Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Aussie]

Ok. To co podales to jest ksiazkowe. Tylko ze u mnie czyta inne wartosci a mianowicie:

- set- 220
- res - 911
- can - 0.3

Budowa przelacznika nie pokrywa sie z ksiazka bo Main jest podlaczony pomiedzy 1,2 pin na konektorze z 3900 omow rezystorem

Opor jaki mam na pinach 2 i 3 zgadza sie z wartoscia rezystorow.

Opcje mam w takim razie dwie:

1. Albo w moim modelu uzyto innej manetki i usterka jest grzies indzej
2. Albo ktos kiedys wymienil manetke z innego modelu i poprostu nie dziala

[Georg]

[Aussie]

Przwod jeden wychodzi z 3 pin konektorem

Tak googlam wszedzie i jak patrze na zdjecia manetek to moja wyglada tak samo. Tylko co mnie zastanawia to to ze jezeli wszystkie rezystory sprawdzilem i sa ok to co przegapilem i skad sie bierze inny opor na wyjsciu

[Georg]

[Aussie]

Trzy

[Georg]

[Aussie]

To jak to u ciebie wyglada?

Ten na allego jest taki sam jak moj

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5101420534

[ Dodano: 21-05-2015, 00:03 ]
Naprawione...

A wiec tak. Na Australijskim forum znalazlem ze najczestrza przyczyna niedzialania tempomatu jest niesprawne vacum. A konkretnie jedna gumowa rurka pomiedzy vacum a jakims kontrolerem w ksztalcie litery L. Zlokalizowana jest pomiedzy akumulatorem a firewall'em (sorki nie wiem jak po polsku nazywa sie ta scianka). Z czasem guma parcieje, robi sie luzna i spada.

Dzis otwieram maske i..... A jak, u gory sie trzyma ale na dole wisi sobie samopas. Nasadzilem spowrotem, zalozylem dwie opaski na wszelki wypadek i wszystko dziala jak nigdy przedtem.

Najlepsze w tym wszystkim jest to ze przez trzy lata sie irytowalem, rozebralem manetke na czesci pierwsze, i o maly wlos nie zaczolem sie dobierac do PCM.

No to teraz musze na celownik wziasc cos innego. Sama radosc majsterkowania przy Misiu.

Georg - dzieki za pomoc i dobre checi Cheers Mate