tyle. Także targuj się i szykuj kasę ale za pare miesięcy na sprzęgło a później turbinę.

P.S.
Należy również pamiętać o pękającej głowicy.

Także wirus plus inne awarie to koszt około 6 tys. zł. przyjmując najczarniejszy scenariusz.

[rezon]

bez przesady z tymi awariami. Sprzęgło owszem - ale trudno nazwać to awarią, to raczej przyspieszone zużycie, bo ori zapasu nie ma wielkiego. A reszta - Outka sprzedałem przy 155kkm przebiegu i turbina nie wykazywała oznak zużycia. nie jeden wymienia turbinę przy mniejszym przebiegu bez tuningu. Głowice pękały nie od tuningu, ale od błędów konstrukcyjnych i wad materiałowych. I to zdecydowanie częściej w rocznikach do 2006/7 niż późniejszych.
Chyba, że zamiast do delikatnych 160-170KM ktoś podnosi moc do 205 to zapewne trzeba od razu odkładać na różne remonty. Silnik wykręcony z modami mechanicznymi ze 130KM na 270KM też jeździł - ale tylko miesiąc A spec ten sam, który modził mojego Outka. Hasło brzmiało ile da się wykręcić z 1.9TDI, trwałość nie istotna.
Moje zamówienie brzmiało - ma być mniej odczuwalna turbodziura, poprawiona elastyczność - co chciałem to dostałem. Nawet minimalne zużycie paliwa mogłem mieć po tuningu mniejsze niż przed - ale tylko raz chciałem Faktycznie spadło o 0,5l/100.
Co do czasu - nie chodzi o "wgranie gotowca" tylko faktyczny tuning czyli dopasowanie programu do rzeczywistych parametrów silnika. U mnie zeszło w sumie chyba ponad 4 godziny, z czego na samej hamowni ponad 1h. Wgranie wstępnej wersji programu przed jazdą trwało raptem kilkanaście minut. A później jazda do hamowni 4x4 z korektą, zabawa na hamowni, i jeszcze drobne poprawki w czasie podróży powrotnej i po niej. Sama hamownia była wyposażona w kamerę, więc też można było obserwować co się dzieje - nie zauważyłem przerwy na 2-gie śniadanie

[patrycjuszek]

Dopasowanie do rzeczywistych parametrów silnika to bajka. Mapa to mapa. Jeden egzemplarz w serii ma 10ps więcej to po tuningu też będzie miał więcej.
Tu raczej chodzi o to co ty chcesz czyli co zamawiasz więc w twoim poście są dwie tezy wykluczające się.

[rezon]