Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[ifox]

Witam

mam takie cudo



ale pojawiło się kilka problemów;

1. uszczelki pokryw zaworów do wymiany;
jakiej firmy i gdzie nabyć (mechanik stwierdził ze tylko oryginalne)?
2. wyciek przy reduktorze



wygląda że chlapie przy wejściu wałka do reduktora
jak się fachowo nazywa i co trzeba w tym wypadku zrobić?

3. drążki stabilizatora tył



jakiej firmy i gdzie nabyć?

4. tuleje wahaczy wszystkich.

jakiej firmy i gdzie nabyć?

5.wyciek przy przednim moście



co w tej sytuacji zdziałać?

6. wspornik drążka kierowniczego
czy to się jakoś naprawia?

7. trzęsie się przy hamowaniu czy to tarcze czy uszkodzony wspomniany wspornik?

8. jak odbywa się amortyzacja przodu bez sprężyn ?

[kaczka81s]

1 Victor reinz najlepiej u Japaneze.
2 prawdopodobnie simmering do wymiany, ale tu niech się właściciele Pajero wypowiedzą
3 i 4 jeśli chodzi o same gumki można by się pokusić o poliuretany
5 chyba uszczelka papierowa do wymiany, nie mam Pajero, patrz pkt 2.
6
7 być może, lub jedno i drugie,
8 ten pręt, który jest połączony z wahaczem i ramą to drążek skrętny i on odpowiada za amortyzację

[michoł]

odnośnie pytanie pierwszego, polecam Ci oryginały z ASO. U siebie wymieniłem trzy uszczelki w ciągu 4 miesięcy, za każdym razem innego producenta a itak zaraz zaczynało się lać. W końcu zamówiłem oryginał który kosztował 140 zeta. i spokój od dwóch lat. (tylko ja mam diesla, może w 3.0 jest inaczej)
Jeśli szukasz części org. to polecam Ci http://sklep.mitsustyle.pl/

[piotr277]

Bardzo ładny Sport!

1. uszczelki albo ASO albo możesz spróbować poszukać Erling
3. firmy CTR, 555 - Intercars, Allegro, e-pajero itp. Albo można "zrobić samemu", czyli pomierzyć stare, zamówić tuleje np. z poli, kupić śruby z nakrętkami o odpowiedniej twardości. Gdzieś w necie widziałem na to przepis krok po kroku.
4. zależy czy chcesz "standardowe" czy poliuretanowe. Jeśli poli to możesz poszukać w guglu: " poliuretan olkusz (są 2 firmy), DRM 4x4, SuperPro, itd. Jeśli standard to IC, allegro, e-pajero itd.
5. najpierw sprawdzić stan oleju w moście
6. nie wiem, czy da się naprawić - to zależy od uszkodzenia. Najlepiej wymienić na nowy. Wspornik mozna nabyć w IC, e-pajero, allegro. Polecane firmy to oryginał, 555, CTR. Mi udało się dostać w dobrej cenie jakiś czas temu w http://www.belniakoffroad.pl/.
7. uszkodzony wspornik raczej daje objawy "myszkowania". Ale tego tez nie można wykluczyć.
8. za amortyzację odpowiadają amortyzatory (jak sama nazwa wskazuje ) w PI, PII, P Sport zamiast sprężyn Mitsu zastosowało drążki skrętne (czyli długie pręty widoczne na zdjęci z pkt 2)

[kaczka81s]

[ifox]

Wymieniłem uszczelniacz reduktora przedniego wału, niestety po 15 stu km został wyrwany i poleciał olej.

Może ma ktoś ma jakieś sugestję.

a tak to wygląda (mysle ze wyrobiona jest tuleja widoczna na zdjęciu)

[bonio-b2]

Witam poradzileś sobie z tym reduktorem w sporcie bo ja też mam mokry reduktor

[sylwa-x]

zrób pomiar tuleji i łacznika wału bedziesz wiedział czy wytarta

do tylnego wału tuleje da sie dorobić, do przedniego nie wiem

[zbyszekm2]

Sprawdź czy odpowietrzenie reduktora jest drożne?