Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Grimm]

Moim zdaniem żeby komentować jakiekolwiek auto musisz pokonać nim wszystkie pory roku. Wiosna lato, jesień, zima - wtedy możesz powiedzieć o aucie wszystko a co do hamulców to nie wiem jakim Outlanderem jeździłeś ale mój hamuje znakomicie czasami aż chyba nawet za brutalnie przy mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca ale co ja tam wiem... Komfort na 18' felgach żaden, nie hamuje kompletnie i mniejszy od superba. Podjadę dziś do dilera i go oddam

[rezon]

[krzychu]

[rezon]

Kuga jest na płycie Focusa - nie pisałem o niej, bo nie miałem okazji jeździć po zakręconych drogach. To SUV

[Grimm]

rezon Auto trzeba poznać w każdych warunkach a nie przez 15 minut jazdy testowej u dilera. Co do Twojej opinii na temat hamulców czy komfortu na felgach R18 to dla mnie abstrakcja. Auto hamuje znakomicie a komfort na felgach R18 jest na tyle dobry , że zrezygnowałem z zakupu felg R16 na zimę.

Pisał to użytkownik Outlandera III z przebiegiem 25 000 km

[PiotrKw]

[Grimm]

Ale nie pisze tego dlatego, że mam OIII na felgach 18' tylko dlatego, że tak jest... Moje byłe auto miało felgi 17 ale cienką gumę i na alfoholikach odradzałem te felgi każdemu kto ma dziecko, rodzinę i użytkuje je na codzień...

[rezon]

Moje byłe auto to Outlander II z bardzo podobną charakterystyką zawieszenia do Outka III używane na 18" latem i zimą. przejechałem nim 155kkm więc coś niecoś o pracy zawiasu Outka wiem. Miałem również niejednokrotnie okazję jeździć niemal identycznym Outkiem z 16" latem i zimą. Miałem również okazję jeździć Outkiem III, po którym mam bardzo pozytywne wrażenie o silniku Mitsu 2,2 i bardzo przeciętne co do wyciszenia, zawieszenia oraz hamulców tak samo słabych jak w OII. Pisał to użytkownik Outlandera II z przebiegiem 155kkm, kierowca kat. ABC z łącznym przebiegiem przekraczającym 1,5Mkm plus ok. 200-300kkm jako pasażer więc też mam jakieś prawo do własnej oceny samochodów niekoniecznie zgodnej z Twoją. Grimm, naprawdę nie trzeba jeździć cały rok, aby stwierdzić myszkowanie czy słabe hamulce. Miałem okazję jeździć różnymi samochodami począwszy od 126p, Syreny 104 czy starego Zaporożca "z uszami" do Q7 z pneumatyką czy BMW740i - to też daje jakiś poziom odniesienia. Jak mam okazję to lubię przetestować taki czy inny samochód. Myszkowanie wychodziło w OII w określonych warunkach o których pisałem - prędkość pow. 120, nawet minimalne koleiny lub boczny wiatr. Skoro inny użytkownik OIII pisze o takim zjawisku, to widocznie nie zmyśla - zaprzeczasz tak naprawdę autorowi wątku, nie mnie. Ja tylko potwierdzam opinię innych. Niejednokrotnie wypowiadałem się, że Outek to taki "nerwowy" samochód na drodze - trzeba w nim trzymać pewnie kierownicę, bo potrafi zaskoczyć. A hamulce potrafię oszacować po pierwszych kilku hamowaniach. Outek ma słabe - za małe tarcze i za mała powierzchnia klocków do masy samochodu. W Superbie mam ok. 2 cm większą średnicę tarcz przy podobnej masie. Co skutkuje zarówno lepszym hamowaniem, jak i pierwszą wymianą klocków przednich po 92kkm przebiegu - dla porównania w Outku o podobnej masie miałem z przodu już 4 komplet klocków i trzeci tarcz, z tyłu drugi komplet klocków. No mam jakieś porównania różnych autek, bo wiem też co się w nich dzieje. Ba, nawet wiem gdzie silnik

[ Dodano: 14-04-2015, 21:04 ]

[Grimm]

Może po faceliftingu pewne rzeczy się zmieniły? Dla mnie nie występuje problem z hamulcami BA! Od Ciebie się dowiedziałem, że moje auto kiepsko hamuje...
Komentując zajście z mojego punktu widzenia i siedzenia:
-nie mam problemu z hamulcami a auto hamuje znakomicie
-komfort jazdy na felgach R18 przy załadowanym aucie i dwoma rowerami na dachu jest poprawny
-auto ma tendencję do myszkowania przy podmuchach bocznych wiatru czyli parę razy w roku

[rezon]

I fajnie - ale to nie oznacza, że każdy kto myśli inaczej nie może mieć racji. Wg Ciebie hamuje super - i OK. ja mogę mieć inny poziom oczekiwań i oceniać to samo jako bardzo słabe hamowanie. To samo dotyczy myszkowania czy komfortu. Jak jeździłeś na naleśnikach Alfą to Outek może wydawać się komfortowy, ale ja mam nieco szerszą bazę porównawczą BTW z kilku wyjazdów Alfą 156 również.
Hamulce w Mitsubishi podziwiałem tylko raz - jak próbowałem dotrzymać tempa EVO przez kilka niezbyt odległych świateł. Gdy zobaczyłem tarcze i zaciski w EVO to stwierdziłem, że takie powinny być montowane w Outkach, a nie takie pierścionki z klocuszkami jak w znacznie lżejszym cywilnym Lancerze. EVO miał hamulce godne pozazdroszczenia. Przyspieszenia zresztą też

[Grimm]

Zgadza się, że tarcze w felgach 18' wyglądają śmiesznie czy zacisk z przodu w porównaniu z zaciskiem w Alfie 159 to śmiech na sali ale najważniejsze, że spełniają swoją rolę tzn.hamują bardzo dobrze

[rezon]

Dla mnie Twoje hamują bardzo dobrze to mniej więcej 3+ no może -4 do bardzo dobrze to ma dobrych kilka metrów za dużo. Spróbuj wyhamować Outka ze 150 do zera i zobaczymy

[Grimm]

[krzychu]

[rezon]